Привет и славному городу Сан-Диего от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В ответ на решение стюардов, исключивших гонщиков Renault из протокола Гран При Японии, команда выпустила официальное заявление.

«Renault F1 Team признает решение стюардов Гран При Японии по протесту команды SportPesa Racing Point в отношении законности тормозной системы Renault F1 во время Гран При Японии.

В FIA согласились с позицией Renault о том, что система полностью соответствует требованиям технического регламента, но стюарды посчитали, что она нарушает спортивный регламент, помогая гонщику. Обе машины Renault были исключены из протокола Гран При Японии, команда потеряла девять очков.

Принимая во внимание субъективность оценки нашей системы, как средства оказания помощи гонщику, и вариативность штрафов в схожих ситуациях, Renault F1 Team рассмотрит варианты ответных действий в установленные FIA сроки».

Источник: F1News

Четверг 24 Октября 2019 10:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, стюардов, японии, протокола

Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука де Мео о причинах увольнения Абитебула

Эстебан Окон: Мне нравилось работать с Абитебулом

Презентация новых машин: Alpine A521

В Alpine ищут клиентские команды

Гуан Ю Джоу получил 18 баллов для суперлицензии

Гуан Ю Чжоу мечтает перейти в Формулу 1 в 2022 году

Лука де Мео: Мы всё начинаем с чистого листа

Почему ушёл Сирил Абитебул?

Сирил Абитебул покинул Renault

Компания, управляющая командой Alpine, сменила название