Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На следующей неделе в Формуле 1 будут отмечать 1000-й Гран При. К этому особенному случаю Роман Грожан обновил дизайн шлема. В Шанхае французский гонщик будет выступать в белом шлеме с логотипом Формулы 1 и числом 1000.

«На следующей неделе пройдет 1000-й Гран При! Я очень рад принять участие в этой уникальной гонке, - прокомментировал Роман Грожан несколько фотографий нового шлема. – Для особенного события специальный дизайн шлема. Спасибо Адриану Павио и BS design helmet за потрясающую работу – такую же, как всегда».

Next week @F1 reaches 1000 races !
I'm truly grateful to be part of that special unique race.
Special event = special helmet
Thanks @adripaviot & BS design helmet for the amazing work as always #r8g #f1 #race1000 pic.twitter.com/bCNKKPVqif

— Romain Grosjean (@RGrosjean) April 5, 2019

Источник: F1News

Пятница 05 Апреля 2019 18:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, шлема, роман, дизайн

Читайте также: В первых Гран При машины Haas F1 всегда были быстры в квалификациях, но в гонках им стабильно не хватало скорости. Роман Грожан попытался объяснить, с чем это может быть связано. Вопрос: Во всех Гран При этого сезона вы проходили в финал квалификации – значит, со скоростью на одном круге проблем нет?Роман Грожан: Машина быстра в квалификациях, и мы это знаем – благодаря этому нам удается проходить в финал. Конечно, в финальной сессии в Китае всё сложилось не лучшим образом, но всё-таки машина быстра на коротких сериях, и именно поэтому по субботам мы регулярно оказываемся в десятке. Вопрос: Но в двух предыдущих Гран При вам было сложно повторить свои квалификационные успехи: чего машине не хватает в режиме гонки?Роман Грожан: В квалификациях машина хорошо держит трассу, но в гонках сцепление пропадает. Пока резина свежая, всё хорошо, но затем уровень сцепления снижается, и начинаются сложности. В этом и заключается наша проблема. Возможно, это связано с особенностями взаимодействия шасси с резиной. Мы пока с этим не разобрались, именно это является нашей приоритетной задачей в нескольких следующих гонках. Вопрос: Такое впечатление, что рабочий диапазон резины стал ещё более узким, чем был в прошлом году. Так ли это, или проблема скорее в том, чтобы прогреть резину до нужной температуры, чем удержать её в этом диапазоне?Роман Грожан: Именно это мы стараемся выяснить. Возможно, этот диапазон изменился, или надо немного иначе работать с шинами, у которых теперь более тонкая беговая дорожка. Очевидно, что у нас хорошее шасси, иначе мы не были бы быстры в квалификациях. Надо понять поведение шин,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Погода помешала выполнить всю программу

В Pirelli отреагировали на критику гонщиков

Грожан – 41-й в рейтинге зарплат спортсменов Франции

Грожан: Интересно следить за борьбой в середине пелотона

Haas F1 – третья команда по итогам квалификации

Грожан: Очки за лучший круг касаются только топ-команд

Грожан призывает к более свободной работе с резиной

Грожан: Всё больше спортсменов обращаются к психологам

Гюнтер Штайнер: Мы наверстаем потерянное время

Haas F1 официально представила машину 2019 года