Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот день 27 лет назад, 22 марта 1992 года, молодой немец Михаэль Шумахер впервые поднялся на подиум гонки Формулы 1. Это произошло на Гран При Мексики, где Шумахер на прошлогоднем Benetton B191B смог финишировать третьим, позади пары гонщиков Williams Найджела Мэнселла и Риккардо Патрезе.

На тот момент рекорд по числу подиумов принадлежал Алену Просту, француз уже достиг отметки в 94 подиума за карьеру. Конечно, тогда никто не мог предположить, что Шумахер не только побьёт его рекорд (который сам Прост к концу 1993-го увеличит до 106), но и перекроет его почти в полтора раза. За свою карьеру Михаэль Шумахер поднимался на подиум 155 раз.

В память об этом событии пресс-служба чемпионата опубликовала небольшой видеоролик, рассказывающий о том, как Шумахеру удалось добиться этого успеха и финишировать на 12 секунд раньше Герхарда Бергера на McLaren.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

A record 155 career podiums for Michael Schumacher in F1 - and the very first one came 27 years ago today

Пятница 22 Марта 2019 19:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шумахер, подиум, мексики, михаэль

Читайте также: В конце года Mercedes отметит круглую дату с начала сотрудничества с одним из лучших гонщиков в истории Формулы 1, Михаэлем Шумахером. Если вы думаете, что всё началось в 2009 году, то сильно ошибаетесь – их отношениям в этом году исполнится 30 лет. В середине 80-х в Mercedes решили вернуться в большой автоспорт после 30-летнего перерыва. Для этого они нашли партнёра – команду Sauber, выступавшую в гонках на выносливость. Официально их сотрудничество началось в 1985 году, когда швейцарская команда выставила на старт «24 часов Ле-Мана» свой прототип C8 с немецким мотором. В будущем ограничиваться ролью поставщика двигателей в Mercedes не собирались, но им нужно было время, чтобы накопить опыт в автоспорте высших достижений, не подмочив при этом свою репутацию. Команда Sauber обеспечила для них идеальное прикрытие и дала им хороший опыт. Следующее шасси, Sauber С9, было построено в 1987 году уже при поддержке Mercedes. Ещё через два года немцы окончательно сбросили маски – машина 1989 года официально называлась Mercedes-Benz C11. В Mercedes не спешили рассказывать о своей программе, но спортпрототипами ограничиваться не собирались – в 1992 году планировался дебют в Формуле 1. Гонки на выносливость служили лишь стартовой площадкой, тестовым полигоном для Mercedes. Это значило, что стандартный подход при подборе пилотов в команду не подходил – обычно в чемпионат приглашали опытных гонщиков, но Mercedes нужны были как раз молодые, которых через несколько лет можно было бы посадить за руль машины Формулы 1. Именно поэтому в Mercedes обратили своё внимание на молодёжные гоночные серии – в первую очередь на немецкую Формулу 3. В 1989-м там как раз доминировали...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ф2: Мик Шумахер выиграл спринт в Венгрии

Мик Шумахер: Здорово сесть за руль Ferrari F2004

Мик Шумахер: Придёт время и для перехода в Ф1

Ф2: Ник де Вриз выиграл хаотичную гонку в Монако

Мик Шумахер: Пока я только учусь

Мик Шумахер: Я равняюсь на отца

Шумахер проведет пятничную тренировку в Хоккенхайме?

В FIA вспоминают историю Ф1: Михаэль Шумахер

Мик Шумахер: Таких результатов я не ожидал!

Ламмерс: Вопрос, действительно ли Мик - большой талант