Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьену Буэми, чемпиону Формулы E 2015 года, в этом сезоне как-то не везло, на его счету не было не только побед, но даже подиумов. Поэтому, когда он выиграл квалификацию на берлинском этапе Формуле E, появилась надежда, что лидер команды Nissan сможет прервать череду неудачных выступлений. Однако эту возможность он реализовал не в полной мере.

Буэми стартовал с поула, смог удержать лидерство, но в отрыв ему уйти не удалось, его вплотную преследовал Стоффель Вандорн. Впрочем, уже на втором круге бельгийца опередил представитель Audi Лука ди Грасси, а ещё через три круга уверенно вышел в лидеры. В отличие от большинства городских трасс Формулы E, берлинская, проложенная на территории старого аэропорта Темпельхоф, довольно широкая даже в поворотах, что способствует обгонам.

Не менее агрессивно действовал и напарник ди Грасси Даниэль Абт, стартовавший седьмым, но быстро прорывавшийся вперёд: довольно дерзким манёвром он обошёл Алекса Линна в борьбе за 4-ю позицию. Для Абта и его команды это домашняя гонка, и неудивительно, что пилотам Audi хотелось отличиться.

Действующему чемпиону мира и лидеру личного зачёта и Жану-Эрику Верню не повезло в квалификации, он стартовал только с 9-й позиции, но постепенно прорывался вперёд, в частности, на 12-м круге он воспользовался тем, что машине Гэри Паффетта несколько не хватает скорости, опередил его на торможении и вышел на 7-е место.

В глубине пелотона тоже разворачивалась любопытная позиционная борьба, в частности, Сэм Бёрд, стартовавший только 13-м, пробился на 11-е место, опередив Эдоардо Мортару, после чего монегаска обошёл ещё и Паскаль Верляйн.

Тем временем Антониу Феликс да Кошта, гонщик BMW, вышел на 2-ю позицию, хотя это было связано с тем, что Буэми, Вандорн и Абт фактически уступили ему дорогу, поскольку предпочли воспользоваться так называемым «Режимом атаки». При этом гонщики часто теряют преимущество, поскольку смещаются с траектории ближе к обочине, в зону активации Attack Mode, рассчитывая потом вновь отыграть позицию за счёт режима повышенной мощности силовой установки.

Вскоре именно это и произошло: на 23-м круге Буэми вернул себе 2-е место, а позади лидирующей группы Вернь, гонщик Techeetah, смог пробиться на 4-ю позицию и даже атаковал да Кошту, но тот смог контратаковать и отыгрался.

Из-за вылета Алекса Линна по всему кругу появились жёлтые флаги, что временно нейтрализовало ситуацию – пока шла эвакуация Jaguar британца, несколько кругов машины ездили в медленном темпе.

На 27-м круге был дан рестарт, и да Кошла сразу ринулся в атаку на Буэми, предпринял несколько попыток, но опытнейший швейцарец грамотно защищался. Да Кошту в свою очередь прессинговал Вернь и вскоре опередил его, буквально по-картинговому отпихнув BMW португальца в сторону на торможении.

До финиша оставалось совсем немного, ди Грасси уверенно лидировал с отрывом в три секунды, а вот за второе место должна была развернуться борьба между Вернем и Буэми, у которого, к тому же, был меньше заряд батареи, чем у преследователя.

При этом интересная дуэль шла и за 4-е место, которое занимал да Кошта, но его атаковали Вандорн и Абт. Если бы гонка продолжалась ещё пару кругов, возможно, мы бы увидели смену позиций, но момент финиша настал раньше. Статус-кво сохранился и в первой тройке: гонщик Audi Лукас ди Грасси одержал победу, вторым финишировал Буэми, впервые в сезоне поднявшись на подиум, а третье место занял Вернь, сохранив лидерство в личном зачёте.

Ди Грасси, хоть и получил дополнительный призовой балл за лучший круг, занимает вторую строчку, отставая от Верня на шесть очков. Но, поскольку до конца сезона остаётся ещё три этапа, расстановка сил ещё может существенно измениться.

Источник: F1News

Суббота 25 Мая 2019 15:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грасси, буэми, круге, позицию

Читайте также: Начало берлинского уик-энда, которым завершается сезон Формулы E, вызывало лёгкое ощущение дежавю: как и год назад, весь первый стартовый ряд по итогам квалификации заняли гонщики команды DS Techeetah. Разница в том, что в прошлому году с поула в первой гонке в столице Германии стартовал Феликс да Кошта, но в сегодняшней квалификации португалец совсем чуть-чуть уступил Жану-Эрику Верню, своему напарнику. При этом шансы на титул у него выше, ведь да Кошта пока занимает 5-е место в личном зачёте, а Вернь, получив три очка за победу в квалификации, переместился на пару строчек выше, но всё-таки он только девятый. Поэтому интрига была ещё и в том, станут ли в DS Techeetah применять командную тактику и просить француза помочь напарнику? Тем более, Ник де Вриз и Робин Фряйнс, до сегодняшнего дня занимавшие две первые строчки турнирной таблицы, провели квалификацию неудачно и стартовали лишь с 23-й и 22-й позиций соответственно. Старт прошёл без неожиданностей, Вернь сохранил лидерство, да Кошта ехал вторым, Лукас ди Грасси удержал третью позицию. Уже через три круга французу удалось создать небольшой отрыв, в пределах восьми десятых секунды, тогда как ди Грасси пытался подобраться к машине да Кошты, но всё ещё действующий чемпион мира контролировал отрыв от соперника. На пятом круге да Кошта прибавил, показал лучший круг этой стадии гонки и смог приблизиться к напарнику. Но и ди Грасси не отставал от португальца. Через шесть-семь кругов первые гонщики начали активировать режим атаки, что должно было привести к некоторой перемене в расстановке сил. В частности, так поступили оба пилота Nissan, но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Гонку выиграл ди Грасси, не лидировав ни круга

Формула E: В Audi подтвердили контракт с Рене Растом

Формула E: Вторую гонку уик-энда выиграл Алекс Симс

Формула E: Фряйнс выиграл гонку, Вернь – титул

Формула E: Гонку в Берлине выиграл ди Грасси

Формула E: Буэми и ряд других гонщиков оштрафованы

Видео: Ди Грасси обгоняет Верляйна на последних метрах

Формула E: Ди Грасси одержал неожиданную победу

Ди Грасси: В Формуле E надо мыслить как можно смелее

Формула E: Ди Грасси выиграл гонку, Вернь – титул!