Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2019 году вступают в силу изменения технического регламента, касающиеся аэродинамики машин, поэтому инженерам и конструкторам команд Формулы 1 приходится решать довольно сложные задачи.

Параметры воздушного потока вокруг машины очень существенно изменятся, но некоторые команды, в частности, Racing Point, которая ранее называлась Force India, ещё полгода назад приступили к испытаниям отдельных элементов аэродинамического обвеса, прежде всего, переднего крыла, которое станет шире и конструктивно проще, чем в прошлом сезоне.

«Новые правила фундаментальным образом влияют на аэродинамику машин, – рассказал Энди Грин, технический директор Racing Point. – Мы по-прежнему стараемся направить воздушный поток вдоль бортов машины, но, к сожалению, нам не удаётся добиться этого в той же мере, как раньше».

Специалисты по аэродинамике команды из Сильверстоуна подготовили экспериментальную версию переднего крыла, соответствующую регламенту 2019 года, ещё к тестам в Будапеште, проходившим перед началом летнего перерыва в чемпионате. Но времени на её изготовление не было, поэтому инженеры в ускоренном темпе изготовили крыло с помощью 3D-принтера.

«Этот элемент не был предназначен для работы с полной нагрузкой. Нашим пилотам было разрешено использовать скоростные возможности машины лишь наполовину и не атаковать поребрики, – пояснил Грин. – Но я был удивлён, что не увидел крыльев нового образца на машинах других команд».

Строго говоря, некую модель переднего крыла увеличенных габаритов в Будапеште испытывали и в Williams, но не все детали конструкции строго соответствовали требованиям регламента 2019 года. Как выяснилось впоследствии, в некоторых командах рассчитывали, что смогут испытать крыло нового образца на тестах в Абу-Даби после завершения сезона, но эти надежды не оправдались.

«Мы планировали опробовать крыло образца 2019 года в ходе двухдневных тестов после Гран При Абу-Даби. К сожалению, это было запрещено FIA», – сказал Ник Честер, технический директор Renault.

В федерации в начале сентября действительно проинформировали команды, что тесты в Абу-Даби будут посвящены исключительно испытаниям резины Pirelli, предназначенной для 2019 года. В результате оказалось, что дальше всех в подготовке к новому сезону продвинулись в Racing Point.

«Летние тесты в Будапеште нам во многом помогли, – подчеркнул Грин. – Особенно в вопросах корреляции между результатами исследований в аэродинамической трубе и поведением машины на трассе. Хорошо, что у нас уже есть эта информация. А остальным командам придётся ждать февральских тестов в Барселоне».

Источник: F1News

Четверг 31 Января 2019 18:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: будапеште, racing, point, india

Читайте также: Во время гонки в Китае самый быстрый пит-стоп провели механики Red Bull Racing, обслужив машину Макса Ферстаппена за 2,15 секунды. Это уже третий подряд успех команды – в Мельбурне и Бахрейне механики Red Bull Racing тоже быстрее всех сменили резину. Второй по скорости пит-стоп в Шанхае тоже у команды из Милтон-Кинса – машину Пьера Гасли механики обслужили за 2,19 секунды. Третий результат у Себастьяна Феттеля – 2,29 секунды. После трех этапов Red Bull Racing уверенно лидирует в зачете команд – 115 очков. На втором месте Ferrari – 49. За ними следуют Williams (39), Mercedes (38), McLaren (36), Toro Rosso (16), Renault (8) и Haas (2). Alfa Romeo и Racing Point очков пока не заработали. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Racing Point будет продувать модели на базе Mercedes

В Racing Point довольны проделанной работой

Формула E: Jaguar Racing расторгла контракт с Пике

Судьба Гран При Майами решится 28 марта

DHL Fastest Pit Stop Award: Победа Red Bull в Мельбурне

В Racing Point довольны работой Стролла

Сезон 2019 года официально открыт!

Видео: Ферстаппен и Гасли радуются началу сезона

Видео: Пончики от Red Bull Racing на улицах Токио

В Red Bull Racing ждут начала сезона