Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бригада Red Bull Racing, которая занимается организацией и проведением гоночных шоу и показательных выступлений, уже побывала в самых разных уголках планеты, от Гималайских гор до Мёртвого моря, и машины Red Bull ездили по снегу, льду, по пустыне, но до недавнего времени ещё не летали.

В этом сезоне команде из Милтон-Кинса не раз удавались самые быстрые пит-стопы, но теперь её механики поставили рекорд совсем другого свойства: они провели пит-стоп в условиях искусственной невесомости на высоте около 10000 м на борту транспортного самолёта ИЛ-76МДК.

Для этого команда обратилась к российской компании «Роскосмос», доставила машину RB1 (модель 2005 года) в Звёздный Городок, в Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина, а остальное было делом техники.

В течении недели механики Red Bull тренировались, готовясь к этому любопытному эксперименту, но также курс специальной подготовки прошли и десять участников съёмочной группы, которым предстояло работать в весьма необычных условиях.

Правильно и красиво снять процедуру пит-стопа непросто даже на трассе, а уж про невесомость и говорить не приходится, но все участники эксперимента отлично справились.

Когда самолёт с машиной, механиками и съёмочной группой на борту летел по особой траектории, так называемой параболе Кеплера, то в верхней её части на период от 22 до 30 секунд и возникало состояние искусственной невесомости. Но в реальности из-за сложностей съёмочного процесса и необходимости соблюдать правила безопасности каждый дубль длился не более 15 секунд.

Трудности, которые пришлось преодолевать участникам проекта, оказались довольно серьёзными, и теперь все они прониклись особым уважением к людям, избравшим своей профессией освоение космоса.

Джо Робинсон, главный механик бригады поддержки: «Нам пришлось тяжелее, чем я думал. Когда пропадает гравитация, ты понимаешь, насколько мы от неё зависим! Затянуть колёсную гайку – простая задача, но и она становится крайне сложной, когда машина летает в воздухе, а ты можешь что-то контролировать только благодаря тому, что ноги за счёт специальных креплений держатся на полу.

Приходится думать и действовать совсем по-другому – и это было здорово. Такая возможность выпадает один раз в жизни, и если честно, я готов был там остаться и заниматься этим хоть целый месяц. По-моему, это была самая классная и весёлая затея, которой наша Live Demo Team когда-либо занималась!»

Для эксперимента с невесомостью использовалась RB1, самая первая машина Red Bull Racing, поскольку техника того поколения была существенно меньше по габаритам и меньше весила, поэтому работать с ней внутри фюзеляжа грузового самолёта было всё-таки проще.

Двухминутный ведиоролик «Пит-стоп на совершенно новом уровне» действительно впечатляет! Его создатели отдельно оговаривают, что здесь нет никакой компьютерной графики – всё самое настоящее: и машина Формулы 1, и самолёт, и механики. Заключительную фразу пресс-релиза, посвящённого этому проекту, стоит привести целиком: «Большинство механиков уже вернулись на Землю – впрочем, теперь они хотят, чтобы следующий пит-стоп мы провели на Луне».

Источник: F1News

Четверг 21 Ноября 2019 13:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: питстоп, невесомости, искусственной, racing

Читайте также: Надежды Джорджа Расселла выиграть дебютную гонку за рулём Mercedes не сбылись, хотя молодой британский гонщик сделал всё, что было в его силах. Но обстоятельства на Гран При Сахира были против него, в том числе его подвела команда. На пит-стопе произошла нетипичная для чемпионского коллектива накладка, но, по словам главного гоночного инженера Mercedes Эндрю Шовлина, в команде уже всё проанализировали и до финала сезона в Абу-Даби должны найти надёжное решение, чтобы подобные ситуации не повторялись. Расселл лидировал в гонке, но на 61 круге выехал автомобиль безопасности, чтобы маршалы могли убрать с трассы переднее крыло Williams Джека Эйткена, сломанное в результате аварии. В Mercedes решили провести двойной пит-стоп, позвав в боксы сразу две машины, однако всё закончилось тем, что Расселлу по ошибке поставили шины, предназначавшиеся Валттери Боттасу, из-за чего Джорджу пришлось сразу возвращаться за правильным комплектом резины. А финн был вынужден проехать остаток дистанции на старых шинах, что, разумеется, сказалось на его скорости. В итоге он финишировал 8-м, а Расселл – 9-м, поскольку его ждал ещё один внеплановый пит-стоп – одно из колёс оказалось проколото… Эндрю Шовлин: «Мы выяснили, из-за чего возникли проблемы. Для этого лишь надо было проанализировать все данные, всю последовательность событий. Теперь у нас есть полное понимание случившегося, и мы сможем найти решение к следующей гонке. Основные сложности возникли из-за проблемы с шинами и из-за пит-стопа, когда на трассу выехал автомобиль безопасности, и мы подумали, что проведём двойной пит-стоп. Отрывы это позволяли, мы могли перейти на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роберт Шварцман: Я не хотел слишком сильно рисковать

Ферстаппен рассказал о самом неловком моменте карьеры

Видео: Red Bull проводит пит-стоп в невесомости

Михаэль Шмидт оправдывает тактику Ferrari

Даниил Квят: Мы слишком рано провели пит-стоп

Хорнер: Мы рассчитывали удержать лидерство

В Mercedes объяснили долгий пит-стоп Хэмилтона

DHL Fastest Pit Stop Award: Третий подряд успех Williams

DHL Fastest Pit Stop Award: Red Bull побеждает в Шанхае

DHL Fastest Pit Stop Award – двойной успех Ferrari в Мексике