Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Марио Иллиену, знаменитому швейцарскому инженеру, создавшему немало отличных гоночных моторов, исполнилось 70 лет ещё 2 августа, но юбилейную вечеринку, посвящённую этому событию, он устроил только вчера.

Она прошла в субботу в Цюрихе и носила весьма масштабный характер: специальные приглашения получили 154 человека, исключительно старые друзья и коллеги юбиляра. Причём действовал строгий дресс-код: гости должны были прибыть на неё, наряженными либо гонщиками, либо механиками команд, либо в костюмах грид-гёрлз. И только двукратный чемпион мира Мика Хаккинен, оба своих титула выигравший на машинах McLaren с моторами Mercedes, разработанных компанией Ilmor, явился в обычном костюме.

Среди гостей Марио Иллиена также были легендарный гоночный конструктор Эдриан Ньюи, экс-глава концерна Daimler-Benz Юрген Шремпп, бывший руководитель BMW Motorsport Марио Тайссен и швейцарский гонщик, трёхкратный победитель Ле-Мана Марсель Фесслер.

Машины с моторами Иллиена в разные годы одержали более 200 побед в Формуле 1 и американской серии IndyCar.

Источник: F1News

Воскресенье 06 Октября 2019 16:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марио, иллиен, юбилейную, вечеринку

Читайте также: В компании Pirelli подвели итоги первой половины тестов, которые прошли вполне предсказуемо, поскольку в 2020 году используются такие же шины, как в прошлом сезоне. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «Погодные условия были благоприятными, работа на трассе редко прерывалась красными флагами, и это позволило командам проехать много кругов. В том числе и благодаря впечатляющему уровню надёжности, которым отличаются все машины. Скорости существенно выросли по сравнению с первыми прошлогодними тестами, это свидетельствует о естественной эволюции машин, ведь резина осталась такая же, как в 2019-м. Это означает, что в задачах, которые решают команды, осваивая новую технику, на одну неизвестную меньше. С нашей точки зрения всё прошло так, как и ожидалось, разве что по утрам, когда было прохладно, покрытие отличалось повышенной абразивностью, но это нормальное явление для таких условий. Как всегда, анализировать результаты прохождения кругов непросто, ведь на тестах все команды работают с машинами разных конфигураций, с разной топливной нагрузкой и резиной разных составов. Характеристики трассы в Барселоне больше подходят жёстким шинам, в том числе из-за увеличившейся абразивности покрытия, связанной с естественным старением асфальта, хотя он уложен относительно недавно. В результате с резиной самых мягких составов команды работали не так много. Поскольку по сравнению с прошлым годом число тестовых дней сокращено, мы также видели, что на длинных сериях кругов работа шла более интенсивно, чем в предыдущие годы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марио Изола: Командам не хватает информации о шинах

Марио Изола... водит машину скорой помощи

Марио Изола о составах для Гран При Великобритании

Марио Изола: Возможны как один, так и два пит-стопа

Марио Изола: Стратегия одного пит-стопа возможна

Марио Изола: Поведение шин соответствует ожиданиям

Марио Изола: Мы уже согласовали планы на шинные тесты

Изола: Цель в том, чтобы упростить гонщикам задачу

Марио Изола: Обошлось без сюрпризов

Марио Изола: Никаких проблем с шинами