Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Mercedes Тото Вольфф рад череде победных дублей своей команды, но не может гарантировать, что она продолжится и в Монако.

Вопрос: По словам Валттери, на старте что-то странное произошло со сцеплением – из-за этого он проиграл напарнику дуэль перед первым поворотом. Вы можете это как-то прокомментировать?
Тото Вольфф: Нет, я пока не видел данные телеметрии, но пытался что-то узнать у его гоночного инженера. Я думал, что, возможно, ведущие колёса пробуксовали на широкой белой линии – как раз перед его машиной было две таких линии. Но несколько позже мы получим информацию о том, что там было со сцеплением.

Вопрос: Это уже пятый победный дубль подряд, но похоже, что и шестой такой финиш – вполне реалистичная задача? Как вы считаете?
Тото Вольфф: Нет, поскольку, по-моему, прежде всего мы должны оставаться реалистами и быть сдержанными в своих желаниях. Сейчас на нашем счету пять прекрасных результатов, но мы не воспринимаем это как нечто само собой разумеющееся. И это не просто слова: у нас действительно такой настрой.

Две следующие недели будут для нас очень тяжёлыми, ведь в предыдущие годы нам не удавалось хорошо выступить в Монако. Но вспомните, насколько уверенно в прошлом году там гонку провёл Даниэль Риккардо, тогда ещё выступавший за Red Bull Racing. Эта команда была там явно сильнее всех.

Но нас на следующем этапе могут ждать серьёзные сложности, хотя мы очень ждём гонки в Монте-Карло, и лично мне бы хотелось отправиться туда уже завтра. Все в нашей команде упорно трудятся, стараясь подготовить машину к трассе Гран При Монако, так что посмотрим, как нам удастся выступить на шестом этапе сезона, но мы постараемся показать хороший результат.

Вопрос: Какую команду вы считаете наиболее опасным соперником в борьбе за победу в чемпионате – Red Bull или Ferrari?
Тото Вольфф: У нас нет особых опасений. Но обе команды располагают необходимыми ресурсами, у обеих есть инструменты, которые могут позволить им отыграться. Этот уик-энд в Барселоне оказался для нас, наверное, самым удачным за семь лет, но, например, если в Монако Ferrari смогут хорошо выступить, все сразу скажут, что доминированию Mercedes положен конец. Впрочем, сейчас я просто тренируюсь в составлении ярких заголовков! (смеётся)

Вопрос: В своё время, после успешных сезонов 1954-го и 1955 гг. в Mercedes свернули программу участия в Формуле 1, поскольку им уже было нечего доказывать. А какие цели остаются не достигнутыми в вашем случае после стольких успешных лет?
Тото Вольфф: Мы не собираемся уходить из чемпионата! У нас состоялась дискуссия на уровне совета директоров Mercedes, ведь это очень крупная корпорация, и нужно определиться, оставаться ли в Ф1 надолго, понимая, что всё развивается циклично, поэтому вполне могут наступить трудные времена – примерно 10 лет назад мы уже были в подобной ситуации. Но затем следует очередной успешный период.

В Mercedes готовы остаться в Формуле 1 надолго, понимая, что циклы будут сменять друг друга, но мы также понимаем, что иной становится сама среда. Может быть, стоит уйти, добившись максимально возможных успехов? Или всё-таки остаться?

Полагаю, истина где-то посередине. Нам очень нравится Ф1 как маркетинговая платформа, участие в этом чемпионате для Mercedes вполне оправданно, его аудитория вопреки всему растёт, так что для нас Формула 1 – отличная рекламная витрина. Как будет развиваться ситуация в автомобильной индустрии в следующие 8-10 лет, а не знаю, но сейчас нас всё устраивает.

Вопрос: Ваша машина уже сейчас самая эффективная, но в какой мере будет продолжаться процесс её модернизации, и когда вы планируете представить новую версию силовой установки?
Тото Вольфф: Мы планируем повышать её мощность, но прибавка ожидается не столь существенная, как бывало прошлом – это связано с тем, что технический регламент на двигатели стабилен. Но работа над второй версией двигателя продвигается успешно. Также у нас есть и некоторые идеи по повышению эффективности шасси. Позади только пять гонок в условиях действия скорректированного регламента на аэродинамику, поэтому потенциал машины раскрыт ещё не полностью.

Источник: F1News

Воскресенье 12 Мая 2019 21:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, вольфф, вольффb, следующие

Читайте также: Двукратный чемпион Мика Хаккинен подвёл итоги минувшего Гран При Франции и рассказал об ожиданиях от этапа в Австрии в эти выходные. Мика Хаккинен: «Поскольку Mercedes продолжает доминировать в Формуле 1, вполне естественно, что после Гран При Франции ходило много разговоров о предсказуемости спорта, а также высказывались предположения, как можно исправить ситуацию. По-моему, борьба на трассе в Формуле 1 должна продолжаться от старта до финиша, и не должно быть таких сдерживающих факторов, как выбор резины, экономия топлива и так далее. Гонщики должны атаковать на протяжении всей гонки, а остальные команды найти необходимую прибавку в скорости, чтобы быстрее навязать борьбу Mercedes. Однако нельзя критиковать Mercedes за то, что они идеально выполняют свою работу. Они выиграли все восемь гонок: две победы у Валттери Боттаса, и шесть – у Льюиса Хэмилтона. Очевидно, что их машина эффективна, а гонщики отлично работают вместе. Например, в тренировках и в квалификации во Франции Валттери снова выглядел весьма конкурентоспособным, но на длинной прямой Поль-Рикара Льюис воспользовался слипстримом за напарником и в итоге завоевал поул. В Mercedes дают гонщикам выбор, в каком порядке выезжать на трассу в квалификациях, и в прошлый уик-энд была очередь Льюиса выезжать вторым. Опять же, это показывает, насколько гармоничная обстановка в Mercedes. Гонка превратилась в процессию: Льюис лидировал с большим преимуществом, а Валттери внёс свой вклад в шестой в сезоне победный дубль Mercedes. Какая-то борьба могла начаться только под конец гонки, когда Шарль Леклер на Ferrari начал прессинговать Валттери. Всё же, Формула 1 не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes нашли причину отказа мотора Стролла

Вольфф: Стюардам пришлось принять непростое решение

В Mercedes подтвердили проблему с мотором у Стролла

Police – новый партнёр Mercedes

Mercedes остается в Формуле 1 до 2025 года

Мика Хаккинен: Нам будет не хватать Лауды

Видео: Хэмилтон отомстил стратегам Mercedes

Тото Вольфф: Гонщикам нужно проявлять эмоции

Хорнер: Мы уступили только Mercedes, это обнадёживает

Окон: Макс Ферстаппен - угроза для Mercedes в Монако