Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

3 декабря

В 2020-м регламент останется прежним, но в Pirelli прислушались к критике команд и решили сделать новые шины – с более широким рабочим диапазоном и меньшей склонностью к перегреву и пузырению. По ходу сезона команды по очереди участвовали в тестах новой резины, но когда на пятничных тренировках в Остине все смогли опробовать итоговый результат, реакция оказалась неожиданной – шины никому не понравились.

В Pirelli тогда возразили, что в Остине холодно и тесты получились нерепрезентативными, но команды обратились с предложением оставить шины 2019 года, к которым уже удалось найти подход, сократив расходы в преддверии и без того затратного перехода на новый регламент и шины на 18-дюймовых дисках в 2021-м.

Вопрос о том, какие шины стоит оставить – 2019 или 2020 года, отложили до тестов в Абу-Даби, стартовавших через день после гонки. Шинники привезли пять составов резины 2019 года и шесть составов 2020 года (один – резервный), команды смогли их сравнить, ориентируясь на данные, собранные по ходу уик-энда Гран При.

В большинстве команд работали основные пилоты. В первый день тестов Эстебан Окон впервые выехал на трассу за рулём Renault – в Mercedes согласились отпустить его до завершения контракта, в Toro Rosso половину дня провёл Шон Гелаэль, а в Williams Рой Ниссани впервые принял участие в официальных тестах Формулы 1.

Команды получили на тесты 20 комплектов шин, 12 из которых выбрали в Pirelli – по два комплекта С3 и С4 2019 года и по два С2, С3, С4 и С5 2020-го, остальные заказали команды по своему выбору. За скоростью никто не гнался, важно было собрать максимум информации. Если за сохранение шин 2019 года по результатам тестов проголосуют больше семи команд, они будут использоваться в сезоне 2020 года.

День прошёл без серьёзных инцидентов, тесты не прерывались красными флагами, гонщики проехали большую дистанцию. Феттеля развернуло после небольшого контакта с Пересом. Райкконен досрочно завершил тесты. Протокол возглавил Валтери Боттас, проехав круг за 1:37.124.

Завтра тесты продолжатся, во всех командах кроме Renault сменятся гонщики.

Результаты первого дня тестов

Пилот Команда Время Круги
1. В.Боттас Mercedes 1:37.124 138
2. С.Феттель Ferrari 1:37.991 136
3. Д.Квят Toro Rosso 1:38.183 72
4. С.Перес Racing Point 1:38.434 120
5. Р.Грожан Haas 1:39.526 146
6. Л.Норрис McLaren 1:39.741 125
7. М.Ферстаппен Red Bull Racing 1:39.926 153
8. Э.Окон Renault 1:39.962 77
9. Д.Расселл Williams 1:40.368 87
10. К.Райкконен Alfa Romeo 1:40.903 93
11. Ш.Гелаэль Toro Rosso 1:41.640 67
12. Р.Ниссани Williams 1:44.760 41

Источник: F1News

Вторник 03 Декабря 2019 16:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aligncentertd, onmouseoverthisclassnamelineselectedtd, classlinetwo, classlineone

Читайте также: Первый этап 2021 года принимал Бахрейн, где две недели назад прошли короткие предсезонные тесты. Европа оставалась закрытой из-за карантина, трасса в Сахире была одной из немногих доступных. Организаторы даже предложили сотрудникам Формулы 1 бесплатно привиться от коронавируса, пользуясь тем, что почти все безвыездно провели в Бахрейне три недели – и многие этим воспользовались. По сравнению с прошлым годом изменился регламент на аэродинамику, что больше сказалось на скорости машин, использовавших концепцию с низким рейком [углом продольного наклона машины] – на Mercedes и Aston Martin. Ослабление одних привело к усилению других, что и подтвердили результаты квалификации. Расстановка сил изменилась. Если четыре месяца назад на квалификации в Бахрейне по прежней версии регламента Льюис Хэмилтон опередил Макса Ферстаппена на четыре десятых, то теперь те же четыре десятых уступил. Впрочем, в Mercedes признали, что отставание связано не только с аэродинамикой – мотористы Honda отлично справились в последнем для себя сезоне, не только отыграв отставание в мощности, но и добившись большего за счёт эффективной системы рекуперации. Впервые с начала гибридной турбоэры в 2014 году в Mercedes уступили поул в первой гонке сезона. Новый сезон подарил новую интригу. В Pirelli вновь привезли «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 использовались в роли Hard, Medium и Soft. Шины Soft быстро теряли эффективность, команды старались избежать их использования в гонке, но если в конце ноября в Бахрейне вся первая десятка стартовала на Medium, то сейчас лишь четверым удалось пройти в финальную сессию, показав во второй...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Штрафные баллы перед началом нового сезона

Ферстаппен лидирует в третий день тестов

Итоги первой сессии первого дня тестов

Формула 2: Армстронг лидирует в третий день тестов

В Haas объявили дату презентации новой раскраски

В Williams назвали дату презентации машины FW43B

Стартовый взнос Ferrari в 4 раза меньше, чем у Mercedes

Статистика: Итоги сезона 2020 года

Итоги сезона: Mercedes-AMG Petronas F1 Team

Итоги сезона: BWT Racing Point