Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон – самый высокооплачиваемый гонщик Формулы 1. По оценкам, его зарплата составляет $35 млн. в год, и эта цифра не включает спонсорские контракты. Финансовый вопрос у Льюиса давно решён, но по его словам, он никогда не выступал в Формуле 1 ради денег.

Льюис Хэмилтон: «Я никогда не выступал в гонках ради денег. Разумеется, здорово, что их у меня становится больше, но это просто бонус. Деньги никогда не были главным стимулом заниматься тем, чем я занимаюсь.

Суть в том, что я занимаюсь тем, что мне нравится – я люблю гонки, люблю соперничество. Мне нравится приезжать на трассу, зная, что меня окружают невероятно талантливые молодые гонщики, которые хотят победить меня, превзойти меня, перехитрить меня. Мне нравится это сражение, которое я веду каждый год.

Я работаю со своими инженерами в Mercedes, которые намного умнее меня, но с ними я сам чувствую себя умнее. Просто невероятно, что столько раз я с ними спорил и доказывал, что они ошибаются».

Говоря о своих сильных сторонах, Льюис отметил: «Я всегда умел адаптироваться – это одно из моих сильных качеств. Полагаю, я один из лучших гонщиков по умению адаптироваться, поскольку могу из любой ситуации найти выход. Именно поэтому у меня так хорошо получается выступать в дождь. На мокрой трассе необходимо постоянно следить за обстановкой, подстраивать свой стиль пилотирования под условия.

Кроме того, я беру пример с других спортсменов. Я слушал Валентино Росси, когда он рассказывал, что ему пришлось изменить свой стиль пилотирования, чтобы не отстать от молодого поколения гонщиков. Я спрашивал себя о том, нужно ли мне что-то менять. Вы знаете, Валентино – великолепный гонщик, но это его путь. Я же должен был найти свой.

Можно привести в пример теннисистов, которые меняют свой подход. Я разговаривал с Сереной Уильямс, и обратил внимание на мелочи, которым она уделяет внимание. Я смотрю гольф и вижу, как Тайгер Вудс медленно оправляется после серьёзного удара.

У гонщиков ситуация похожая. Можно изменить некоторые мелочи, которые дадут тебе возможность стать лучше, однако заметить их очень и очень сложно.

В юности я был очень строг к себе. Я помню, как в 2007-м и в 2008-м по три дня не мог заставить себя выйти из гостиничного номера. Ментально мне было тяжело справиться с неудачами, но люди этого не понимали. Они видели, что я финишировал вторым, третьим, пятым или каким-то ещё, но не понимали, насколько тяжело мне это давалось, и я самостоятельно не мог это преодолеть.

И то же самое я могу сказать про многие другие аспекты своей жизни. С возрастом я начал понимать, как оставаться сосредоточенным, не загонять себя в эти «темные углы», поскольку в реальности всё было не так плохо, как мне казалось. Это прошло с возрастом. Не было никакого быстрого пути, чтобы справиться с этим, и мне до сих пор не нравится проигрывать».

Льюису Хэмилтону 34 года, но он не задумывается о завершении карьеры: «Я не боюсь отставки, хотя для любого спортсмена это грустный день, когда он оставляет любимое дело всей жизни. Но именно для этого я занимаюсь другими делами, на которых смогу сосредоточиться после ухода. Например, на моде. Я нашел себе ещё одно занятие, которым смогу заниматься много лет, если окажусь успешным. Пока всё складывается очень и очень хорошо, но я не знаю, как долго это будет продолжаться. По крайней мере, у меня есть другие интересы, помимо гонок.

Меня интересует много разных вещей. Я знаю, что моя жизнь не закончится с уходом из гонок, и благодаря этому комфортно себя чувствую. Сейчас же я в хорошей физической форме, чтобы продолжать гоняться, поэтому постараюсь оставаться настолько долго, насколько смогу».

Источник: F1News

Четверг 21 Ноября 2019 15:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, нравится, выступал

Читайте также: Гонщики Mercedes занимали первые строчки в протоколе первой тренировки, но затем команда кое-что изменила, и машина несколько потеряла в скорости. Льюис Хэмилтон (3-й): «Неплохой день, но нам есть с чём поработать. В первой тренировке всё прошло отлично. Затем мы кое-что изменили, и мне не понравилось поведение машины во второй сессии. Мы потеряли немного скорости по отношению к соперникам, либо они прибавили. Асфальт стал более абразивным, чем прежде, стало сложнее сохранить температуру шин, они быстрее деградируют. Нужно подобрать такие настройки, которые будут одинаково эффективны в квалификации и на длинной серии кругов. Мы собрали много информации, так что должны справиться. Опасения по поводу возможного штрафа за замену мотора? Сейчас у меня новый двигатель, я сосредоточен на каждой гонке в отдельности». Валттери Боттас (4-й): «К сожалению, мне снова заменили двигатель, я получу штраф, но на этот раз потеряю всего пять мест – есть шанс добиться успеха в гонке. Главное – сосредоточиться на работе с гоночным темпом, и именно этим мы и занимались, особенно во второй тренировке. Нужно ещё поработать с настройками – в некоторых местах сцепление с трассой стало значительно хуже, машина вела себя нестабильно. Это может быть связано с температурой, ведь сегодня жарче, чем в прошлый раз на этой трассе. Кроме того, асфальт стареет, обеспечивая меньшее сцепление. Во второй тренировке мы сделали небольшой шаг назад, но тогда мы больше работали со скоростью на длинных сериях. В субботу у нас много работы – надо найти оптимальные настройки, ведь мне предстоит обгонять, чтобы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: Я не беспокоюсь по поводу моторов

Хэмилтон опроверг слухи о разногласиях с командой

Гэри Андерсон о проблемах с шинами у Хэмилтона

Хэмилтон: В гонке предстоит решать сложные задачи

Льюис Хэмилтон: Надо просто наслаждаться борьбой

В Истанбул-парке Хэмилтон демонстрирует новый наряд

Доменикали: Надеюсь, борьба продолжится до Абу-Даби

Хэмилтон не против возвращения к серебристым цветам

Хэмилтон: С Боттасом у меня уникальные отношения

Льюис Хэмилтон участвует в Неделе моды в Париже