Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

О новейшей истории Формулы 1 информации – море, и источников тут множество, в том числе и сайт F1News.ru, но о том, с чего всё начиналось более века назад, мы рассказываем лишь иногда и вскользь. Да и какого-то всеобъемлющего труда, посвящённого этой теме, до недавнего времени просто не было. Но теперь Российская автомобильная федерация сделала болельщикам прекрасный подарок: из печати вышла книга «История автоспорта в России. 1898 – 2018».

Увесистый том, в котором 384 страницы, издан очень качественно, и первое впечатление от знакомства с ним настолько сильное, что просто захватывает дух. Прежде всего потому, что в нём множество уникальных фотографий и иллюстраций, каждую из которых сопровождает историческая справка. Наверное, книгу не стоит называть энциклопедией или справочником, в ней чувствуется авторский подход, но, пожалуй, это тоже её достоинство, ведь заявлена она как «Первое юбилейное издание к 120-летию российского автомобильного спорта и 5-летию первого в мировой истории Гран При России».

Свой официальный отсчёт автоспортивная история в нашей стране ведёт с осени 1898 года, когда под Петербургом состоялась первая «гонка моторов»; вот как о том событии писал «Самокат» – «иллюстрированный журнал самокатного дела»: «Октября 11-го свершилось давно жданное событие – состязание моторов. Всех мотористов, пожелавших выйти на соревнование, записалось четырнадцать человек, но на старт вышло всего шесть. В виду значительной узкости проезжего полотна дороги, гонщиков решили пустить по одиночке, через две минуты одного от другого…»

В книге восемь разделов, каждый из которых отвечает за определённый период, и изучать её очень интересно, особенно первую половину, посвящённую истории автоспорта в Российской империи и Советском Союзе. Но и последние без малого три десятилетия тоже вызывают любопытство, ведь именно тогда идея Гран При России постепенно оформилась и в итоге воплотилась в отечественный этап чемпионата мира, который традиционно проводится на Сочи Автодроме. А с 2010 года в Формуле 1 выступают российские гонщики, и первым из них был Виталий Петров...

Думается, книга понравится всем – и тем, кто любит историю, и тем, кому интересны интервью с российскими гонщиками и другими влиятельными персонами, формировавшими облик отечественного автоспорта, и тем, кто просто любит рассматривать картинки.

Счастливым обладателям сего фолианта можно только позавидовать – им будет чем заняться во время зимних праздников. Но шанс приобрести его ещё есть, разве что к Новому году можно не успеть. Впрочем, мы долго ждали выхода такой книги – можно подождать ещё немного.

Источник: F1News

Суббота 29 Декабря 2018 08:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, истории, автоспорта, книга

Читайте также: Формула 1 готовится к 1000-му Гран При в истории чемпионата, и мы уже приводили любопытную статистику, связанную с предстоящим юбилейным событием. Но как ни странно, за все 70 сезонов Формулы 1 представителям Ferrari ни разу не удалось отличиться в юбилейных гонках, хотя итальянская команда провела 972 гонки, одержав победы в 235 из них. Шанхайский автодром, принимающий Гран При Китая, не отнесёшь к числу классических трасс, но один из этапов чемпионата проводится там уже с 2004 года, и так уж получилось, что там не раз проходили гонки, по тем или иным причинам памятные. Например, именно в Шанхае в 2006-м Михаэль Шумахер одержал свою последнюю, 91-ю победу; в 2009-м команда Red Bull Racing выиграла там свою первую гонку – для Себастьяна Феттеля это стало вторым подобным достижением, потому как дебютную победу он одержал в Монце в 2008-м, выступая за Toro Rosso. Кроме того, в 2012-м в Китае первую победу в Формуле 1 одержал Нико Росберг, что стало своего рода символом триумфального возвращения Mercedes в Формулу 1 после перерыва, длившегося более полувека. Но гонщик какой команды поднимется на вершину подиума в следующее воскресенье? Только проблемы с двигателем помешали Шарлю Леклеру выиграть в Бахрейне, хотя все согласны, что именно он заслуживал победы. Учитывая скоростное преимущество Ferrari в предыдущий уик-энд, нельзя исключать, что 21-летний гонщик из Монако сделает всё, чтобы в очередной раз громко заявить о себе. Но пока статистика побед в юбилейных гонках выглядит так: 100-й Гран При (Нюбургринг, 1961): победил Стирлинг Мосс на Lotus 200-й Гран При (Монако, 1971): победил Джеки Стюарт на Tyrrell 300-й Гран При (Кьялами, 1978): победил Ронни...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

V8 3.5: Биндер выиграл последнюю гонку в истории серии

Умер разработчик самого мощного двигателя в истории Ф1

История в подробностях

Ветераны Ferrari расскажут об истории команды

10 самых важных людей в истории машин

Дэвид Култхард: Что-то в этой истории не сходится…

Российский Гран При завоевал приз лучшего в сезоне от FIA

Макс Ферстаппен станет самым молодым дебютантом в истории

Sauber F1 выпустила мультфильм об истории команды

Дерек Уорик: Это лучшая эра в истории Формулы 1