Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Мексики пилот Toro Rosso Даниил Квят и его гоночный инженер Маттиа Спини рассказали об особенностях подготовки к уик-энду на автодроме имени братьев Родригес.

Даниил Квят: «Полагаю, наш подход к мексиканскому этапу в целом такой же, как и к другим гонкам, но отличие в том, что трасса находится несколько выше над уровнем моря. Поэтому прижимная сила будет немного меньше, зато мы сможем развивать более высокие скорости на прямых, и это интересный момент, поскольку показатели максимальной скорости будут одними из самых высоких за весь сезон.

При этом важно правильно выбирать точки торможения, ведь асфальт скользкий, потому что в течение года трасса используется мало. Всё сделать правильно там всегда трудно.

По ходу уик-энда мы под впечатлением от того, как много публики на трибунах – людей там тысячи и тысячи. Думаю, для болельщиков это один из лучших автодромов».

Маттиа Спини: «Нагрузки на двигатель, безусловно, возрастут, поскольку из-за высокого расположения Мехико над уровнем моря плотность воздуха там ниже. Но снижение эффективности турбомоторов в таких условиях всё-таки меньше, чем было бы в те времена, когда в Формуле 1 применялись атмосферные двигатели V8.

Сложности связаны не только с системой охлаждения, которая в Мехико работает на пределе – там ниже прижимная сила, так что нам приходится эксплуатировать машину в особых условиях, непохожих на другие гонки сезона».

Источник: F1News

Суббота 19 Октября 2019 21:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: инженер, мексики, даниил, правильно

Читайте также: В Aston Martin рассказали о новой структуре технического отдела команды, который должен обеспечить ей конкурентоспособное будущее. Недавнее назначение Энди Грина на должность главного технического директора – первый шаг в этом направлении. В новой структуре, где Энди отвечает за глобальную техническую стратегию, ему будут помогать три старших технических руководителя: директор по эффективности, главный инженер и технический директор. Том Маккалоу продолжает отвечать за инженерное обеспечение и работу на трассе, получив новую должность – технического директора по эффективности. Он будет отвечать и за все связанные с этим направления на базе команды, включая аэродинамическую эффективность, работу на симуляторе и соответствующее программное обеспечение. Главный инженер Лука Фурбатто будет отвечать за инженерную поддержку и работу на базе, включая научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, в том числе вопросы надёжности. Последним элементом структуры станет назначение нового технического директора, имя которого пока не объявлено – он будет отвечать за аэродинамику, общий дизайн автомобиля и краткосрочную и среднесрочную техническую стратегию. Отмар Сафнауэр, руководитель команды: «Я рад представить новую структуру команды, которая добавит силы и глубины исследований нашему техническому отделу. Том – опытный и талантливый инженер, он будет заниматься вопросами эффективности на трассе и на базе. Том – сильный лидер, в последние восемь лет он внес огромный вклад в успехи команды. Лука Фурбатто – отличный инженер с опытом в разных областях...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Даниил Квят и его инженер о Гран При Мексики

Видео: Гасли и его инженер о Гран При Сингапура

Видео: Даниил Квят и его инженер о Гран При Канады

Видео: Даниил Квят и его инженер о Гран При Китая

Инженер Sauber о том, как порой рождаются идеи

Далл’Ару в Sauber заменит инженер Red Bull Racing

Формула 1: Люди-невидимки

У Баттона сменился гоночный инженер

В Lada будут дорабатывать машину до конца сезона

Инженер Red Bull Racing о своей работе и не только о ней