Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ники Лауда завоевал два из трёх титулов за рулем Ferrari – в 1975 и 1977 годах – и вернулся в команду в 1993-м в качестве консультанта. В Маранелло скорбят о его кончине...

Пьеро Феррари, вице-президент Ferrari: «Очень грустный день для всех болельщиков Ferrari и Формулы 1, а также для меня, ведь мне повезло видеть гонки с участием Лауды. После многочисленных проблем со здоровьем Ники нас покинул, и это большая травма для меня. Он много выиграл вместе с Ferrari и с другими командами, всегда оставался нашим другом. Это фантастический гонщик, успешный бизнесмен и удивительный человек. Мне будет его не хватать».

Маттиа Бинотто, руководитель команды: «Мои воспоминания о Ники Лауде уходят в детство – тогда я видел, как он с Клеем Регаццони приносил победы Ferrari на трассах по всему миру. Мне ещё не исполнилось 10 лет, и он казался мне бесстрашным рыцарем.

Когда я пришёл в Формулу 1, у меня сложились хорошие отношения с Ники, и мы уважали друг друга. Благодаря своей стойкости и харизме, он помог спорту стать популярным и любимым во всем мире.

Я с теплотой вспоминаю, как он говорил мне, что мой швейцарский подход – именно то, что нужно, чтобы навести порядок в итальянской Ferrari! В этом весь Ники – прямолинейный и честный. Даже если вы не всегда с ним соглашались, вы не могли его не любить».

Источник: F1News

Вторник 21 Мая 2019 17:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, феррари, пьеро, лауда

Читайте также: Жан, Алези считает, что Формула 1 должна меняться и прикладывать намного больше усилий, чтобы создавать условия для гонщиков молодого поколения. Его сын в минувший понедельник пилотировал Ferrari SF71H во Фьорано, однако для 21-летнего Джулиано это были его первые и последние тесты машины Формулы 1, поскольку Алези-младший покинул Гоночную академию Ferrari, чтобы выступать в Японии. «Я был рад видеть, как мой сын пилотирует машину Ferrari, – рассказал бывший гонщик Формулы 1 в интервью Gazzetta dello Sport. – Но теперь Джулиано будет гоняться почти каждый уик-энд – в Европе это невозможно, если только платить за это огромные деньги. В наше время надо быть миллиардером и приобрести собственную команду, без этого не попасть в Формулу 1. Все вакансии заранее заблокированы гонщиками, карьерами которых занимаются Фредерик Вассёр и Тото Вольфф. К счастью, есть Ferrari, поставляющая двигатели некоторым командам Формулы 1, поэтому в Маранелло также могут предлагать им гонщиков. Мик Шумахер получил место в Формуле 1 также благодаря титулу чемпиона Формулы 2, но без поддержки Скудерии это вряд ли было бы возможно». По мнению Жана Алези, пример Серхио Переса, едва не оставшегося без контракта – ещё одно подтверждение неэффективности сложившейся системы: «Он завершил чемпионат на 4-м месте, плюс у него спонсорский бюджет в $15 млн., и всё равно в этом сезоне он мог не получить места ни в одной из команд». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роберт Шварцман завершил тесты за рулём Ferrari

Джовинацци: Я надеялся получить шанс перейти в Ferrari

Коллекция ресторана Il Cavallino выставлена на торги

На тестах во Фьорано поработают не только Сайнс и Леклер

Марко: У Ferrari есть шансы побороться за 3-е место

Антонио Джовинацци: Возможно, моё время ещё не пришло

Карлос Сайнс: Леклер - отличный ориентир для меня

На сайте Ferrari появился раздел, посвящённый Сайнсу

Лео Турини о переходе Бривио в Alpine и ситуации в Ferrari

Карлос Сайнс: Что мне помешает стать лидером Ferrari?