Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон признал, что пока Mercedes отстаёт от своих главных соперников, объяснив это тем, что в Ferrari раньше приступили к созданию машины 2019 года.

Вопрос: Ваш напарник, Валттери Боттас, считает, что новая версия аэродинамического обвеса Mercedes позволила добиться заметных улучшений, но пока команда получила ответы не на все вопросы. Что вы об этом думаете?
Льюис Хэмилтон: У меня схожее впечатление. Как и большинство соперников, на второй неделе тестов мы установили на машину различные обновления, и теперь надо понять, в какой мере расчёты, полученные в ходе исследований в аэродинамической трубе, соответствуют тому, что происходит на трассе. Как правило, у нас всё хорошо с корреляцией данных. Мы продолжаем работать над тем, чтобы с максимальной эффективностью использовать потенциал новинок, и процесс познания идёт непрерывно. В последние дни нам удалось со многим разобраться.

Вопрос: В какой мере на фоне скорости Ferrari показателен ваш результат, когда в пятницу вы проехали круг за 1:16,224?
Льюис Хэмилтон: Тесты – это тесты. За то, что кто-то быстр на тестах, наград не дают, так что это не имеет особого значения. Важно показать как можно более высокие скорости в субботу накануне гонки в Мельбурне.
У Ferrari сейчас действительно самая быстрая машина, потенциально они быстрее на полсекунды, что-то около этого.

Но надо быть осторожными в трактовке результатов, ведь мы действительно не знаем, какова расстановка сил, поскольку все используют разные режимы работы двигателей и работают с разной топливной нагрузкой. Что-то прояснится только в Мельбурне, но пройдёт примерно четыре гонки, прежде чем станет понятно, какие позиции мы занимаем.

Сейчас идёт гонка модернизаций. В предыдущие годы команда Mercedes доказала, что в этом мы очень сильны. В начале прошлого сезона мы тоже отставали, и чтобы выйти в лидеры, пришлось приложить огромные усилия. Но я спокоен, ведь мы не случайно выиграли пять чемпионатов подряд.

У машины есть потенциал, так что нам предстоит потрудиться. Но я верю, что команда справится с задачей. Мы работаем ещё более слаженно, чем когда-либо. Нас ждёт очень напряжённая схватка, так что болельщикам будет интересно.

Кроме того, быстра не только Ferrari. Я присматриваюсь к трём командам. А те, кто в середине пелотона, всё ближе подбираются к лидерам. Если в прошлом году они проигрывали секунду, то сейчас только полсекунды, может, ещё меньше. По-моему, это тоже здорово. Под силу ли этим командам поддерживать такие же темпы модернизации, что и лидеры – уже другой вопрос.

Но мы будем интенсивно заниматься анализом информации, собранной на тестах, и до первой гонки постараемся внести некоторые изменения в конфигурацию машины.

Вопрос: Вы полагаете, к гонке в Австралии отставание Mercedes от Ferrari сократится?
Льюис Хэмилтон: Поводов для таких предположений пока нет. Но, как я уже сказал, пока это только тесты. Я готов ко всему. Может быть, к Мельбурну это отставание только увеличится. Может быть, уменьшится. Я действительно этого не знаю. Поскольку мы не можем быть уверены в том, что в Австралии будем на уровне Ferrari по скорости, команда продолжает неустанно трудиться.

Вопрос: Как вы оцениваете свой потенциал?
Льюис Хэмилтон: Я постоянно работаю над собой. Каждый год я встречаю людей, которым под силу великие свершения, и это служит для меня источником вдохновения. Пока я дышу, я стремлюсь стать лучше. Что касается предстоящего сезона, то сейчас я стою у подножия горы. Всё начинается с нуля. Я понимаю, что все наши предыдущие титулы ничего не значат, ведь стартует новый чемпионат. Поэтому готовлюсь к нему так, словно мы пока ничего никогда не выигрывали.

Вопрос: Вы опубликовали в социальных сетях короткое видео, судя по которому вашей собаке Роско шины Pirelli кажутся забавными. А что вы скажете?
Льюис Хэмилтон: Я бы уточнил: Роско шина показалась слишком жёсткой, ведь он собирался её укусить! Не могу сказать об этой резине ничего особенно хорошего, поэтому лучше промолчу. Я помню, как в прошлом году на некоторых трассах мы использовали шины с более тонкой беговой дорожкой – по-моему, это было здорово. Вместо этого мы получили линейку составов от C1 до C5, и теперь, по-моему, путаницы ещё больше, чем с прежней цветовой маркировкой.

Roscoe inspecting the tyres. Yup he concurs they are too hard to bite

Суббота 02 Марта 2019 11:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, хэмилтонb, хэмилтон, mercedes

Читайте также: В Ferrari рассчитывали побороться за титул в этом сезоне, но пять подряд победных дублей Mercedes почти не оставляют им шансов. Бывший гонщик Формулы 1 Марк Уэббер заявил в эфире итальянского Sky, что Скудерии пора задуматься о следующем сезоне. Марк Уэббер: «Если и дальше будет продолжаться то, что происходит сейчас, Ferrari стоит переключиться на 2020-й. Если и после Гран При Канады они будут позади, шансов реально мало. В Mercedes отлично справляются, особенно в день гонки. Они выглядят уверенными и расслабленными, действуя безупречно даже в условиях серьёзного прессинга. К сожалению, для Ferrari, Mercedes удалось добиться превосходного аэродинамического баланса, так что их машины быстры на всех трассах. От Ferrari в этой ситуации веет дезорганизацией, они не прогрессируют, а больше действуют по ситуации, реагируя на происходящее. У Феттеля две проблемы. Первая – недостаточно конкурентоспособная машина. Вторая – невероятно быстрый напарник. Даже если бы у Ferrari была лучшая машина, ему всё рано пришлось бы делить победы с Леклером. Но Ferrari не побеждает, что ещё больше увеличивает прессинг. Леклера он не касается, а Себу приходится тяжелее. Феттель достаточно силён, чтобы это выдержать, но ему нужна серьёзная поддержка со стороны Ferrari». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Смедли: Ferrari никогда нельзя списывать со счетов

Дэвид Култхард: Задача Леклера намного проще

Зурер: У Ferrari есть концептуальная проблема

Вольфф: Хэмилтон в Ferrari? У нас есть план на этот случай

Ральф Шумахер: Леклер здорово осложняет Феттелю жизнь

Бинотто: Надеемся, у Ferrari сохранится право вето

Кими Райкконен: Ситуация в Ferrari – не мое дело

Герхард Бергер: В Ferrari пока не показали, на что способны

Ferrari привезет в Барселону новый двигатель

Шарль Леклер: У нас ещё остаются шансы на титул