Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Подготовка к Гран При Вьетнама, который пройдёт 3-5 апреля 2020 года, идёт полным ходом. На прошлой неделе были опубликованы свежие фотографии о ходе строительства, а сегодня организаторы объявили об изменении конфигурации трассы.

Оценив городскую инфраструктуру вокруг гоночного кольца, было решено скорректировать финальный участок круга. К трассе добавлен 23-й поворот, а гоночное полотно на том участке расширено примерно на 15 метров. В результате изменилась и длина круга – с 5566 метров до 5607 метров. Помимо этого, трасса в Ханое стала второй в календаре Формулы 1, состоящей из 23-х поворотов – ранее столько же было только у городского кольца в Сингапуре.

«В ходе работ по строительству трассы и проведения географических изысканий, мы скорректировали 22-й поворот и добавили 23-й по согласованию с Формулой 1 и FIA», – заявила исполнительный директор Vietnam Grand Prix Corporation Ле Нгок Чи.

Источник: F1News

Среда 11 Декабря 2019 14:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, метров, ханое, вьетнаме

Читайте также: Герман Тильке – автор большинства современных трасс, обычно именно его критикуют, когда гонки получаются скучными. В своё оправдание архитектор заявил, что ему каждый раз приходится подстраиваться... Герман Тильке: «Идеальной трассы не существует, и далеко не каждый футбольный матч получается интересным. Есть более интересные трассы, есть менее. Возьмём, например, Red Bull Ring – у этой трассы хорошая динамика, она идеально подходит для обгонов. Именно поэтому там часто бывают интересные гонки. Да, гонка в Сочи обычно бывает скучной, но эта трасса находится в Олимпийском парке, где у нас было не так много свободы. Поскольку приоритет отдан олимпийским объектам, нам было сложнее разработать хороший проект. В Абу-Даби тоже вмешались внешние факторы. Отель Яс должен был быть встроен в автодром, а когда здание было на три четверти построено, нам сказали, что его размер увеличится в два раза. Нам пришлось адаптироваться, поэтому мы не могли делать искусственнее насыпи или такие повороты, благодаря которым трасса стала бы динамичнее». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маси: Метод эвакуации зависит от конкретной трассы

Иньяки Руэда о тактике Ferrari на Гран При Сахира

Кевин Магнуссен: Мне нравятся городские и старые трассы

Николас Латифи о проблемах, помешавшись заработать очки

Грожан: Другие трассы лучше приспособлены для обгонов

Окон: Завтра все будут говорить о шинах и стратегии

За выезд за пределы трассы в 1 и 4 поворотах грозит штраф

Роман Грожан: Погода станет главной проблемой

Штайнер: Нет смысла мечтать о финале квалификации

Гонщиков предупредили о соблюдении границ трассы