Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Renault Ник Честер полагает, что в плане тактики Гран При России пройдёт по достаточно стандартному сценарию, и это связано с разницей в скоростях между составами резины, которые Pirelli привезла в Сочи.

Ник Честер: «Все команды хорошо умеют прогнозировать, на какие позиции в гонке они могут рассчитывать, и какой будет продолжительность отрезков. Разница в скоростях между составами резины, которыми мы располагаем, такая, что это вынуждает выбирать достаточно стандартные тактические схемы.

Я не удивлён, что в этом году мы часто видели гонки с единственным пит-стопом, поскольку в нашем распоряжении были шины, весьма устойчивые к износу, на которых можно было проехать много кругов. Но если бы мы работали с более мягкими шинами, которые были бы способны несколько дольше сохранять свои скоростные качества, тогда сценарий мог бы быть несколько иным.

Вероятно, в ходе гонки пелотон примерно равномерно распределится по всему кругу, и несколько увеличенная зона DRS в какой-то мере облегчит обгоны, но это не окажет какого-то существенного влияния на выбор тактики».

Также Честер поделился впечатлениями о первых эскизах машин нового поколения, которое должно появиться в 2021 году: «Выглядят машины довольно интересно, но это скорее художественная интерпретация. В следующие полтора года за кулисами будет проводиться огромная работа по составлению технического регламента, но сама концепция – более футуристические с виду машины, колёсные диски увеличенного размера – всё это производит приятное впечатление.

Переход на 18-дюймовые диски отвечает требованиям времени. Мы уже очень долго имеем дело с 13-дюймовыми, но теперь пора сделать серьёзный шаг вперёд, чтобы машины стали более привлекательными внешне, и двигаться дальше».

Источник: F1News

Суббота 29 Сентября 2018 11:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, резины, renault, директор

Читайте также: Предстоящая гонка в Шанхае станет 1000-м Гран При в истории Формулы 1, причём шинники Pirelli работали на 364 из них. Для китайского этапа сезона выбрана резина составов C2 (жёсткий), C3 (средней жёсткости) и C4 (мягкий), которые хорошо соответствуют характеристикам этой трассы, где покрытие отличается средним уровнем абразивности. Шины на китайской трассе подвержены высоким нагрузкам, особенно интенсивно там изнашивается переднее левое колесо. Наиболее сложные в этом плане повороты – 1-й и 13-й. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «В прошлом году Гран При Китая стал первой гонкой, для которой составы резины были выбраны не подряд, а через одну ступень. В результате мы увидели захватывающую гонку, где ключевую роль играла тактика. В этом году составы C2, C3 и C4 примерно соответствуют Medium, Soft и UltaSoft, использовавшимся в прошлом сезоне. Надеемся, что такой выбор резины будет способствовать яркой борьбе на трассе и разнообразию тактических схем. Шанхайская трасса отличается тем, что её разным участкам свойственны разные характеристики, поэтому машины и резина проходят там всестороннюю проверку. Возможностей для обгонов немало, и учитывая, что в Китае пройдёт 1000-й Гран При и связанные с этим торжества, нас ждёт незабываемый уик-энд». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

Марк Хьюз о некоторых итогах предсезонных тестов

Сироткин: Надеюсь, моя работа поможет команде

В Pirelli довольны эффективностью резины

Приняты поправки к Спортивному регламенту Формулы 1

Перес: Наша главная проблема - высокий износ резины

Хэмилтон недоволен низким сцеплением с трассой

В Pirelli подвели итоги тестов дождевой резины

Симондс: Шины в 2016 году существенно изменятся

Эксперты гадают о причинах проблем Mercedes