Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После Гран При Канады Роберт Кубица жаловался на странное поведение машины и нехватку сцепления...

Вопрос: Вы финишировали 18-м, в трёх кругах от лидера. Очевидно, уик-энд получился сложным...
Роберт Кубица: И очень длинным. К сожалению, чудес не бывает. Уже в квалификации машиной было очень сложно управлять, не хватало сцепления. Всё стало ещё сложнее в более жарких условиях в гонке, когда отрезки более длинные, а машина тяжёлая. Постоянно приходилось её ловить – на торможении она поворачивала даже без движения рулём. Честно говоря, было сложно просто удержать её на трассе. Не знаю, что сказать.

Вопрос: Это опасно...
Роберт Кубица: Всё не так уж опасно. Всё так, как есть. Я не мог ехать в нормальном темпе.

Вопрос: Вы знаете причину проблем? Что-то не так с тормозами?
Роберт Кубица: Я не знаю. Машине в целом не хватает сцепления…

Вопрос: На первом круге вы боролись с Джорджем Расселлом…
Роберт Кубица: Да, у нас был небольшой поединок. Я обогнал его в первом повороте, а он отыгрался на прямой. Но уже на первом круге в первом, шестом и девятом поворотах заднюю часть машину уводило в сторону ещё до того, как я поворачивал руль. Мне пришлось нелегко.

Источник: F1News

Понедельник 10 Июня 2019 21:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кубица, кубицаb, роберт, бывает

Читайте также: Мы приводили образное объяснение Роберта Кубицы, почему он регулярно уступает своему напарнику по Williams Джорджу Расселу. Польский гонщик намекает на разный подход к настройкам машины: «Пока мы словно едим два разных блюда из одних продуктов. Одно – из хорошего ресторана, другое я готовлю сам. А я не очень хороший повар». В квалификации на венгерской трассе Хунгароринг Кубица проиграл напарнику катастрофически много – 1,293 секунды. Но главный гоночный инженер Williams Дэйв Робсон усматривает иную причину. «Подозреваю, что это связано с шинами, – сказал он. – Когда отставание настолько велико, а машины идентичны, я подозреваю, что объяснять это следует так». В команде неоднократно подчёркивали, что обоим гонщикам предоставлена одинаковая техника. Исключением был только австралийский гоночный уик-энд, когда у Williams просто не хватало запасных частей, и тренировки накануне Гран При Германии – правда, в Хоккенхайме технические новинки первым получил именно Кубица, а на машине Рассела они были установлены только в субботу. «В игре задействованы две машины. Мы должны разобраться, с чём связаны проблемы Роберта, и в течение двух недель понять, сможем ли мы добиться улучшений, – приводтит слова Робсона RaceFans. – Возможно, ему нужно постараться понять, как добиться максимальной эффективности от резины. Безусловно, шины Pirelli очень отличаются от Bridgestone и Michelin, насколько я помню. Не факт, что они хуже, они просто другие. С ними надо иначе работать, и понять их особенности непросто». Первый опыт работы с резиной Pirelli Роберт Кубица получил в 2017 году, когда вернулся за руль машины Формулы 1, тогда как Джордж...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кубица: В таких условиях невозможно оценить новинки

В FOM разбираются, как Кубица стал «Гонщиком дня»

Кубица: Главняа проблема – отсутствие стабильности

Кубица: Две машины Williams словно из разных миров

Роберт Кубица: К сожалению, чудес не бывает

Расселл доволен, Кубица – нет…

Спонсоры Кубицы не беспокоятся о его будущем в Williams

Сможет ли Кубица в ближайшее время опередить Расселла?

Кубица: Корректировки не приводят к нужным результатам

Кубица не знает, почему ему не хватает скорости в гонках