Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью La Presse промоутер Гран При Канады Франсуа Дюмонтье заявил, что изменение формата гоночного уик-энда в сезоне 2021 года маловероятно и пока не обсуждается…

Франсуа Дюмонтье: «Пресса акцентировала этот вопрос, но фактически мы лишь выдвигали идеи без желания устроить революцию. Есть разные мысли, мы говорим об этом, но сроки слишком сжатые, чтобы что-то изменить. Две недели назад на встрече в Лондоне изменение формата уик-энда даже не обсуждалось.

Начисление очков всем финишировавшим? Это было бы честно. Все гонщики максимально выкладываются на трассе, а если кто-то финишировал только 15-м, почему его лишают очков? Каждый должен быть вознаграждён за усилия на трассе.

Развлекательная программа канадского уик-энда в сезоне 2019 будет объявлена в ближайшее время. Мы работаем над этим и скоро сделаем заявление».

Источник: F1News

Пятница 15 Февраля 2019 08:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уикэнда, изменение, формата, дюмонтье

Читайте также: Главный гоночный инженер Renault Керон Пилбим рассказал об уроках, которые команда извлекла после неудачного турецкого уик-энда, а также о задачах, которые предстоит решать в Бахрейне. Вопрос: В Бахрейне будет теплее, чем на нескольких предыдущих этапах: какие ожидания вы связываете с этой гонкой?Керон Пилбим: После гонок на незнакомых трассах, проходивших в условиях европейской осенней погоды, мы отправляемся в Бахрейн. Автодром в Сахире мы знаем лучше, поэтому и гонщики, и команды вполне ясно понимают, чего ожидать. Одна из особенностей бахрейнского уик-энда в том, что он проходит по несколько необычному графику: первая и третья тренировки проходят днём, когда самая жара, а вторая сессия в пятницу, квалификация и гонка – ближе к вечеру, когда после захода солнца трасса начинает остывать. Это существенно влияет на уровень сцепления и скорость, поэтому вторая тренировка в пятницу – самая важная в плане подготовки, поскольку проходит в таких же условиях, как квалификация и гонка. Обычно в Бахрейне довольно высокий износ резины, ведь в некоторых быстрых поворотах трассы шины работают с большой нагрузкой. При этом на выходе из медленных и среднескоростных поворотах необходимо хорошее сцепление ведущих колёс с асфальтом. Вопрос: Какие уроки команда извлекла по итогам Гран При Турции?Керон Пилбим: Очевидно, что результаты этого этапа нас сильно расстроили. Он сопровождался исключительно сложными условиями, сцепление с трассой было на очень низком уровне, в субботу и воскресенье стояла холодная и дождливая погода, и некоторые другие команды справились со всем этим лучше нас. Подобные...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эстебан Окон: Наша машина не уступает Racing Point

Пилбим: Решения придётся принимать на месте

Зак Браун: Надо экспериментировать с форматом уик-энда

Уэббер: Уплотнение уик-энда до двух дней – хорошая идея

Маси предпочёл бы сохранить привычный формат уик-энда

Хэмилтону нравится идея сократить программу уик-энда

Изола: На события уик-энда в Сочи повлияет погода

Нико Хюлкенберг: Похоже, поломка связана с MGU-K

Риккардо: Возможно, мы ставим слишком много задач

Как в Mercedes анализируют итоги уик-энда