Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Мексике Брендон Хартли опробует новую версию днища и переднего антикрыла – в Остине их тестировал Пьер Гасли, но там после третьей тренировки решено было вернуться к прежней конфигурации. Брендон уверен, что в Мехико они помогут сделать шаг вперёд.

Брендон Хартли: «Инженерам есть, чем заняться. Пьер остался недоволен балансом машины в третьей сессии, когда испытывал аэродинамику – вероятно, новинки убрали отчасти из-за этого. Интересно посмотреть, как они покажут себя на тренировках. Надеюсь, мы сможем добиться от них большей эффективности. Относительно остальной части уик-энда пока нет чёткого плана. Всё зависит от того, как всё пройдёт в пятницу.

На мой взгляд, в этот уик-энд у нас хорошие шансы. В Мехико много переменных, которые не играют роли на других трассах – в первую очередь, связанных с большой высотой над уровнем моря. Нам эта трасса может подойти.

Её конфигурация тоже в нашу пользу: здесь не так уж много зависит от мощности двигателя. Я считаю, что в этот уик-энд у нас хорошие шансы».

Источник: F1News

Пятница 26 Октября 2018 00:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хартли, брендон, хорошие, уикэнд

Читайте также: Вчера мы рассказывали о первых тестах машины Формулы E, которую команда Porsche в течение двух дней испытывала на автодроме Калафат в Каталонии. С новым гоночным электромобилем работали Нил Яни и Брендон Хартли, в прошлом году выступавший в Формуле 1 за Toro Rosso, но теперь он вернулся в команду Porsche Motorsport в качестве заводского гонщика и тест-пилота. «На этой неделе я вновь примерил униформу Porsche, – прокомментировал новозеландец. – В мои обязанности тест-пилота и девелопмент-драйвера входит участие в программе Формулы E: мы ведём подготовку к шестому сезону чемпионата мира по гонкам на электромобилях, и моя главная задача – работать на симуляторе в Вайсахе. Тесты – опыт одновременно интересный и сложный. Разумеется, мне нравится пилотировать на реальной трассе, но также надо сказать, что работать с группой талантливых специалистов Porsche над этим проектом – настоящее удовольствие. Впервые сесть за руль машины Формулы E и проверить, на что она действительно способна, было весело, но не меньше я был рад встрече с многими знакомыми людьми». Брендон Хартли с 2014 года был заводским гонщиком Porsche, выступал в чемпионате WEC и дважды, в 2015-м и 2017 гг., вместе с напарниками выигрывал титул. После закрытия этой программы он подписал контракт с Toro Rosso и всего провёл 25 Гран При, но в конце сезона 2018 года стало известно, что от его услуг в команде решили отказаться. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хартли: В Формуле 1 тебя изучают под микроскопом

Отец Хартли отрицает слухи о контракте сына с Ferrari

Хартли: Я сделал всё, что мог

Хартли сохранит статус заводского гонщика Porsche

В Toro Rosso пожелали Хартли удачи в будущих начинаниях

Брендон Хартли: В моей жизни уже бывали сложности

Гасли объяснил, почему не пропускал напарника

Хартли: Нужно сработать так же, как в Остине

В Toro Rosso объявят второго пилота в декабре

Брендон Хартли получит новое днище