Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран При Бразилии Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

Судьба чемпионского титула решилась на прошлом этапе в Мексике, борьба в Кубке конструкторов продолжалась. На этап в Сан-Паулу Mercedes приехала с преимуществом в 55 очков, так что в этой гонке Ferrari нужно было зарабатывать как минимум на 12 очков больше, чем соперникам, чтобы отложить определение победителя до Абу-Даби.

Результаты на коротком круге в Интерлагосе получились традиционно плотными. Силы были почти равны. В пятницу лучшее время показал Боттас, утром в субботу протокол возглавил Феттель, а квалификацию выиграл Хэмилтон, опередив Себастьяна на 95 тысячных – для команды Mercedes этот поул стал сотым в истории.

Шинники привезли составы Medium - Soft - SuperSoft. Во второй части квалификации, прошедшей под моросящим дождём, гонщики трёх сильнейших команд пытались пройти дальше на шинах Soft, проехав до этого круг на самой мягкой резине, но дождь усилился и это удалось только Ferrari – в первой десятке только Феттель и Райкконен стартовали на Soft.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Феттель, со второго – Боттас и Райкконен, продолжавшие борьбу за третье место в личном зачёте, с третьего – Ферстаппен и Эриксон, неожиданно оказавшийся «лучшим из остальных». Сироткин стартовал 14-м.

Риккардо и Окон потеряли по пять мест на старте – за замену турбины и коробки передач. Воскресенье оказалось самым жарким днём уик-энда, командам пришлось полагаться на расчёты, пытаясь добиться оптимальной работы шин.

В гонке Хартли стартовал на Medium; Хэмилтон, Боттас, Ферстаппен, Риккардо, Эриксон, Леклер, Грожан, Гасли, Риккардо и Перес на SuperSoft, остальные на Soft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас опередил Феттеля. Эриксон после контакта с Грожаном потерял несколько мест.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Боттас - Феттель - Райкконен - Ферстаппен - Леклер - Грожан - Гасли - Риккардо - Магнуссен.

Хюлкенберг и Сайнс боролись за позицию, Карлос грубо отбил атаку Нико.

На 3-м круге Ферстаппен опередил Райкконена, а на 4-м и Феттеля. Себастьян ошибся и Райкконен проехал мимо.

На 5-м круге Риккардо опередил Леклера в борьбе за шестое место.

Первая десятка на 5-м круге: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен - Райкконен - Феттель - Риккардо - Леклер - Грожан - Гасли - Эриксон.

На 10-м круге Ферстаппен обогнал Боттаса в борьбе за второе место, быстро оторвался и бросился в погоню за Хэмилтоном.

Райкконен пытался атаковать Боттаса, но Валттери прибавил и остался впереди.

На 14-м круге Окон опередил Алонсо в борьбе за 15 место.

На 16-м круге Алонсо провёл пит-стоп – возникла заминка при креплении заднего правого колеса.

На 17-м круге Сироткин сменил резину, на 18-м Стролл, на 19-м – Боттас и Эриксон, на 20-м – Хэмилтон.

На 21-м круге Эриксон вылетел после разворота, вернулся на трассу и выбыл из борьбы, остановив машину в боксах.

На 22-м круге Гасли сменил резину, на 26-м – Сайнс, на 28-м – Феттель, на 29-м – Вандорн, на 32-м – Райкконен, на 33-м – Грожан.

На 33-м круге Хюлкенберг свернул в боксы и сошел с дистанции.

Гонщики Ferrari ехали позади Боттаса и Феттель пропустил Кими, чтобы он попробовал навязать борьбу Валттери.

На 36-м круге Ферстаппен и Леклер сменили резину. В отличие от соперников, выбравших Medium, Макс получил более мягкие шины Soft и быстро отыгрывал отставание.

На 40-м круге Риккардо и Перес сменили резину.

На 40-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона, возглавив гонку, и быстро оторвался.

Первая десятка на 41-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Райкконен - Феттель - Риккардо - Магнуссен - Леклер - Грожан - Хартли.

На 41-м круге Окон и Магнуссен сменили резину. Пр обслуживании машины Эстебана возникла заминка со снятием заднего правого колеса.

На 44-м круге Райкконен опередил Боттаса.

Выехав в круге позади Ферстаппена после пит-стопа, Окон атаковал Макса, пытаясь вернуться в круг. Гонщики столкнулись, Ферстаппен вылетел с трассы, потеряв лидерство. Окон получил 10-секундный Stop&Go.

На 46-м круге Риккардо опередил Феттеля в борьбе за пятое место.

Первая десятка на 48-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен - Боттас - Риккардо - Феттель - Леклер - Грожан - Магнуссен - Перес.

На 50-м круге Сайнс и Хартли сменили резину, на 54-м – Феттель.

На 59-м круге Риккардо опередил Боттаса в борьбе за четвёртое место. Окон свернул в боксы и отбыл штраф.

На 60-м круге Боттас сменил резину, вернувшись на трассу перед Феттелем. Алонсо получил пятисекундный штраф за игнорирование синих флагов.

Первая десятка на 60-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Боттас - Феттель - Леклер - Грожан - Магнуссен - Перес.

