Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После гонки в Сочи руководителю команды Mercedes Тото Вольффу пришлось отвечать на неприятные вопросы журналистов, обвинявших его в неспортивной тактике.

Вопрос: Когда и по каким причинам вы приняли решение, что победа в гонке должна достаться именно Хэмилтону?
Тото Вольфф: Гонка сложилась не так, как мы предполагали. Сегодня утром мы потратили немало времени на обсуждение различных сценариев, и тот из них, который удалось реализовать, предполагал, что кто-то из наших гонщиков воспользуется слипстримом позади машины напарника. Мы полагали, что такое может произойти.

Но мы не лучшим образом провели пит-стопы, хотя сначала всё было правильно, когда первым мы пригласили Валттери, и это должно было ему помочь защитить свою позицию. Но Льюиса мы позвали в боксы на один круг позже, чем надо. Это произошло из-за меня, потому что я отвлёк разговором Джеймса Ваулза как раз в тот момент, когда он должен был принимать решение.

Из-за этого пит-стоп прошёл на круг позже, и мы потеряли позицию. Льюису пришлось атаковать на пределе, чтобы опередить Себастьяна, и он провёл великолепный обгон, но повредил шины. И мы оказались в ситуации, когда Валттери ехал впереди, стараясь экономить ресурс резины, Льюис – за ним, причём с пузырём на задней шине, а Феттель уже их догонял.

В этой ситуации возможны были два исхода. В лучшем случае, если оставить всё, как есть, Валттери выигрывает гонку, Льюис финиширует вторым. В худшем, если шина не выдержит до конца дистанции, то Себастьян опережает Льюиса. Чтобы дать Хэмилтону возможность беречь резину, мы решили, что Валттери его прикроет.

Рассуждая рационально, это было правильное решение. Хотя в душе мы все гонщики и понимаем, что лучше так не делать.

Вопрос: Сначала вы просили Валттери прибавить, а потом – пропустить Льюиса. Вы не думали о том, чтобы под конец гонки они ещё раз поменялись позициями?
Тото Вольфф: Нет, не на этой стадии сезона. В прошлом году в Венгрии мы поступили именно так, но только не сейчас, за пять гонок до конца чемпионата… Принимать такие решения тяжело, но кто-то должен был это сделать. Поэтому мы решили, что обмена позициями больше не будет. Мы действительно просили Валттери прибавить, поскольку вплотную за ним ехал Льюис, у которого были повреждены шины. Но Валттери не прибавил, поэтому мы попросили его пропустить напарника.

Вопрос: Вы сказали, что перед гонкой обсуждали различные сценарии, но назвали всего один. А какие ещё варианты развития событий вы обсуждали?
Тото Вольфф: Мы сказали: вы можете бороться друг с другом, но соблюдая осторожность, помня о ситуации в обоих зачётах чемпионата. Также мы сказали Валттери, что если он будет лидировать, а Льюис – ехать на второй позиции, то именно таким и будет порядок на финише – если не будет угрозы со стороны соперников.

Вопрос: И всё-таки, почему вы не позволили гонщикам ещё раз поменяться позициями перед финишем?
Тото Вольфф: Я думал об этом целый час. Но мы должны учитывать ситуацию в чемпионате. И если в Абу-Даби окажется, что нам не хватит трёх или пяти очков, потому что мы предпочли позволить Валттери одержать одну победу, а из-за этого проиграли чемпионат, то мы будем выглядеть самыми большими идиотами в мире.

Вопрос: Вы уже поговорили с Валттери – он согласился с вашими доводами? Или всё-таки он сильно расстроен?
Тото Вольфф: Он умный человек и понимает, как складывается ситуация в команде. Будь он на месте Льюиса, рассчитывал бы он, что команда примет тактическое решение в его пользу? Об этом мы говорили сегодня утром. Разумеется, ответ утвердительный. Валттери понимает, что мы исходили из прагматических соображений. Но все мы – и я, и Льюис, и вся команда – в душе чувствуем: то, что Валттери не победил, это неправильно.

