Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Некоторое время назад в Liberty Media обсуждали изменение формата уик-энда, в том числе отказ от пятничных тренировок. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф не готов к столь радикальным переменам.

Тото Вольфф: «Очевидно, что когда нет возможности в полной мере поработать с настройками в пятницу, мы видим более плотную борьбу в гонке, ведь одни команды справляются со сложностями лучше других.

Несколько лет назад мы пробовали отказываться от тренировок в DTM, но в итоге гоночный уик-энд получался не столь интересным и зрелищным. Если сократить его до двух дней, он получается не столь полноценным.

Формула 1 – это вершина автоспорта, здесь соревнуются гонщики, инженеры и команды, поэтому я не стал бы это менять формат. Я оставил бы пятничные тренировки. Пожалуй, можно сделать пятничные сессии менее продолжительными – не по полтора часа, а по 60 минут – об этом можно подумать, но я не стал бы полностью отказываться от тренировок в пятницу».

Источник: F1News

Суббота 10 Августа 2019 12:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, тренировок, отказываться, пятничных

Читайте также: После второй тренировки руководитель Mercedes AMG Тото Вольфф в эфире Sky Sport обвинил в двуличности руководителей некоторых команд… Тото Вольфф: «Большинство команд, возможно, 90%, придерживаются мнения, что Договор Согласия нуждается в прояснении, в нём есть важные положения, которые следует обсудить – они касаются контроля, а также определённых коммерческих аспектов, но пока нам не удавалось за это взяться. Некоторые из этих парней на камеру говорят одно, чтобы угодить владельцу коммерческих прав, а на заседаниях, когда мы всё обсуждаем, неожиданно критикуют громче всех. Нужно собраться и дать каждому возможность высказать своё мнение. Мы любим этот спорт и разделяем ключевые цели с Liberty и FIA. Все мы хотим остаться в спорте, и это нужно обсудить. Протест Renault в адрес машин Racing Point? На мой взгляд, они не нарушили никаких технических правил. В 2019 году эти детали не входили в список запрещённых для передачи, они появились в нём только в 2020-м. Нет никакого пункта в регламенте или технической директивы, в которых говорится, что командам не разрешается использовать детали 2019 года, или которые вы получили в 2019-м, а в 2020-м переделали самостоятельно. В регламенте этого просто нет. И именно этим воспользовались в Racing Point. В 2015-м у нас был случай с Haas, когда машина Haas была полной копией машины Ferrari. На ней не было ни одной детали, разработанной Haas – всё было сделано в Ferrari, и они использовали лазейку в правилах, поскольку в момент заимствования не были участниками чемпионата. Они выставили эту машину на трассу и она сразу была конкурентоспособной – поскольку это была копия Ferrari. Когда мы обратились к FIA за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: У победы немного горький привкус

Вольфф: В Сильверстоуне нам будет не хватать болельщиков

Вольфф: Ники снял бы шляпу перед механиками Red Bull

Тото Вольфф: Ещё рано судить о расстановке сил

Тото Вольфф: Нам нужна сильная Ferrari

Вольфф: Пока мы не знаем, что с машиной Льюиса

Тото Вольфф: Все команды прибавят, будет интересно

Вольфф: На месте Red Bull мы бы тоже подали протест

Тото Вольфф о системе DAS: Мы считаем, что правы

Тото Вольфф: Мне очень не хватало конкуренции