Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Достаточно сравнить, сколько очков за восемь этапов сезона набрали Макс Ферстаппен и его напарник Пьер Гасли, чтобы понять, что французским гонщиком в Red Bull не очень довольны.

На счету голландца 100 очков, и он дважды поднимался на подиум, тогда как Пьер набрал только 36, и его лучшим достижением пока остаётся пятое место в Гран При Монако.

Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull, дал весьма жёсткую оценку Гасли в интервью австрийскому агентству APA: «Быть напарником Макса Ферстаппена непросто, ведь это исключительно талантливый гонщик. Но результаты Гасли и скорость, которую он показывает, просто неприемлемые. На двух предыдущих Гран При, в Канаде и Франции, он выступил явно хуже ожиданий. Разница между Пьером и Максом слишком велика».

Впрочем, доктор Марко не исключает, что на результатах француза могут сказываться особенности той конкретной машины RB15, которую он пилотирует: «Наша задача в том, чтобы помочь Гасли почувствовать уверенность за рулём этой машины. Но при этом надо понимать, что мы не можем слишком сильно отклоняться от того, что является главными достоинствами RB15.

В конечном итоге мы попытаемся детально проинспектировать его шасси. Возможно, с ним что-то не так, но этого мы пока не знаем».

Если действительно выяснится, что с конкретным шасси есть какие-то проблемы, это несколько облегчит участь Гасли, и у него появится дополнительное время для того, чтобы вернуть доверие Хельмута Марко и команды Red Bull Racing.

Но вероятность этого не так уж велика, поэтому лучше всего суть ситуации отражают следующие слова австрийца, который фактически отвечает как за молодёжную программу Red Bull, так и за выбор гонщиков для обеих команд (Red Bull Racing и Toro Rosso): «Мы сказали Гасли, чтобы он использовал настройки Ферстаппена и соответственно изменил свой стиль пилотирования. Ему следует больше думать о работе за рулём, а не рассказывать Эдриану Ньюи, как тот должен строить машину».

Всё это происходит на весьма любопытном фоне: начались разговоры о том, что Макс Ферстаппен в конце сезона может расстаться с Red Bull Racing и перейти либо в Mercedes, либо в Ferrari, причём первый вариант более вероятен.

Сценарий, при котором Ферстаппен станет напарником Льюиса Хэмилтона, выглядит крайне заманчивым, в том числе и с точки зрения Liberty Media, ведь это сразу подстегнёт интерес к чемпионату. Острое соперничество двух суперзвёзд может позитивно повлиять на рейтинги Формулы 1, даже если продолжится доминирование Mercedes.

Однако Red Bull потребуется найти замену голландцу. Если ещё и Гасли окончательно утратит доверие команды, то кадровая проблема становится предельно острой. Одним из наиболее логичных вариантов можно считать возвращение Себастьяна Феттеля, которому не очень комфортно в Ferrari, и в паддоке уже обратили внимание, что в последнее время он подозрительно часто общается со своими бывшими коллегами, в частности, с Кристианом Хорнером.

В любом случае, если Ферстаппен решит поменять команду, это повлечёт некую цепную реакцию, поскольку появится вакансия, которую в Red Bull однозначно захотят заполнить высококлассным и опытным гонщиком. Похоже, что от обязательств сейчас свободен только Фернандо Алонсо – в McLaren уже намекнули, что планируют продолжать работать с Карлосом Сайнсом и Ландо Норрисом. Также у Red Bull всегда есть возможность вернуть с основную команду Даниила Квята, который сейчас неплохо выступает за Toro Rosso, и разговоры на эту тему уже начались. Впрочем, сам Даниил дал понять, что не обращает на них внимания.

Источник: F1News

Суббота 29 Июня 2019 13:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гасли, марко, ферстаппен, которую

Читайте также: На первом этапе сезона скорость новой машины Red Bull не слишком впечатлила, достаточно сказать, что в квалификации Макс Ферстаппен проиграл 0,538 секунды обладателю поула Валттери Боттасу. И это на довольно короткой трассе в Шпильберге. В Red Bull Racing выяснили, с чем было связано столь заметное отставание, и полагают, что проблему можно решить, но на это уйдёт какое-то время. Хотя определённые изменения в аэродинамику RB16 будут внесены уже ко второй гонке сезона, которая пройдёт на том же австрийском автодроме. Больше всего Ферстаппен и Александер Элбон теряли в 7-м и 9-м поворотах, самых скоростных на Red Bull Ring, хотя, казалось бы, машины, построенные в Милтон-Кинсе обычно справляются с такими поворотами прекрасно. Анализ, проведённый командой, показал, что под воздействием высоких боковых перегрузок некоторые элементы аэродинамики слишком сильно гнулись. В частности, это относилось к нижней части машины, к области днища. В результате происходил частичный срыв воздушного потока, машина теряла стабильность, и гонщики это чувствовали. «Именно поэтому машину Макса разворачивало на тренировках, – пояснил Хельмут Марко, советник по автоспорту компании Red Bull. – Чтобы поведение машины в поворотах стало более предсказуемым, пришлось увеличить прижимную силу, из-за этого мы теряли время на прямых. Но в гонках проблема проявлялась в меньшей степени, ведь машина с полными баками проходила эти повороты на 15-18 км/ч медленнее. Поэтому мы просто должны сделать некоторые элементы более жёсткими». На первом этапе сезона команда тестировала две разных версии переднего крыла, но пока неясно, какой вариант будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хельмут Марко: Феттель утратил веру в Ferrari

Марко: Гран При Китая включён в календарь 2020 года

Хельмут Марко: В Red Bull нет места для Феттеля

Хельмут Марко: Мы хотим сохранить Хорнера

Хельмуту Марко 77 лет!

Хельмут Марко назвал даты первых гонок

Позиция Тото Вольффа вызывает вопросы у Хельмута Марко

Марко: Гонка в Австрии будет иметь огромный эффект

Марко: Red Bull Ring может принять больше одного этапа

Врачи в Нидерландах не поддержали идею Марко