В команде мы стараемся, чтобы всё было прозрачно, и даже если правда неприятная, мы всё равно всё обсуждаем, решая, как быть. В предыдущие годы у нас был непростой период, когда мы работали с Льюисом и Нико Росбергом. В общем, бывают сложные моменты, такие, как сегодня, когда надо принимать решение и придерживаться его.

Но я готов признать, что Валттери это не по душе, потому что мне это тоже не по душе.

Вопрос: Давайте снова вернёмся к теме обмена позициями: вы попросили Валттери пропустить Льюиса, поскольку у того были проблемы с шинами. Но почему вы не вернули Валттери позицию потом, перед финишем, когда было понятно, что ситуация нормализовалась и Льюису ничего не угрожает?
Тото Вольфф: А вы бы именно так поступили? Поставьте себя на моё место: ваш гонщик, лидирующий в чемпионате, либо может заработать ещё семь очков, либо он их не заработает. Вы был произвели обмен позициями?

Вопрос: Но надо же смотреть на всё шире…
Тото Вольфф: Значит, вы бы поступили именно так?

Вопрос: Возможно...
Тото Вольфф: Что значит, «возможно»? Кто-то должен принять конкретное решение, поэтому я спрашиваю: как бы вы поступили? Ваши гонщики поменяются позициями, а потом вы упустите победу в чемпионате – вы это хотите сказать?

Ситуация непростая, поэтому сейчас придётся сесть за стол, запастись алкоголем и всё открыто и честно обсудить, чтобы понять, как мы будем действовать в будущем.

Вопрос: На старте ваши гонщики сработали очень слаженно, обороняясь от Феттеля – вы это спланировали заранее?
Тото Вольфф: Да. Мы это обсуждали. Мы даже договорились, что если один стартует лучше, а другой – хуже, то они помогут друг другу разогнаться за счёт слип-стрима, а затем сместятся в разные стороны. Приятно было посмотреть, как они всё это реализовали! Ещё ведь надо было оставить друг другу место в первом повороте.

Вопрос: Вы не думали, что своими неспортивными действиями вы нанесли ущерб бренду Mercedes?
Тото Вольфф: Кто-то должен принять огонь на себя, и сегодня это я. Приходится выбирать: быть мальчиком для битья сегодня вечером, причём во многом заслуженно, или выглядеть идиотом в Абу-Даби в конце сезона. Я предпочитаю первый вариант.

Источник: F1News

Воскресенье 30 Сентября 2018 23:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, вольффb, вольфф, льюиса

Читайте также: В эти дни Валттери Боттас по приглашению раллийной команды M-Sport находится во Франции, где протестировал новую машину Ford Fiesta R5. Тесты прошли на асфальтовых дорогах, с гонщиком Mercedes в качестве штурмана работал Ярмо Лехтинен, опытный профессионал, на счету которого 15 побед, одержанных вместе с Микко Хирвоненом, в своё время выступавшим в заводской команде Ford. #WRC Today @ValtteriBottas visit France for testing new @MSportLtd Ford Fiesta R5 (codriver Jarmo Lehtinen) ► https://t.co/KGpPF7qVD0 pic.twitter.com/SZujanKyW0 — Planetemarcus (@planetemarcus) May 17, 2019 Дебют Боттаса в этом виде спорта состоялся минувшей зимой, когда он принял участие в Arctic Lapland Rally и занял 5-е место, после чего заявил, что готов продолжить осваивать раллийные трассы. Впрочем, в свободное от основной работы время Валттери занимается не только этим: на днях стало известно, что он стал акционером и послом базирующейся в Монако риэлтерской компании Azurite Property. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Ещё один успешный день

Окон: Борьба Валттери и Льюиса продолжится до конца года

Валттери Боттас: Успехи придают мне уверенности

Хаккинен: Сильная сторона Mercedes – командная работа

Росберг: Валттери сосредоточился на себе, а не на Льюисе

Валттери Боттас: Мы не чувствуем себя непобедимыми

Боттас: На этой трассе сложно добиться хорошего баланса

Нико Росберг: Боттас может стать чемпионом в 2019-м

Хаккинен: Любопытно, как Льюис отреагирует

Спонсоры не комментируют реплику Боттаса