Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне Всемирный совет FIA утвердил поправки к спортивному регламенту Формулы 1 на 2019 год. Среди прочего изменится порядок применения штрафов с потерей позиций на стартовой решетке, чтобы стимулировать наказанных гонщиков участвовать в квалификации.

В 2018-м если более одного гонщика получали штраф с потерей 15 позиций за замену элементов силовой установки, то на старте они располагались в том порядке, в котором был вынесен штраф. Моментом вынесения штрафа считался первый выезд на трассу гонщика с новыми элементами силовых установок.

В итоге это приводило к тому, что оштрафованные гонщики старались раньше соперников покинуть боксы, выстраиваясь на выезде с пит-лейн задолго до начала сессии. Например, на этапе в Сочи на выезде с пит-лейн собрались четыре машины, а в Интерлагосе Даниэль Риккардо выехал из боксов за десять минут до начала первой тренировки.

Чтобы исключить подобную практику, в 2019-м оштрафованные гонщики будут выстраиваться на старте в том порядке, в котором они квалифицировались. Подобное правило будет стимулировать их к полноценному участию в квалификации, вместо того, чтобы проезжать один круг и отказываться от дальнейшего участия в сессии. В FIA считают, что нововведение обострит борьбу за позиции на старте и сделает квалификацию более зрелищной.

В FIA также уточнили, что любой гонщик, показавший время вне 107%, но допущенный к старту, начнет гонку последним, пропустив вперед соперников, оштрафованных за замену элементов силовых установок.

Источник: F1News

Четверг 06 Декабря 2018 12:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выезде, питлейн, старте, борьбу

Читайте также: Команда Alfa Romeo Racing представила новую машину C38 перед началом первого тестового дня в Барселоне, опубликовав её фотографии и технические характеристики, но также на пит-лейн каталонского автодрома прошла фотосессия с участием гонщиков, Кими Райкконена и Антонио Джовинацци, и руководителя команды Фредерика Вассёра. Шасси: Монокок из углепластика Передняя подвеска: двойные треугольные рычаги, пружины и амортизаторы, смонтированные на шасси, взаимодействующие с толкателями Задняя подвеска: многорычажная, пружины и амортизаторы, смонтированные на шасси, взаимодействующие с тягами Тормоза: 6-поршневые суппорты Brembo, колодки и тормозные диски из углепластика производства Carbon Industries Трансмиссия: 8-ступенчатая коробка передач Ferrari с минимальным временем переключения, продольно расположенная, со сцеплением из композитных материалов Электроника: MES Система ERS: Ferrari Рулевое колесо: Alfa Romeo Racing Шины: Pirelli Колесные диски: OZ Габариты и вес Длина машины: 5500 мм Ширина: 2000 мм Высота: 950 мм Передняя колея: 1650 мм Задняя колея: 1550 мм Вес: 743 кг (не заправленная машина вместе с гонщиком) Двигатель: Ferrari Конфигурация: V6 с углом развала цилиндров 90 градусов Рабочий объём: 1600 куб. см Диаметр цилиндра: 80 мм Ход поршня: 53 мм. Четыре клапана на цилиндр Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина Максимальный массовый расход топлива: 100 кг/час Максимальная ёмкость топливного бака: 110 кг Система впрыска: непосредственный впрыск, давление 500 бар Число двигателей на каждого гонщика на сезон: 3 Система ERS Энергия батареи: 4 МДж (на одном круге) Мощность MGU-K: 120...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый регламент обострит борьбу в квалификации

Тото Вольфф: К 2019 году трасса может быть изменена

Скорость на пит-лейн ограничили до 60 км/ч

FIA требует изменить поверхность пит-лейн на Хунгароринге

На пит-лейн в Барселоне гонщики Haas показали VF18

Формула E: Сэм Бёрд одержал победу в Гонконге

Льюис Хэмилтон стартует с пит-лейн

Райкконен: На пит-лейн кто-нибудь может пострадать

К гонке 2018 года в Монако реконструируют пит-лейн

Дженсона Баттона возмутил инцидент при въезде на пит-лейн