Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом канадского гоночного уик-энда команды получили от FIA 240-страничный проект реформы 2021 года, в который входили спортивный и технический регламент, а также документы, регламентирующие отношения между участниками чемпионата, федерацией и Формулой 1.

Предполагалось, что все эти дни за закрытыми дверями будет идти всестороннее обсуждение проекта, и к воскресенью в идеале стороны должны обо всём договориться. Официальной информации об итогах переговоров нет, но некоторые сведения всё-таки просочились. Насколько можно понять, предложения, связанные с предстоящим ограничением бюджетов и со спортивным регламентом, команды в основном устраивают. А вот проект технического регламента вызвал немало вопросов, в частности, многим не нравится внешний вид машин следующего поколения.

«Сопротивление довольно сильное, – прокомментировал Росс Браун, спортивный директор Формулы 1. – Мы допустили команды к участию в процессе разработки этой концепции. Они всегда обо всем были информированы. То, что они сейчас получили, было им известно. Почему они не поднимали тревоги раньше?»

Претензии технических специалистов команд состоят в том, что стандартных элементов и узлов будет слишком много, а свободы для инженерного творчества – мало; машины получатся слишком тяжёлыми и не слишком привлекательными внешне. Предполагается, что машина будет поделена на множество областей, каждую из которых во всех подробностях будет описывать тот или иной раздел регламента.

«По сути предлагается прийти к стандартным машинам, но только окольным путём, – посетовал некий неназванный инженер, которого цитирует немецкое издание Auto Motor und Sport. – Машины будут выглядеть одинаково, и различить их можно только по раскраске, тогда как ДНК Формулы 1 в том, что мы все предлагаем разные решения».

В руководстве Формулы 1 уже волнуются, что топ-команды отвергнут предложенный проект технического регламента; поговаривали, что Ferrari даже может воспользоваться своим правом вето. Однако формально это право не будет действовать в 2021 году, соответственно, на вопросы будущего регламента оно не распространяется. В FIA же настаивают на том, что подобный казус необходимо учесть в спортивном кодексе, чтобы у регулирующего органа была возможность вводить правила волевым решением.

Именно это тревожит команды, которые хотят иметь право голоса. В субботу на неформальной встрече за чашкой кофе с Чейзом Кэри, исполнительным директором Формулы 1, представители команд ещё раз обсудили ситуацию с Liberty Media, и такое впечатление, что кризиса удалось избежать.

«Ситуация стала спокойнее», – вкратце подвёл итог разговора Маттиа Бинотто, руководитель команды Ferrari. Всё закончилось тем, что команды фактически вынудили FIA перенести решение по техническому регламенту на конец октября.

В субботу все руководители команд должны были подписать особый документ, оговаривающий право в ходе консультаций с FIA вносить изменения в технический регламент. Что из этого получится, станет понятно позже. В любом случае, теперь любые предложения потребуют единогласного одобрения, и можно ожидать, что вокруг каждого нюанса текста развернутся бурные дискуссии.

В воскресенье стало известно о том, что FIA в следующий четверг собирает руководителей и технических директоров команд, а также гонщиков на разговор о реформе правил Формулы 1. Решение пригласить гонщиков было принято после того, как на пресс-конференции в Монреале Льюис Хэмилтон пожаловался, что их мнением никто никогда не интересуется.

Источник: F1News

Воскресенье 09 Июня 2019 19:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, спортивный, регламента, директор

Читайте также: В сезоне 2021 года вводится ограничение бюджета команд суммой в 175 миллионов долларов за сезон. Во время брифинга в четверг исполнительный директор Чейз Кэри заявил, что в 2020-м будет проведён аудит команд и налажен доступ к их финансовой документации. Чейз Кэри: «Мы не вводили бы эти ограничения, если бы не были уверены, что сможем их контролировать. Нужно убедиться, что у нас есть доступ ко всей финансовой документации. Мы используем сезон 2020 года, чтобы отладить все процессы. Все команды готовы в этом участвовать. Назовём это «пробным прогоном». Ограничение бюджета команд вводится в 2021-м, но в 2020-м мы хотим выявить и убрать все ошибки при анализе затрат. Очевидная цель ограничения бюджета – оздоровление нашего спорта, создание эффективной бизнес-модели, позволяющей работать с прибылью как действующим командам, так и новым, которые захотят присоединиться. Мы обсуждали этот вопрос с представителями потенциально новых команд – все они заинтересованы в разумном бюджете и более справедливом распределении призовых. Не все команды с самого начала поддерживали ограничение бюджетов, но очень позитивно наблюдать за тем, как их позиция меняется. Сейчас мы с уверенностью оцениваем перспективы этого решения, всё большее число команд нас поддерживает. Все считают, что появление таких ограничений – шаг к успешному будущему нашего спорта». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун предложил радикальную реформу Формулы 1

Чейз Кэри: У десяти команд десять разных мнений

Команды согласились на бюджетные ограничения

Пять команд требуют утвердить бюджетные ограничения

Команды добились отсрочки решений по 2021 году

Бюджеты команд ограничат суммой в $175 млн.

WEC: В новом сезоне возможно применение балласта

Сергей Воробьёв: Революций не будет

Росс Браун: Обгоны должны оставаться искусством

FIA планирует переход на стандартные КПП с 2021 года