Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сергей Сироткин показал последнее время в квалификации Гран При Мексики. После сессии гонщик Williams объяснил, почему не смог добиться большего, и рассказал об особенностях своего гоночного стиля...

Вопрос: Сергей, как прошла ваша квалификация?
Сергей Сироткин: Сложная квалификация. С ростом температуры становилось сложнее, но мы это ожидали – в пятницу было так же. Мы ждали, что будет тяжело, но, если быть до конца честным, мой круг получился очень плохим. На этот раз мне не удалось полностью раскрыть потенциал машины и занять более высокое место на старте. Определенно, я мог сработать лучше. Приношу извинения команде за это, но, повторюсь, с ростом температуры у нас перестало что-то получаться. Сложный и очень разочаровывающий день.

Вопрос: Попробуете отыграться в гонке?
Сергей Сироткин: Нам нечего терять, так что мы попробуем отыграться. Посмотрим, какой окажется погода. Если такой же, как и в пятницу, то предстоит бороться с повышенным износом и перегревом резины. Однако у нас появится больше возможностей поиграть со стратегией, если гонка пройдет на влажной трассе. В таком случае важно оказаться в нужное время в нужном месте, и воспользоваться ситуацией.

Вопрос: Как бы вы описали свой гоночный стиль? Вы агрессивно или бережно работаете с шинами?
Сергей Сироткин: Для меня гоночный стиль – это не то, насколько агрессивно ты работаешь с резиной, а то, как ты проходишь повороты, как сочетаешь работу педалью тормоза с поворотом руля, как это связано с балансом машины в каждый конкретный момент времени. Для меня это и есть гоночный стиль.

В зависимости от этого, если необходимо, можно больше или меньше нагружать шины. Но все зависит от того, как ты работаешь с педалью тормоза и газа, и сочетаешь это с поворотом руля, чтобы добиться максимально эффективного расположения машины в повороте.

Вопрос: Если рассмотреть двух гонщиков, Айртона Сенну и Алена Проста, то они демонстрировали одинаковую скорость, придерживаясь совершенно разных гоночных стилей. Прост очень аккуратно работал с машиной, так же как Дженсон Баттон и Серхио Переса. К чему ближе ваш подход?
Сергей Сироткин: Честно говоря, я не думаю, что эта теория имеет что-то общее с действительностью. Я считаю, что пилотирование больше зависит от понимания конкретных условий на трассе и умению к ним адаптироваться. Если гонщики показывают одинаковое время на круге, это означает, что они одинаково нагружали шины. Конечно, небольшие отличия могут быть, но невозможно показать одинаковое время, действуя намного мягче или намного агрессивнее за рулем.

Вероятно, существует общее мнение о гонщиках, которого все стараются придерживаться, но я не считаю, что можно говорить о настолько большой разнице.

Вопрос: Почему тогда некоторые гонщики меньше нагружают шины по сравнению с другими?
Сергей Сироткин: Все зависит от того, насколько вам удалось понять особенности работы с резиной, а также от использования своего таланта и умения проходить повороты, нанося минимальные повреждения шинам. Так я это вижу.

Источник: F1News

Воскресенье 28 Октября 2018 02:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сироткин, сироткинb, сергей, сработать

Читайте также: После квалификации в Сан-Паулу Сергей Сироткин рассказал об инциденте, участниками которого были он и Льюис Хэмилтон: российский гонщик Williams пояснил, что к нему привело необычное стечение обстоятельств. Вопрос: Что на самом деле произошло между вами и Льюисом Хэмилтоном?Сергей Сироткин: Всё очень просто. Мы оба были на круге выезда из боксов, причём у меня ещё в начале квалификации закончилась резина, и с первой сессии остался только один комплект прикатанных шин. Они недостаточно долго находились в термочехлах, их температура была на 27 градусов ниже оптимальной, поэтому мне пришлось очень интенсивно атаковать на всём протяжении круга выезда из боксов – я ехал настолько быстро, насколько позволяло сцепление с асфальтом. Я атаковал вплоть до 11-го поворота, где и находилась машина Льюиса, который ехал очень медленно, готовясь к своей попытке. Я не ожидал, что он начнёт уступать мне дорогу, ведь это был круг выезда из боксов, но разница в скоростях была настолько большой, что я просто сместился влево, пытаясь его объехать. По-моему, он увидел меня в последний момент и попытался уйти с траектории, а я в тот момент ехал километров на двести быстрее, поэтому увернуться, чтобы избежать контакта, было довольно сложно. В общем, всё произошло примерно так. Я не считаю, что он что-то сделал неправильно, просто ситуация была необычная, когда мне пришлось атаковать на круге выезда из боксов… Вопрос: Он назвал ваш манёвр проявлением неуважения…Сергей Сироткин: Если в целом посмотреть на мои действия на трассе, то станет понятно, что не так много гонщиков, которые проявляют столько уважения – прежде...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сергей Сироткин: Я мог сработать лучше

Сергей Сироткин: Я плохо проехал быстрый круг

Сергей Сироткин: Я не думал о запасном варианте

Сергей Сироткин: На мокрой трассе у нас больше шансов

Сироткин: В Остине одна из лучших современных трасс

Сироткин: Я был уверен, что прошел во вторую часть

В Williams довольны итогами квалификации

Сергей Сироткин: Никаких сюрпризов

Сироткин: Логично продолжить сотрудничество с Williams

Сергей Сироткин: Отставание соответствует ожиданиям