Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

«Каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню. Ну, это давно повелось…» – знакомо, согласитесь. Но вообще-то водным процедурам накануне Нового года свойственно предаваться не только героям всенародного любимого фильма Эльдара Рязанова. Подобный обряд вполне вписывается в систему культурных координат и других стран.

Взять хотя бы Валттери Боттаса, сына финского народа и гонщика Mercedes. О любви финнов к сауне знают все, однако, судя по очередному предновогоднему видеоролику Mercedes, профессия наложила свой отпечаток. Если это, конечно, был Валттери. Впрочем, смотрите сами…

Источник: F1News

Воскресенье 30 Декабря 2018 11:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, height, видеоролика, width

Читайте также: В настоящее время ни один из трёх автопроизводителей, чьи заводские команды выступают в Формуле 1, официально не подтвердил своё участие в чемпионате мира после 2020 года. Больше всего вопросов вызывают перспективы Renault – в последнее время французскую компанию лихорадит, в том числе из-за скандала с Карлосом Гоном, её бывшим главой, который с ноября прошлого года находится под следствием по обвинению в серьёзных финансовых злоупотреблениях – судебный процесс по его делу, вероятно, начнётся в Японии в 2020-м. Бюджет команды из Энстоуна меньше, чем у Mercedes и Ferrari, тем не менее её руководитель Сирил Абитебул уже даёт понять, что Формула 1 не должна становиться тяжким финансовым бременем – для совета директоров Renault это принципиально важно. «Мы должны добиться, чтобы участие в чемпионате не было сопряжено с дополнительными затратами, – заявил Абитебул. – С введением бюджетного лимитирования и переходом к более справедливому распределению денег два из наших требований будут выполнены. Но для нас этого не достаточно. Чтобы наши затраты на Формулу 1 больше не росли, надо просто ввести мораторий на доработку двигателей начиная с 2021 года». Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф не возражает: «Если в ходе стендовых испытаний мы выясним, что двигатели всех четырёх производителей (Mercedes, Ferrari, Renault и Honda) по мощности и крутящему моменту различаются в пределах 1%, появится смысл остановить их доработку». Согласен с этим и Хельмут Марко, автоспортивный советник компании Red Bull: «Нужно будет вводить мораторий на модернизацию двигателей. Иначе затраты будут повышаться и повышаться. Как известно, последняя...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: В Mercedes не скучают и во время каникул

Формула E: Де Вриз провёл тесты с командой Mercedes EQ

К юбилею сотрудничества Михаэля Шумахера и Mercedes

Джолион Палмер об итогах первой части сезона

Росс Браун: Ferrari очень нужна победа

Мартин Брандл об итогах Гран При Венгрии…

В Mercedes объяснили долгий пит-стоп Хэмилтона

Джолион Палмер об итогах Гран При Германии…

Хельмут Марко: Даниил Квят – одарённый гонщик

Мартин Брандл об итогах Гран При Германии…