Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За два этапа до окончания сезона Renault уверенно занимает 4-ю строчку в Кубке конструкторов, опережая Haas F1 на 30 очков. А Нико Хюлкенберг, второй раз подряд финишировавший шестым, утвердился на 7-м месте личного зачёта. Впереди него только гонщики Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing, однако ему не нравится, когда его называют «лучшим среди остальных».

«Это звучит как-то уничижительно, – считает он. – Скажите лучше просто: "отличный парень" или "крутой перец"!

Мексиканская гонка для Нико оказалась не слишком богатой на события, и большинство из них пришлись на первый круг, причём он проиграл позицию Карлосу Сайнсу, своему напарнику.

«На старте, трогаясь с места, я допустил слишком сильную пробуксовку ведущих колёс, из-за этого разгон получился неидеальным, – рассказывал потом Хюлкенберг. – По-моему, Карлос – настоящий мастер старта. Невероятно, насколько стабильно у него всё всегда получается. Ты можешь провести на тренировках хоть тысячу стартов, но когда адреналин зашкаливает, ты обязательно что-то сделаешь не так.

Мы выбрали тактику одного пит-стопа, считая, что она эффективнее, чем вариант с двумя остановками в боксах, который потребует более агрессивного пилотирования. Если ехать очень быстро, шины будут интенсивно изнашиваться. На первых кругах после пит-стопа свежая резина начинает гранулироваться. Поэтому я удивился, что Льюис всё время атаковал, когда ехал на новом комплекте. Это была не самая разумная тактика, даже на него не похоже.

Если бы мне понадобился второй пит-стоп, я бы откатился далеко назад. Соперники, у которых более быстрые машины, над нами посмеиваются: "Неужели Хюлкенберг надеется, что Renault скоро сможет пробиться в группу лидеров?" Но именно такую цель мы перед собой ставим, и мне хочется её добиться.

Хотя в Бразилии нам придётся сложнее. На Интерлагосе более плавная конфигурация трассы, а нашей машине это не очень подходит. Лучше всего нам удаётся проходить 90-градусные повороты – тут мы не уступаем топ-командам. А главная наша проблема – среднескоростные повороты, которые надо проходить на 4-й и 5-й передачах. Начинаешь поворачивать, и почему-то снижается прижимная сила. Что-то с машиной не так.

Но в Абу-Даби ситуация вновь должна сложиться в нашу пользу, хотя там, как и Сан-Паулу, многое зависит от мощности двигателя. В общем, хорошо, что в Остине и Мехико мы заметно нарастили преимущество».

Источник: F1News

Суббота 03 Ноября 2018 20:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, повороты, среднескоростные, проблема

Читайте также: В первой половине дня в Renault были вынуждены раньше времени прекратить работу на трассе: Даниэль Риккардо успел проехать 28 кругов, после чего на машине сломалась система DRS, что спровоцировало вылет в гравий. К счастью, R.S.19 не пострадала, и когда машина вернулась в боксы, в команде занялись выяснением причин случившегося и необходимым ремонтом. После перерыва за руль сел Нико Хюлкенберг, и его работе никакие проблемы не препятствовали, так что ему удалось проехать в три раза больше кругов, чем напарнику. Немец показал 8-е время, но в Renault пока не приступили к работе над скоростью. По словам консультанта команды Алена Проста, по-настоящему тесты начнутся только на следующей неделе. Нико Хюлкенберг: «Мы неплохо потрудились во второй половине дня, проехав 95 кругов – по-моему, это мой лучший показатель, если говорить о работе на тестах. Мы преодолели немало километров, выполняя разные задачи и работая с настройками. Команда может быть довольна сегодняшней работой, ведь было собрано немало информации о различных системах машины, а это означает, что мы можем продолжать двигаться вперёд, стараясь выявить области, которые нуждаются в улучшениях. Но пока всё складывается настолько нормально, насколько это возможно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Опередить Риккардо – серьезный вызов

Хюлкенберг: Не уйду из Renault, пока не выиграю гонку

Нико Хюлкенберг: Кем бы я стал? Джеймсом Бондом!

Хюлкенберг: Мы должны прибавить во всех областях

Хюлкенберг: Наша проблема – среднескоростные повороты

5 минут до старта: Комментарий Нико Хюлкенберга

Хюлкенберг: Результаты пятницы вводят в заблуждение

Хюлкенберг: Мы можем удержать четвёртое место

Нико Хюлкенберг о трассе Circuit of the Americas

Хюлкенберг уверен – Renault удержит четвертое место