Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

В Абу-Даби завершились двухдневные тесты шин для сезона 2020 года. Многим не понравились новинки, они считают, что лучше и дальше использовать шины 2019 года. Руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола с ними не согласен...

Марио Изола: «Последний срок принятия решения – понедельник 9 декабря. Это объясняется тем, что в соответствии с регламентом мы должны выбрать составы для первых гонок за определённый срок до начала сезона. Для первых этапов в Австралии и Бахрейне этот срок наступает 9 декабря. После этого мы должны получить ответ от команд, сколько комплектов каждого состава они закажут.

В FIA омологировали наши шины 2020 года, и теперь мы приглашаем команды рассказать своё мнение о резине. Если семь из десяти команд скажут «Нет» и проголосуют за шины 2019 года, то мы выполним их решение. Однако сроки поджимают. После 9 декабря у команд будет неделя, чтобы выбрать комплекты на этапы в Австралии и Бахрейне, а также на шесть дней зимних тестов в Барселоне.

Конечно, будет жаль, если работа по созданию шин для 2020 года окажется напрасной. Мы ставили конкретные цели: снизить перегрев и износ, расширив рабочий диапазон. Во второй день команды больше работали на длинных сериях кругов, так что мы ждём от них больше информации.

Шины 2020 года должны позволить гонщику проезжать большую дистанцию на одном комплекте, но здесь есть особенность – гонщики заметили, что шины обеспечивают меньшее сцепление, поэтому сделали выводы, что резина стала хуже, но это не так. Мы хотели, чтобы шины лучше работали в гонке, а не в квалификации. У гонщиков должна быть возможность больше атаковать без потери эффективности шин. Это может привести к большему числу гонок с одним пит-стопом.

Чего точно не будет, так это совмещения конструкции шин 2019 года с составами 2020-го или наоборот. Мы не работали над этим и не сможем быстро реализовать подобное решение.

Новый состав С1 едва ли можно оценить в Абу-Даби, поскольку это слишком твёрдые шины для этой трассы. Нет никакого смысла их здесь испытывать. Что касается самого мягкого состава С5, то мы получили положительные отзывы. По поводу С4 я надеялся на большее, ведь именно этот состав заметнее всего отличается от прошлогоднего – он менее склонен к перегреву и износу. Мы ожидали большего, основываясь на информации, полученной на тестах летом и осенью.

Современные машины Формулы 1 невероятно чувствительные. В шинах 2020 года беговая дорожка на четыре миллиметра уже, чем в шинах 2019-го. Команды уже жаловались, что из-за этого машины теряют сцепление с трассой. Казалось бы, четыре миллиметра – небольшая разница, но она имеет большое значение».

Источник: F1News

Среда 04 Декабря 2019 16:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, работали, декабря, команд

Читайте также: В этом году началось действие очередного контракта Pirelli с Формулой 1, рассчитанного как минимум до конца 2023-го. За время сотрудничества с чемпионатом мира итальянская компания стала одним из ключевых игроков, и шинники делают всё, что в их силах, чтобы спорт развивался, а гонки становились интереснее и зрелищнее. Несмотря на критику со стороны команд и гонщиков, часто недовольных недостаточно эффективной работой резины, руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола считает, сотрудничество с руководством FIA и FOM идёт нормально. Марио Изола: «Мне не на что жаловаться. Я очень доволен тем, какое сотрудничество сложилось у нас с Николасом Томбасисом (отвечающим в FIA за техническую сторону всех серий, где используются одноместные машины), я также доволен сотрудничеством с Россом Брауном и Пэтом Симондсом. Пэт больше занимается шинными делами, тогда как Росс отвечает за вопросы более высокого уровня. Он всегда готов оказать любую поддержку, он в курсе всех дел, поскольку контактирует во всеми, от Чейза Кэри до чиновников FIA. Жан Тодт нам очень хорошо помогает: в прошлом году, когда мы попросили организовать дополнительные тесты, он это поддержал. Это настоящее, хорошее сотрудничество. Полагаю, у Pirelli, FIA и FOM единая цель, и она состоит в том, чтобы чемпионат был успешным. Подход команд мне понятен, они соперничают друг с другом и стремятся максимально продвигать свои интересы. Их задача состоит именно в этом. Но для меня выстраивание отличных отношений с FIA и FOM – первооснова успешного будущего». В 2021 году Формула 1 перейдёт на 18-дюймовые шины, первые тесты прототипов такой резины прошли...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марио Изола о том, как в Pirelli гарантируют равенство

В Pirelli подвели итоги тестов

Изола: Гонщики говорят, что шины хуже, но это не так

Изола: В Абу-Даби мы услышим другую оценку новых шин

Изола: Условия напоминают зимние тесты в Барселоне

Изола: Жёсткие составы позволят атаковать в Сузуке

Марио Изола о выборе шин для гонки в Сочи

Марио Изола о выборе шин на Гран При Бельгии

Изола: Шины в Хоккенхайме испытывают средние нагрузки

Изола: Шины справились с самой жаркой гонкой сезона