Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Объясняя причину перемен в регламенте по ходу сезона, представители FIA говорили о возможных протестах со стороны отдельных команд (прежде всего – HRT), которые могут привести к серьёзным последствиям и пересмотру итогов чемпионата.

Поправки к регламенту планировалось ввести в Сильверстоуне, но федерации не удалось разработать мер, которые гарантировали бы равные ограничения для всех команд. По ходу уик-энда ограничения менялись несколько раз, сначала под давлением клиентов Renault, потом федерация посчитала более убедительными доводы соперников, и в итоге предложила отказаться от ограничений на использование «выдувных» диффузоров уже в следующем Гран При, если команды единогласно поддержат эту идею.

HRT вышла из FOTA, поэтому договорённости в рамках ассоциации недостаточно, но нет сомнений в том, что командам удастся убедить оппонентов, к тому же недавно в испанской команде сменились владельцы, которые вряд ли захотят начинать свою программу в Формуле 1 со скандала, а позиции Колина Коллеса сейчас уже не так сильны.

Команды попытаются добиться единства уже завтра – на 10:30 местного времени назначено заседание по поводу «выдувных» диффузоров. Если они смогут договориться, то во второй половине сезона регламент будет таким же, как и в дни проведения Гран При Европы – изменение картографии двигателя между квалификацией и гонкой запрещено, но зависимость потока выхлопных газов от нажатия педали акселератора не нормируется.

Росс Браун, руководитель Mercedes GP: «Утренняя встреча в субботу была конструктивной, мы обсудили возникшие разногласия и варианты решения проблемы. Надеюсь, завтра мы найдём общий язык и сможем закрыть этот вопрос до конца сезона».

Источник: F1News

Суббота 09 Июля 2011 19:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: договориться, выдувных, диффузоров, попробуют

Читайте также: Планировалось, что прошедшая вчера встреча руководителей и технических директоров команд в Лондоне, станет предпоследней перед окончательным утверждением технического регламента на сезон 2017 года, по слухам, договориться вновь не удалось. Противоречия между двумя предложенными версиями регламента – от FIA и от Red Bull Racing – остались прежними, а мнения по поводу того, как добиться желаемой прибавки в скорости 3-5 секунд на круге, не жертвуя возможностями для обгонов, вновь разошлись. Достигнутая в рамках женевских заседаний Стратегической рабочей группы и Комиссии Формулы 1 договорённость о снижении стоимости силовых установок для клиентских команд до 12 млн. евро в обмен на отказ FIA от поиска поставщика альтернативных моторов пока не подтверждена. Не удалось согласовать детали – за счёт чего будет сокращена стоимость. Предполагалось, что за счёт более широкого использования унифицированных блоков, в том числе MGU-H и MGU-K, но у разных поставщиков они несовместимы между собой. Не удалось пока договориться и по наименее спорному вопросу – защиты головы пилотов. Все согласились с тем, что такая защита нужна, но о том, как именно её реализовать, мнения разошлись. Следующая встреча пройдёт в Барселоне, по ходу первой серии зимних тестов, но если и там согласовать все детали не удастся, велика вероятность переноса перемен в регламенте на 2018-й. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Договориться по новым моторам вновь не удалось

Украина и РФ могут договориться об отмене утилизационного сбора

Таво Хеллмунд и COTA смогли договориться

Команды попробуют договориться в воскресенье

С запретом на выдувной диффузор ещё не всё решено?

Команды попробуют договориться в воскресенье