На последних кругах Ферстаппен вновь догнал Хэмилтона – первая четвёрка ехала в пяти секундах, но гонщики сохранили позиции.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Бразилии, одержав десятую победу в сезоне и 72-ю в карьере. Макс Ферстаппен финишировал вторым, Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума. Команда Mercedes досрочно завоевала Кубок конструкторов – пятый подряд.

Через две недели сезон завершится гонкой в Абу-Даби.

Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes +LAP 1
2. М.Ферстаппен Red Bull +1.469 1
3. К.Райкконен Ferrari +4.764 1
4. Д.Риккардо Red Bull +5.193 1
5. В.Боттас Mercedes +22.943 2
6. С.Феттель Ferrari +26.997 2
7. Ш.Леклер Sauber +44.199 1
8. Р.Грожан Haas +51.230 1
9. К.Магнуссен Haas +52.857 1
10. C.Перес Racing Point +1 круг 1
11. Б.Хартли Toro Rosso +1 круг 1
12. К.Сайнс Renault +1 круг 2
13. П.Гасли Toro Rosso +1 круг 1
14. С.Вандорн McLaren +1 круг 1
15. Э.Окон Racing Point +1 круг 2
16. Ф.Алонсо McLaren +2 круга 2
17. С.Сироткин Williams +2 круга 1
18. Л.Стролл Williams +2 круга 2

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) - 1:10.540 (65 круг).

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
М.Эриксон Sauber 21 мех.проблемы
Н.Хюлкенберг Renault 32 система охлаждения

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG Petronas Motorsport 383
= 2. С.Феттель
Scuderia Ferrari 302
= 3. К.Райкконен
Scuderia Ferrari 251
= 4. В.Боттас
Mercedes AMG Petronas Motorsport 237
= 5. М.Ферстаппен
Aston Martin Red Bull Racing 234
= 6. Д.Риккардо
Aston Martin Red Bull Racing 158
= 7. Н.Хюлкенберг
Renault Sport Formula 1 Team 69
= 8. C.Перес
Racing Point Force India 58
= 9. К.Магнуссен
Haas F1 Team 55
= 10. Ф.Алонсо
McLaren F1 Team 50
= 11. Э.Окон
Racing Point Force India 49
= 12. К.Сайнс
Renault Sport Formula 1 Team 45
= 13. Р.Грожан
Haas F1 Team 35
14. Ш.Леклер
Alfa Romeo Sauber F1 Team 33
15. П.Гасли
Red Bull Toro Rosso Honda 29
= 16. С.Вандорн
McLaren F1 Team 12
= 17. М.Эриксон
Alfa Romeo Sauber F1 Team 9
= 18. Л.Стролл
Williams Martini Racing 6
= 19. Б.Хартли
Red Bull Toro Rosso Honda 4
= 20. С.Сироткин
Williams Martini Racing 1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes 620
= 2. Scuderia Ferrari Ferrari 553
= 3. Aston Martin Red Bull Racing Renault 392
= 4. Renault Sport Formula 1 Team Renault 114
= 5. Haas F1 Team Ferrari 90
= 6. McLaren F1 Team Renault 62
= 7. Racing Point Force India Mercedes 48
= 8. Alfa Romeo Sauber F1 Team Ferrari 42
= 9. Red Bull Toro Rosso Honda Honda 33
= 10. Williams Martini Racing Mercedes 7
Sahara Force India F1 Team Mercedes 0

Источник: F1News

Воскресенье 11 Ноября 2018 20:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: width, aligncentertd, onmouseoverthisclassnamelineselected, height

Читайте также: В Renault уверенно движутся к поставленной цели, прогрессируя с каждым годом – в 2018-м команда заняла четвёртое место в Кубке конструкторов и подписала контракт с Даниэлем Риккардо, но отставание от лидеров пока остаётся большим. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Нико Хюлкенберг 21 7 69 7 5 Карлос Сайнс 21 10 53 5 5 Renault Sport F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7 2018-й стал третьим годом пятилетнего плана, который должен привести заводскую команду Renault в тройку лучших. При разработке машины конструкторы шасси и мотористы особое внимание уделили надёжности, нацеливаясь на четвёртое или пятое место по итогам сезона. На зимних тестах новая R.S.18 выглядела лучшей среди машин команд средней группы – на фоне шага назад у Force India и проблем с надёжностью у McLaren. Первая гонка подтвердила ожидания – Нико Хюлкенберг и Карлос Сайнс заработали очки, финишировав седьмым и десятым. Позиции с седьмой по десятую и стали для команды наиболее частыми по ходу сезона. Отставание от Red Bull Racing оказалось слишком большим – при одинаковых силовых установках разница в эффективности шасси была очевидна, и по ходу сезона в Renault активно усиливали этот отдел, который летом возглавил бывший руководитель технического департамента FIA Марцин Будковски. Мотористы тоже не стояли на месте. Регламент...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стартовые взносы за следующий сезон превышают $16 млн.

Ф2: Корреа лучший во второй день тестов, Шумахер второй

Гонщики: Штрафные баллы по итогам сезона 2018 года

Ф3: Тиктум завоевал поул в Макао

Гран При Бразилии: Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен

В Pirelli подтвердили выбор для Гран При Бразилии

Гран При Мексики: Элементы силовых установок

Формула E: да Кошта лучший во второй день тестов

Формула E: Швейцарский этап сезона пройдёт в Берне

Гран При Японии: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен