Привет и славному городу Сан-Диего от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьян Феттель поднялся на подиум в Японии, но после старта двух машин с первого ряда в Ferrari рассчитывали на большее. Руководитель команды Маттиа Бинотто подвёл итоги гонки...

Вопрос: Оба ваши гонщика неудачно стартовали и потеряли позиции. Если бы на старте всё прошло по плану, вы смогли бы побороться с Mercedes за победу?
Маттиа Бинотто: Сложно сказать. В Японии у Mercedes было небольшое преимущество в скорости, но я говорю о гонке, а не о квалификации. Справедливо и то, что на первом круге Себастьян остался впереди Хэмилтона и финишировал впереди. В Сузуке сложно обгонять, даже если у вас хороший темп. Если бы после старта мы сохранили первую и вторую позицию, Mercedes было бы сложнее опередить обе наших машины и выиграть гонку.

Сейчас это уже неважно. Нам надо понять, что пошло не так, почему мы допустили несколько ошибок, и почему нам не хватало скорости, ведь мы не смогли показать, на что способны.

Вопрос: Почему вы долго не звали Шарля в боксы, хотя всем было видно, что его машина повреждена? Майкл Маси сказал, что в итоге FIA попросила вас заменить повреждённое антикрыло...
Маттиа Бинотто: Произошло следующее: машина получила повреждения. Шарль её пилотировал и чувствовал поведение. Мы видели, что антикрыло сломано и может отвалиться, но Шарль по-прежнему ехал в хорошем темпе, поэтому оставался на трассе. Когда в FIA попросили нас провести пит-стоп по соображениям безопасности, мы сразу же это сделали, но стюарды решили, что мы должны были раньше провести пит-стоп – и за это нас оштрафовали. Шарля наказали прибавкой пяти секунд за инцидент с Ферстаппеном, а команду – прибавкой 10 секунд к его результату за то, что мы не сразу заменили повреждённое антикрыло. В итоге он потерял позицию.

Вопрос: В пятницу вы уступали Mercedes, утром в воскресенье опередили их в квалификации, а сейчас недовольны гоночным темпом. Чем объясняются эти перемены?
Маттиа Бинотто: Сложно судить о скорости по результатам пятничных тренировок: мы работаем по разным программам и не знаем, что делают соперники. Но если говорить о нашей команде: в пятницу у нас возникли некоторые проблемы с машиной, шины довольно быстро деградировали, и мы искали настройки для квалификации и гонки. Затем мы снизили прижимную силу на заднем антикрыле – это улучшило баланс. Мы добились желаемой скорости в квалификации, но не в гонке, да и шины изнашивались больше, чем у соперников.

Вопрос: Из-за сбоя системы гонка финишировала на круг раньше. Что в это время происходило в команде?
Маттиа Бинотто: Не знаю, что сказать. Когда появился клетчатый флаг, команда попросила гонщиков продолжать атаковать, поскольку по числу кругов гонка ещё не закончилась. По крайней мере, более ранний финиш не повлиял на нашу работу. Надо проанализировать эту ситуацию вместе с FIA и решить, как всё улучшить в будущем.

Вопрос: По информации BBC, шесть из десяти команд против нового регламента. В чем разногласия? Есть ли опасения, что правила не будут готовы к концу октября?
Маттиа Бинотто: Этот разговор может стать очень долгим и он никак не связан с прошедшей гонкой. Скажем так: остаются некоторые спорные моменты. Мы должны сохранить суть спорта: команды должны получать награды по заслугам – это Формула 1, а не просто шоу. У нас довольно длинный список пожеланий, но я не думаю, что сейчас нужно вдаваться в подробности.

Источник: F1News

Понедельник 14 Октября 2019 17:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: биноттоb, бинотто, квалификации, mercedes

Читайте также: Во время виртуальной презентации команды Ferrari её руководитель Маттиа Бинотто заявил, что в этом сезоне приедет не на все этапы из-за плотного графика работ с машиной для 2022 года, когда Формулу 1 ждёт серьёзные перемены в регламенте. Маттиа Бинотто: «В прошлом году я пропустил несколько гонок, поскольку руковожу целой компанией, а не только командой по ходу гоночного уик-энда. В Маранелло много всего происходит, много специалистов, которые нуждаются в руководстве, нужно координировать их действия в целом. И в этом году я тоже приеду не на все гонки. Конечно, в начале сезона я буду присутствовать – важно оценить наши показатели, убедиться, что всё работает должным образом, но потом буду пропускать некоторые этапы, работая в Маранелло с машиной 2022 года. Наш гоночный директор Лоран Мекис заменит меня на таких этапах В прошлом году он доказал, что способен возглавить команду на гоночный уик-энд, так что я могу комфортно выбирать нужное для нас время». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маттиа Бинотто: Я знаю, что моё время не бесконечно

Маттиа Бинотто: У Ferrari отличный состав пилотов

Бинотто: Сезон 2022 года важнее сезона 2021-го

Бинотто: В начале сезона гонщики получат равные шансы

Бинотто: Мику Шумахеру будет сложно в начале карьеры

Маттиа Бинотто: Минимальная цель – третье место

Маттиа Бинотто: В 2021-м мы обязательно прибавим

Маттиа Бинотто: Мы знаем свои слабости

Бинотто: Мы довольны тем, как идёт работа над мотором

Бинотто: Команда стремится реабилитироваться