Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Канаде Mercedes удалось выиграть гонку после того, как Себастьяну Феттелю назначили пятисекундный штраф за опасное возвращение на трассу после вылета. Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф комментировал итоги гонки и решение стюардов...

Вопрос: Тото, в гонке Себастьян Феттель выехал за пределы трассы, а вернувшись едва не врезался в Льюиса Хэмилтона. Гонщика Ferrari наказали пятисекундным штрафом, после финиша он сразу направился к стюардам. Что вы думаете об этой ситуации?
Тото Вольфф: На месте Себастьяна, я бы вовсе схватил табличку с финишной позицией и швырнул её в машину. Эмоции вполне понятны, их проявление хорошо для спорта. Стюардам пришлось принять непростое и во многом спорное решение. Конечно, будучи на стороне Mercedes, я процитирую правила – оказавшись за пределами трассы, гонщик должен отдать позицию. Но Себастьян, очевидно, инстинктивно пытался остаться впереди, и ситуация получилась довольно опасной. Конечно, если вы болельщик Ferrari, или вам нравится жесткая борьба, вам хочется видеть, как машины буквально касаются друг друга колесами.

Вопрос: Если бы вы были на месте Ferrari, вы наверняка были бы в ярости и говорили, что решение стюардов несправедливо, не так ли?
Тото Вольфф: Кажется, я никогда не позволял себе проявлять ярость. Знаете, в этой ситуации нужно поддержать стюардов. Вряд ли можно найти более опытного профессионала, чем Эммануэле Пирро, ему и коллегам пришлось принимать непростое решение. Вспомните гонку в Монако, где Валттери оттеснили в стену – в этом контексте штраф в пять секунд выглядит последовательным.

Вопрос: Вас удивило решение стюардов?
Тото Вольфф: Да, я не ожидал, что они рискнут принять спорное решение, но с позиции правил они были обязаны рассмотреть ту ситуацию и вынести свой вердикт.

Вопрос: Вам не кажется, что слишком много правил регламентируют то, как должны бороться гонщики? Нам хочется наблюдать предельно острое сражение, но в этот раз нас его фактически лишили. Возможно, не будь штрафа, Льюис всё же решился бы атаковать Себастьяна.
Тото Вольфф: Нам всем нравится наблюдать острое сражение, даже если оно иногда заканчивается контактом. Но мы должны руководствоваться правилами. Если будет предложение скорректировать правила в пользу более жесткой борьбы, я буду первым, кто поддержит такую идею, ведь чем больше опасности, тем выше зрелищность.

Вопрос: Но в связке третьего и четвертого поворотов места очень мало. В правилах сказано, что при возвращении на трассу гонщик должен оставить сопернику место, однако у Себастьяна фактически не было такой возможности.
Тото Вольфф: Я не стану с вами спорить, скажу лишь, что в подобных ситуациях никогда не бывает однозначной оценки. Думаю, сегодня решение принималось в пропорции 60% в пользу штрафа, 40% - против, но вы вправе интерпретировать ситуацию иначе, и я с уважением отношусь к вашему мнению.

Вопрос: Вернемся к чемпионату. Ваша команда продолжает череду успешных выступлений – можно ли сказать, что сейчас Mercedes абсолютно контролирует ситуацию?
Тото Вольфф: Как только вы позволяете себе думать, что всё контролируете, вы всерьез рискуете этот контроль потерять. Этот уик-энд выдался для нас одним из наиболее непростых: половина гоночной бригады болеет гриппом, а в ночь на воскресенье на машине Льюиса обнаружилась утечка в гидравлике. Утром машина была разобрана на тысячу деталей, и не было никакой уверенности, что мы успеем собрать её к старту гонки и сможем добраться до финиша. С учетом всех этих сложностей победа, которая кому-то покажется легкой, на самом деле была добыта ценой колоссальных усилий, а гонка оказалось одной из труднейших за долгое время.

Источник: F1News

Понедельник 10 Июня 2019 00:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, принять, стюардам

Читайте также: В Red Bull Racing минувший сезон воспринимали как переходный, ведь это только первый год сотрудничества с Honda, но в итоге завершили чемпионат на 3-м месте Кубка конструкторов. Макс Ферстаппен занял 3-е место и в личном зачёте, одержав три победы, а также дважды стартовав с поула. Эти результаты красноречиво подтверждают прогресс, достигнутый японскими мотористами, но в следующем году команда из Милтон-Кинса намерена вступить с борьбу с Mercedes за победу в чемпионате, однако для этого нужно сделать следующий шаг вперёд. В течение сезона в Honda приложили немало усилий, модернизируя свою силовую установку, и за это пришлось расплачиваться: периодически гонщики Red Bull получали штрафы за замену двигателей, но в следующем году ставки будут выше, и число таких нештатных замен надо будет свести к минимуму. Вполне возможно, что у команды и её мотористов всё получится, поскольку уже сейчас по оценкам экспертов силовая установка Honda приближается по мощности к Mercedes. А шасси, которые строит команда, всегда отличались отменной эффективностью. Но есть ещё такой важнейший фактор, как техническая надёжность, а в этой области по-прежнему не всё гладко. В частности, в Абу-Даби Макс Ферстаппен жаловался на нестабильную работу силовой установки – впрочем, это не помешало ему финишировать вторым. «Настройки двигателя почему-то сбились, причины этого пока неясны, – прокомментировал после гонки Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull. – В итоге это сказалось на том, как двигатель откликался на действия гонщика. Кроме того, были проблемы и с торможением двигателем». В любом случае, чтобы стабильно претендовать на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Окон: Сезон в одной команде с Льюисом - удача для меня

Тото Вольфф: В следующем году нам придётся сложнее

Макс Ферстаппен: Mercedes доминируют в Абу-Даби

Тото Вольфф о задачах Mercedes на Гран При Абу-Даби

Эстебан Гутьеррес продолжит карьеру в Mercedes

Тото Вольфф пропустит Гран При Бразилии

Хаккинен: Стоит порадоваться за чемпионов и их успех

В Mercedes отпраздновали победу в чемпионате

Эллисон: В плане тактики Мексика была очень интересной

В Mercedes приятно удивлены результатами