Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун подвёл итоги Гран При Австрии…

Прошло всего восемь дней после французского Гран При, где гонка показалась многим скучной и предсказуемой, как мы увидели фантастический Гран При Австрии, волнительный от старта до финиша.

Особенно я рад, что финишировавшие первым и вторым стали самой молодой парой призёров в истории. Они оба заслуживали победы – Макс Ферстаппен и Шарль Леклер.

Макс невероятно провёл гонку, эффектно обгонял, показал лучший круг на шинах, проехавших больше тридцати кругов, уверенно контролировал темп на дистанции. Молодой голландский водитель устроил настоящее шоу, восхитив многочисленных зрителей, надевших красные кепки в память о Ники Лауде, но оранжевого цвета в этот день было ещё больше.

Шарль тоже отлично справился – завоевал поул и лидировал по ходу гонки. Уже второй раз в этом году он теряет победу на последних кругах. Несмотря на разочарование, Леклер продемонстрировал настоящую зрелость, справившись с этой непростой ситуацией. Эти два юноши гарантируют Формуле 1 блестящее будущее.

Для Ferrari уик-энд сложился неудачно, хотя команда доказала, что способна на равных сражаться с Mercedes. У команды Маттиа Бинотто были и позитивные моменты, я снимаю шляпу перед ними за то, что в интересах спорта они не стали обжаловать решение стюардов.

Сейчас у Ferrari более конкурентоспособная машина, чем была в Барселоне. Леклер постоянно прогрессирует, а Феттель уверенно провёл гонку после технических проблем в квалификации. Им ещё нужно поработать, но я уверен – Скудерия на верном пути, скоро их усилия будут вознаграждены.

В прошлом году австрийский этап оказался худшим для Mercedes по ходу сезона. Непросто команде Тото Вольффа пришлось и сейчас – прервалась серия из десяти побед подряд, но в отличие от 2018-го обе машины финишировали.

Мечту выиграть абсолютно все гонки по ходу сезона теперь воплотить не удастся, но серьёзным кризисом произошедшее не назовёшь. Возможно, это добавит Mercedes мотивации в предстоящих Гран При Великобритании и Германии, которые будут для команды домашними. Red Bull и Ferrari, не говорите, что я вас не предупредил.

После пяти сложных лет McLaren вернулась в борьбу, добившись результатов, позволивших занять четвёртое место в Кубке конструкторов. Тот факт, что мотор Honda стоял на машине победителя, наверняка заставил их задуматься, но они на двадцать очков опережают заводскую команду Renault, своего поставщика моторов.

В команде могут быть довольны выступлениями Ландо Норриса – он кажется мне лучшим из дебютантов сезона. Карлос Сайнс тоже выступает здорово, в воскресенье он отлично провёл гонку, прорвавшись на восьмое место после старта с последнего ряда.

Уик-энд в Шпильберге получился интересным и запомнится по разным причинам. Мы отдали дань памяти Ники Лауде, увидели первую за много лет победу Honda, прервалась серия побед Mercedes. Ещё мне запомнилась отличная организация Гран При Австрии и невероятное число болельщиков. Формулу 1 порой критикуют, но 203 тысячи зрителей за уик-энд говорят о том, что она по-прежнему вызывает интерес миллионов людей и способна дарить великолепные гонки.

Источник: F1News

Вторник 02 Июля 2019 16:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: австрии, mercedes, провёл, браун

Читайте также: Финальная гонка сезона прошла в минувшее воскресенье, но формально сезон завершился только тогда, когда все его главные герои получили награды за свои достижения. Это произошло вчера в Париже, где состоялась ежегодная гала-церемония FIA, на которой чествовали победителей и призёров разных чемпионатов, проходящих под эгидой Международной автомобильной федерации. Всем трём представителям Mercedes были вручены призы – Тото Вольфф как руководитель команды принял награду за победу в Кубке конструкторов, Льюис Хэмилтон в очередной раз получил чемпионский кубок, а Валттери Боттасу достался почётный трофей за второе место. После этого пресс-служба Mercedes подвела некоторые статистические итоги минувшего сезона, триумфального для заводской команды штутгартского концерна. В 2019 году она одержала 15 побед, завоевала 10 поул-позиций и заработала 739 очков. Хэмилтон и Боттас лидировали на протяжении 696 из 1262 кругов сезона, а всего, если считать и зимние тесты, две машины команды проехали в 2019 году 7813 кругов. При этом гонщикам пришлось 382789 раз переключить передачи и преодолеть 128791 поворот. Силовые установки Mercedes-Benz, которые используются тремя командами чемпионата, всего отработали на протяжении 21083 кругов. Тото Вольфф, руководитель команды: «Сезон был очень трудным. Планка была поднята ещё выше, но мы добились выдающихся результатов. Я невероятно горд, ведь для меня большая честь получить Кубок конструкторов от имени всех, кто работает в Брэкли, Бриксуорте и Штутгарте. Все в этой команде знают, сколько самоотверженного труда нужно вложить и какое проявить мастерство, чтобы весь год выступать на столь...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Red Bull Racing мечтают о титуле в 2020 году

В Mercedes поняли, как работать с шинами 2020-го

Окон: Сезон в одной команде с Льюисом - удача для меня

Тото Вольфф: В следующем году нам придётся сложнее

Макс Ферстаппен: Mercedes доминируют в Абу-Даби

Тото Вольфф о задачах Mercedes на Гран При Абу-Даби

Эстебан Гутьеррес продолжит карьеру в Mercedes

Тото Вольфф пропустит Гран При Бразилии

Хаккинен: Стоит порадоваться за чемпионов и их успех

В Mercedes отпраздновали победу в чемпионате