Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В дни Гран При США в Остине руководители команд провели встречу за закрытыми дверями без участия представителей Liberty и FIA, после которой появились предположения о возрождении FOTA, ассоциации команд Формулы 1, существовавшей с 2009 по 2014 годы. Но глава McLaren Зак Браун опроверг подобную возможность.

Зак Браун: «Я не вижу возможностей для возрождения FOTA. Команды совместно работают над будущим Формулы 1, поэтому мы стали чаще собираться вместе, чтобы обсудить, каким должен стать наш спорт.

Встречи проходят в конструктивном ключе, и я не вижу ничего плохого в том, что мы открыто обсуждаем ситуацию и обмениваемся мнениями. Мы стремимся сделать Формулу 1 лучше – это и есть цель наших встреч».

Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф рассказал подробнее, какие темы обсуждали на встрече в Остине: «Встреча получилась очень конструктивной. С приходом Чейза Кэри отношения в паддоке стали более открытыми и прозрачными.

Очевидно, что все команды преследуют свои цели, но нас объединяет то, что мы хотим сделать спорт успешным. Мы отдаём себе отчёт, что нет ничего хорошего в том, когда только одна или несколько команд ведут борьбу за победы, и чемпионат, фактически, разделен на две группы. Все это понимают, поэтому встреча прошла позитивно».

Источник: F1News

Среда 24 Октября 2018 13:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: браун, команд, остине, стали

Читайте также: Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун объяснял, почему в ходе Гран При Мексики разница в скорости между топ-командами и остальными участниками чемпионата оказалась больше, чем обычно. Только три гонщика – Себастьян Феттель, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон – смогли финишировать в одном круге с победителем, Максом Ферстаппеном. Но уже Валттери Боттас, напарник Льюиса по Mercedes, занявший 5-е место, проиграл лидеру больше круга, а финишировавший 6-м представитель Renault Нико Хюлкенберг – и вовсе два. «В Мехико мы вновь увидели, что Формула 1 делится на два класса, – признал Браун. – В этом нет ничего нового, по опыту последних лет это нам хорошо известно. Но ещё никогда не было, чтобы только четыре машины преодолели всю дистанцию полностью, а все гонщики, которые выступают за остальные команды, не считая первой тройки, проиграли лидеру два круга. Кроме обычной разницы в скоростях на такой большой разброс результатов повлиял и разный подход к работе с резиной. Нико Хюлкенберг, Шарль Леклер, Маркус Эриксон и Стоффель Вандорн, занявшие места с 7-го по 9-е, проехали гонку с одним пит-стопом, причём все четверо поменяли шины между 11-м и 16-м кругами. После этого они действовали предельно осторожно, чтобы доехать до финиша, избежав дополнительного пит-стопа, а это, разумеется, привело к росту отставания от группы лидеров. Но даже гонщики трёх топ-команд вынуждены были сбрасывать скорость, особенно это касается пилотов Mercedes, которым тоже пришлось беречь шины. Остальные же претенденты на подиум ехали по-настоящему быстро только тогда, когда того требовала ситуация, в частности, так действовали Даниэль...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Ferrari и Феттелю нужно начать всё с начала

Браун: Теперь Льюиса можно считать легендой Формулы 1

Команды не планируют возрождать FOTA

Росс Браун: В Ferrari должны найти способ помочь Феттелю

Росс Браун: Хэмилтону под силу побить рекорды Шумахера

Браун: Мои воспоминания о Сузуке связаны с Шумахером

Росс Браун: Успехи Мика будят приятные воспоминания

Браун: В Ferrari должны быть обеспокоены своей формой

Зак Браун: Норрис и Сайнс – очень интересный дуэт

Росс Браун рассказал о машинах нового поколения