Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После 12 этапов сезона Alfa Romeo занимает седьмую строчку в зачёте Кубка конструкторов, за что должна благодарить исключительно Кими Райкконена. Он восемь раз финишировал в первой десятке, заработав 31 очко, тогда как его напарник Антонио Джовинацци принёс команде только одно. По словам Беата Цендера, менеджер Alfa Romeo, «Кими пилотирует без всяких инструкций».

Впрочем, на самом деле финн заработал очки в девяти гонках, но в Хоккенхайме лишился их, поскольку оба гонщика швейцарской команды были оштрафованы: стюарды Гран При Германии решили, что инженеры вмешались в настройки сцепления на старте, тем самым нарушив статью 27.1 Спортивного регламента. Alfa Romeo попытается опротестовать вердикт, считая его несправедливым, и рассмотрение апелляции назначено FIA на 24 сентября. Впрочем, шансы на успех невелики.

В любом случае, Кими в этом году выступает здорово, и пусть машина не позволяет ему бороться за высокие места, работает он очень стабильно. Если появляется возможность добыть очки, он их добудет. Стоит напомнить, что 17 октября Райкконену исполнится 40 лет, и 17 из них он провёл в Формуле 1, в 2007-м став чемпионом мира. Неудивительно, что огромный опыт позволяет ему справляться практически с любой ситуацией, и он не нуждается ни в чьих советах или инструкциях.

«Кими всё делает сам», – подтверждает Цендер. – Он всё понимает и точно знает, что надо делать и когда. А инженеры могут друг с другом обсуждать, надо ли корректировать настройки двигателя».

Цендер считает, что на венгерском этапе чемпионата Alfa Romeo была пятой по скорости: «McLaren сейчас выступает в своей отдельной категории. Они уступают только трём топ-командам, за ними следуем мы, а все остальные – позади».

Но на Гран При Венгрии Кими всё-таки удавалось держаться за McLaren Карлоса Сайнса, тогда как Ландо Норриса он опередил – помогло то, что у британца возникла заминка на пит-стопе во время замены шин, чем и воспользовались в Alfa Romeo.

Кстати, опыт помогает Райкконену и в работе с резиной: на второй отрезок гонки на Хунгароринге он попросил поставить на машину комплект резины Medium, которая позволила проехать более сорока кругов с неплохой скоростью. В итоге Кими удалось финишировать впереди своего соотечественника Валттери Боттаса, хотя машина Mercedes явно быстрее.

«Это было исключительно его решение перейти на шины Medium, хотя все остальные поставили Hard, – пояснили Цендер. – Резина средней жёсткости позволяла Кими обороняться: на выходе из 14 поворота ему удавалось хорошо разгоняться. Этого было достаточно, чтобы не пропустить Боттаса, а если бы мы поставили Hard, он бы нас опередил».

Правда, остаётся открытым вопрос, сможет ли Alfa Romeo удержать позиции, завоёванные благодаря стараниям Кими в первой половине сезона. В Хинвиле продолжают потихоньку модернизировать шасси C38, но обновления носят незначительный характер. Впрочем, на первой тренировке в Венгрии команда испытывала новую версию заднего крыла, которое будет использоваться в гонках после летнего перерыва на быстрых трассах в Спа и Монце, где аэродинамическая эффективность и высокая максимальная скорость важнее, чем прижимная сила.

«Вообще-то эти две трассы должны нам неплохо подойти, – считает Цендер. – Впрочем, в прошлом году мы тоже так думали, но не всё получилось».

Но в прошлом году в Alfa Romeo ещё не было Кими Райкконена, известного специалиста по Гран При Бельгии, который он выиграл четыре раза, а трасса в Спа – его любимая.

Источник: F1News

Понедельник 12 Августа 2019 22:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: romeo, цендер, венгрии, впрочем

Читайте также: Мы уже рассказывали, что девелопмент-драйвер Alfa Romeo Хуан-Мануэль Корреа впервые сядет за руль машины Формулы 1 на частных тестах. Сегодня в команде подтвердили это официально, добавив, что кроме Корреа за руль сядет и тест-пилот Татьяна Кальдерон. Тесты пройдут на трассе Поль-Рикар 23 и 24 августа. Татьяне и Хуану-Мануэлю предстоит пилотировать машину С32 2013 года с двигателем V8. Для Корреа это станет первым опытом за рулём Формулы 1, Кальдерон же в последний раз пилотировала машину команды в прошлом году на тестах во Фьорано. Фредерик Вассёр, руководитель команды: «У нашей команды богатая история воспитания молодых талантов, и мы очень серьёзно относимся к этой части нашей миссии. Хуан-Мануэль и Татьяна доказали, что являются ценными членами команды, работая на базе и на трассах. Возможность сесть за руль поможет им ещё больше продвинуться в понимании Формулы 1 и выстраивании отношений с инженерами и механиками». Татьяна Кальдерон: «Я очень благодарна Alfa Romeo Racing за ещё одну возможность сесть за руль Формулы 1 после двух моих заездов в прошлом году. Я очень рада возможности поработать с командой на трассе и продолжу учиться и развиваться. Я хочу максимально использовать новый опыт». Хуан-Мануэль Корреа: «Я с семи лет мечтал сесть за руль машины Формулы 1, и очень рад, что, наконец, получу такую возможность. Я хочу вынести как можно больше нового из этого опыта. Спасибо Alfa Romeo Racing за этот шанс». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Беат Цендер: Кими всё делает сам

У Alfa Romeo новый руководитель отдела аэродинамики

Видео: Кими Райкконен за рулём Alfa Romeo 159

Жан Моншо – технический директор Alfa Romeo

Кими Райкконен сядет за руль Alfa Romeo Джузеппе Фарины

Первый двойной результативный финиш для Alfa Romeo

AB Dynamics – официальный поставщик Alfa Romeo

Третья гонка подряд без очков у Alfa Romeo

Команда Alfa Romeo приехала на встречу с Alfisti

Райкконен: Все вокруг говорят о моём трёхсотом Гран При