Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Хельмут Марко, советник компании Red Bull по автоспорту и руководитель молодёжной программы австрийской компании, известен предельной прямотой и суровостью. Однако Александер Элбон заявил, что это обманчивое представление, а на самом деле Марко не такой.

Александер Элбон: «С Хельмутом Марко я познакомился в 2009-м. У меня уже была поддержка тайского подразделения Red Bull – в то время в автоспортивную программу головной компании картингисты не входили. И он пригласил меня на базу Red Bull Racing в Милтон-Кинсе, чтобы поговорить. Мне было 12 или 13 лет. Это был обычный разговор.

По-настоящему я его узнал уже на тестах Формулы Renault в конце 2011 года на тестах. Тогда я впервые сел за руль этой машины и показал ужасное время на круге. Мне казалось, что на этом всё закончится.

Я не знаю, старается ли Хельмут быть таким хладнокровным, или он на самом деле такой. Он был таким, даже когда позвонил сообщить, что я получил шанс в Формуле 1. Он спросил, как у меня дела, а затем внезапно сообщил: "Кстати, будет так-то и так-то". Разговор длился около минуты. И сначала я подумал, что это шутка. Конечно, он может и пошутить, но это сложно понять – мне до сих пор это не удаётся. Он не сказал, почему принято такое решение – возможно, мне не нужно это знать. Достаточно того, что ты понимаешь: тебе предоставлен шанс показать себя.

С переходом в Red Bull Racing было то же самое: мы долго говорили о моём сезоне и следующем годе. Мы обсуждали какие-то детали вроде места жительства, останусь ли я в Великобритании или перееду в Монако. Обычный разговор для гонщика Формулы 1. На этом всё закончилось. Затем меня пригласили в Австрию, где он объявил, что я получу контракт. Это стало для меня сюрпризом – как и все, я ничего подобного не предполагал.

Кристиан Хорнер первым мне позвонил, когда команда сделала официальное заявление. Он был рад за меня. Он сам был гонщиком и понимает нас. Кристиан знал, что после таких перемен в карьере прессинг заметно усилится, поэтому он меня успокоил, посоветовал выключить телефон и не читать прессу. Это мне помогло.

Я всегда могу поговорить с Кристианом, он очень спокойный и честный. У нас не было никаких ожиданий перед гонкой в Спа – он сказал: "Расслабься и ни о чём не думай. Постарайся финишировать, а там посмотрим". Это приятно слышать. Он не из тех, кто скажет перед первой гонкой: "Пожалуйста, финишируй в тройке"».

В Red Bull Racing Александер Элбон стал напарником Макса Ферстаппена, одного из самых быстрых гонщиков, но не видит в этом проблемы.

«Мы дружим, – заявил Элбон в ответ на вопрос об их отношениях. – Мы познакомились ещё в 2009 году, когда выступали в картинге: он поработал с нами на тестах и показал отличную скорость, но затем вернулся домой, потому что был слишком молод для участия в гонке. Это была наша первая встреча.

На следующий год я продолжил карьеру в картинге, был уже довольно опытным гонщиком и пользовался поддержкой Red Bull. В этом плане всё работало на меня. А Макс был молодым дебютантом. Весь сезон мы боролись между собой, и у нас бывали аварии. В итоге он опередил меня в борьбе за титул.

Мне кажется, тот опыт помогает нам сейчас выстраивать отношения. Мы не ведём психологических игр. Я знаю, какой характер у Макса и какой подход к работет. В сущности, за эти несколько лет он не сильно изменился».

Источник: F1News

Среда 11 Сентября 2019 18:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: элбон, марко, александер, понять

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport F1 Марин Брандл считает, что Шарль Леклер и Алекс Элбон заслуживали одинакового наказания за инциденты в Сузуке. Гонщик Ferrari выбил с трассы Макса Ферстаппена – и после финиша получил штраф, а Элбон, выбивший на четвёртом круге Ландо Норриса, избежал наказания. Мартин Брандл: «Я считаю, что и Леклер, и Элбон заслуживали наказания. Оба гонщика в тот момент не имели полного контроля над своими машинами, их действия привели к повреждение машин соперников. Что касается фальстарта Феттеля, то он определяется технически. Если гонщик находился в пределах границ своей стартовой позиции и не покидал её до того, как погасли огни стартового светофора, то это в пределах правил». Прокомментировал Брандл и видео, на котором Шарль Леклер управляет машиной одной рукой в повороте 130R, пытаясь второй отломать повреждённое зеркало… Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от FORMULA 1® (@f1) 13 Окт 2019 в 8:49 PDT Мартин Брандл: «Я восхищён точностью и уверенность при управлении машиной одной рукой. Не хочу сравнивать это с теми временами, когда я выступал сам. Очень жаль, что [на современных машинах] легендарный поворот 130R фактически превратился в прямую». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Элбон: Гасли – умный парень и не стал бы делать глупостей

Элбон: Я не почувствовал уверенность в машине

Александер Элбон: Здорово многих удивить

Франц Тост: Не думаю, что Элбон вернётся в Toro Rosso

Элбон: Я учусь у Ферстаппена, слушая его комментарии

Элбон: По Хельмуту Марко сложно понять, когда он шутит

Феттель, Стролл и Элбон получили штрафные баллы

Элбон: Надеюсь, в Монце ко мне будет меньше внимания

Элбон: Ferrari и Mercedes слишком быстры

В Red Bull рассчитывают прибавить в квалификации