Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Renault Ник Честер полагает, что в плане тактики Гран При России пройдёт по достаточно стандартному сценарию, и это связано с разницей в скоростях между составами резины, которые Pirelli привезла в Сочи.

Ник Честер: «Все команды хорошо умеют прогнозировать, на какие позиции в гонке они могут рассчитывать, и какой будет продолжительность отрезков. Разница в скоростях между составами резины, которыми мы располагаем, такая, что это вынуждает выбирать достаточно стандартные тактические схемы.

Я не удивлён, что в этом году мы часто видели гонки с единственным пит-стопом, поскольку в нашем распоряжении были шины, весьма устойчивые к износу, на которых можно было проехать много кругов. Но если бы мы работали с более мягкими шинами, которые были бы способны несколько дольше сохранять свои скоростные качества, тогда сценарий мог бы быть несколько иным.

Вероятно, в ходе гонки пелотон примерно равномерно распределится по всему кругу, и несколько увеличенная зона DRS в какой-то мере облегчит обгоны, но это не окажет какого-то существенного влияния на выбор тактики».

Также Честер поделился впечатлениями о первых эскизах машин нового поколения, которое должно появиться в 2021 году: «Выглядят машины довольно интересно, но это скорее художественная интерпретация. В следующие полтора года за кулисами будет проводиться огромная работа по составлению технического регламента, но сама концепция – более футуристические с виду машины, колёсные диски увеличенного размера – всё это производит приятное впечатление.

Переход на 18-дюймовые диски отвечает требованиям времени. Мы уже очень долго имеем дело с 13-дюймовыми, но теперь пора сделать серьёзный шаг вперёд, чтобы машины стали более привлекательными внешне, и двигаться дальше».

Источник: F1News

Суббота 29 Сентября 2018 11:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, резины, renault, директор

Читайте также: Технический директор Renault F1 Ник Честер считает, что в этом году перемены в регламенте более серьёзно изменят внешний вид машин, чем появление Halo в 2018-м. Ник Честер: «Год назад перемены в регламенте были небольшими, но всё же мы серьёзно перестроили машину, чтобы избежать повторения проблем 2017 года – тогда мы многому научились, но базовые ориентиры были похожи. Некоторые вопросы возникли лишь при отказе от «плавника» на кожухе двигателя, но не слишком принципиальные. Тогда главной новинкой стало появление системы Halo из-за которой нам пришлось поменять конструкцию монокока, но в 2019-м перемены в регламенте гораздо более серьёзные. Увеличение расхода топлива? Думаю, на многих трассах мы увидим эффект, но многое зависит от того, силовую установку какого производителя вы используете». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Честер: Особенности резины диктуют стандартную тактику

Честер: В Сочи нужно учитывать множество факторов

Честер: R.S.18 хорошо справляется с дождевыми условиями

Честер: Из-за Гран При Канады усложняется логистика

Ник Честер о сложностях Гран При Азербайджана

Честер: Плотность результатов будет на прежнем уровне

Ник Честер: Болельщики хотят больше знать о машинах

Честер: Создавая R.S.18, мы учли весь прошлогодний опыт

Честер: Нужно будет поэкспериментировать с балансом

Честер: Мы готовим новинки так часто, как только можем