Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед финальным этапом сезона FIA распространила ещё одну, уже третью по счёту техническую директиву, связанную с массовым расходом топлива, однако этот документ не требует от команд каких-то срочных действий, поскольку речь в нём идёт о 2020 годе.

Мы писали о том, что в Бразилии инспекторы FIA изъяли для дополнительного изучения детали топливной системы с нескольких машин: Ferrari, одного из клиентов итальянской команды, а также детали с машины, на которой стоит двигатель другого производителя.

Пока неясно, есть ли прямая связь между этими действиями федерации и новой технической директивой, однако она требует, чтобы в следующем сезоне на машинах устанавливался второй датчик массового расхода топлива, который будет также полностью контролироваться FIA.

В настоящее время машины оборудуются единственным таким датчиком, он находится в топливном баке и призван отслеживать массовый расход топлива, жёстко ограниченный техническим регламентом на уровне 100 кг/ч.

Источник: F1News

Пятница 22 Ноября 2019 09:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: требует, топлива, датчик, поставить

Читайте также: В конце прошлого года четыре производителя силовых установок Формулы 1 получили первые образцы экологически чистого нового топлива. В интервью Auto Motor und Sport технический директор FIA Жиль Симон рассказал, какие шаги предпринимают в Формуле 1, чтобы к 2025 году перейти на 100% экологически чистое топливо. Вопрос: Для чего в FIA разработали тестовые образцы экологически безопасного топлива?Жиль Симон: Мы разработали прототип, поскольку хотели изучить доступные в данный момент технологии. Теоретическое понимание вопроса – это одно, но когда дело доходит до практики, и вы делаете заказ на производство 1000 литров топлива, то неожиданно получаете ответ, что оно будет готово только через два года. Разработанный нами прототип, конечно, не идеален, но отвечает физическим требованиям двигателя Формулы 1. Мотор на нём работает. Первостепенная задача – создать доступное топливо как можно раньше по разумной цене. Вопрос: Существует несколько видов экологически чистого топлива. Какой вариант выбрали вы? Жиль Симон: Существует несколько видов такого топлива. Первый вариант – низкоуглеродное синтетическое топливо E-Fuel, производимое в лабораториях из водорода и углекислого газа. К сожалению, на данный момент оно недоступно в достаточном количестве. Кроме того, это топливо пока не подходит для использования в автоспорте, что связано с низким октановым числом. Его довольно сложно довести до 95, не говоря уже о необходимых нам октановых числах 102 или 104. Ещё есть синтетическое дизельное топливо – так называемое топливо HVO, которое производится из гидрогенизированного...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый датчик расхода топлива зашифровывает данные

В FIA защитят датчик расхода топлива

FIA требует поставить на машины ещё один датчик

FIA более строго следит за соблюдением регламента

В FIA ужесточат контроль расхода топлива

Чего ждать от предстоящих тестов?

В FIA пытаются закрыть ещё одну лазейку с топливом

Штайнер: Мы перешли грань приемлемого риска

Причины дисквалификации Окона и Магнуссена

Чарли Уайтинг: Грожану следует быть очень осторожным!