Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Александер Элбон на полтора года старше Макса Ферстаппена, однако гоночного опыта у голландца гораздо больше – если Элбон дебютировал в Формуле 1 только в этом сезоне, то Макс выступает с 2015-го и уже одержал семь побед. Александер отметил, что выступления с таким сильным напарником помогают ему прогрессировать, поскольку он многому учится у Ферстаппена.

Александер Элбон: «Не подумайте, что Макс подходит ко мне и говорит: «Так, Алекс, иди ко мне, я покажу тебе, как проходить этот поворот». Скорее я учусь у него на брифингах с инженерами. Я слушаю его комментарии, слушаю, как он интерпретирует поведение машины, и что хочет сделать, чтобы она стала быстрее. Более того, я даже обращаю внимание, как именно он говорит и взаимодействует с командой.

У каждой команды есть свой набор фраз и слов, с помощью которых происходит общение. В Red Bull много британцев, поэтому это британская команда, и здесь свой стиль общения. В Toro Rosso много итальянских специалистов, поэтому и стиль общения был другим, мы использовали другие слова.

Именно поэтому для того, чтобы учиться, гораздо полезнее бывать на брифингах, чем спрашивать у напарника: «Макс, как ты проезжаешь этот поворот? Я хочу разобраться, поскольку ты очень быстр в нём». Соперничающие напарники могут вводить друг друга в заблуждение, поэтому ты никогда не задаешь подобные вопросы, и никогда не даёшь подобные советы».

Источник: F1News

Четверг 12 Сентября 2019 13:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: элбон, комментарии, учусь, ферстаппена

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport F1 Марин Брандл считает, что Шарль Леклер и Алекс Элбон заслуживали одинакового наказания за инциденты в Сузуке. Гонщик Ferrari выбил с трассы Макса Ферстаппена – и после финиша получил штраф, а Элбон, выбивший на четвёртом круге Ландо Норриса, избежал наказания. Мартин Брандл: «Я считаю, что и Леклер, и Элбон заслуживали наказания. Оба гонщика в тот момент не имели полного контроля над своими машинами, их действия привели к повреждение машин соперников. Что касается фальстарта Феттеля, то он определяется технически. Если гонщик находился в пределах границ своей стартовой позиции и не покидал её до того, как погасли огни стартового светофора, то это в пределах правил». Прокомментировал Брандл и видео, на котором Шарль Леклер управляет машиной одной рукой в повороте 130R, пытаясь второй отломать повреждённое зеркало… Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от FORMULA 1® (@f1) 13 Окт 2019 в 8:49 PDT Мартин Брандл: «Я восхищён точностью и уверенность при управлении машиной одной рукой. Не хочу сравнивать это с теми временами, когда я выступал сам. Очень жаль, что [на современных машинах] легендарный поворот 130R фактически превратился в прямую». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Элбон: Гасли – умный парень и не стал бы делать глупостей

Элбон: Я не почувствовал уверенность в машине

Александер Элбон: Здорово многих удивить

Франц Тост: Не думаю, что Элбон вернётся в Toro Rosso

Элбон: Я учусь у Ферстаппена, слушая его комментарии

Элбон: По Хельмуту Марко сложно понять, когда он шутит

Феттель, Стролл и Элбон получили штрафные баллы

Элбон: Надеюсь, в Монце ко мне будет меньше внимания

Элбон: Ferrari и Mercedes слишком быстры

В Red Bull рассчитывают прибавить в квалификации