Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Mercedes, победитель Кубка конструкторов 2019 года, заплатит FIA более $5,4 млн. стартового взноса за участие в сезоне 2020 года. Общая сумма стартовых взносов всех команд превышает $18 млн.

Действующая система подсчётов стартовых взносов существует с 2013 года и состоит из фиксированной базовой ставки, равной $556 509, определяемой в соответствии с принятым в США «Индексом потребительских цен», и переменной части, которая зависит от количества заработанных очков.

Победитель Кубка конструкторов должен внести в бюджет FIA по $6677 за каждое заработанное очко, а остальные участники чемпионата – по $5563 за каждое очко. Базовую ставку команды уже заплатили FIA в момент подачи заявки на участие в следующем сезоне, а оставшуюся часть суммы должны внести до 10 декабря 2019 года.

Команда Очки Взнос за 2020-й Взнос за 2019-й
1. Mercedes 739 $5 490 812 $4 573 198
2. Ferrari 504 $3 360 261 $3 463 059
3. Red Bull Racing 417 $2 876 280 $2 678 587
4. McLaren 145 $1 363 144 $836 110
5. Renault 91 $1 062 742 $1 145 770
6. Alpha Tauri (Toro Rosso) 85 $1 029 364 $686 441
7. Racing Point 73 $962 608 $784 500
8. Alfa Romeo 57 $873 600 $763 856
9. Haas 28 $712 273 $996 101
10. Williams 1 $562 072 $552 255

Общая сумма стартовых взносов составляет $18 293 156.

Источник: F1News

Четверг 05 Декабря 2019 17:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: onmouseoverthisclassnamelineselected, aligncentertd, classlinetwotd, classlineonetd

Читайте также: Вторая часть свободных заездов К началу второй тренировки асфальт на Хунгароринге прогрелся до рекордных в этом году 64 градусов, командам пришлось искать подход к работе с резиной при жаркой погоде, контролируя состояние задних шин. Многие гонщики жаловались на недостаточную поворачиваемость. Если в первой тренировке почти все работали с Hard и Soft, то вторую гонщики начали с серии кругов на Medium, а потом перешли на Soft. Состояние трассы улучшилось, траектория покрылась отработанной резиной, скорости возросли. В AlphaTauri не успели восстановить машину Юки Цуноды, которую он разбил в конце первой сессии – нужно было заменить коробку передач и восстановить заднюю часть, в итоге японец пропустил вторую сессию, выехав лишь на последних минутах. Никите Мазепину пришлось прервать серию кругов из-за медленного прокола в задней правой шине. Шарль Леклер выезжал за пределы трассы в первом повороте, заблокировав шины на торможении. Стюарды трижды – у Мазепина, Джовинацци и Хэмилтона – аннулировали круг из-за выезда за пределы трассы в 11-м повороте. Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:17.012. Результаты второй сессии Пилот Команда Время Разница Круги 1. В.Боттас Mercedes 1:17.012 - 29 2. Л.Хэмилтон Mercedes 1:17.039 0.027 27 3. М.Ферстаппен Red Bull 1:17.310 0.298 24 4. Э.Окон Alpine 1:17.759 0.747 29 5. C.Перес Red Bull 1:17.824 0.812 23 6. П.Гасли AlphaTauri 1:18.113 1.101 31 7. Ф.Алонсо Alpine 1:18.169 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

DHL Fastest Pit Stop Award: Лучший пит-стоп у Williams

ГП Великобритании: Хэмилтон - Леклер - Боттас

Ферстаппен выиграл субботний спринт

Хэмилтон выиграл квалификацию в Сильверстоуне

Штрафные баллы после Гран При Австрии

Доступные комплекты шин перед стартом в Шпильберге

Ферстаппен лидирует в первой тренировке

Гран При Франции: Ферстаппен - Хэмилтон - Перес

Ф3: Фредерик Вести выиграл квалификацию в Ле-Кастелле

Боттас лидирует в первой тренировке