Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1 Стефан Йоханссон в своём блоге комментировал ситуацию в чемпионате – и растущую востребованность молодых гонщиков...

Стефан Йоханссон: «Мне понятны причины Фернандо. Все мы знаем, что он получил меньше, чем заслуживал своим талантом, но такова Формула 1 – даже лучший гонщик не сможет бороться в числе лидеров, если его машина недостаточно конкурентоспособна. Сложно найти мотивацию, если ещё до начала сезона вы понимаете, что можете рассчитывать лишь на места с восьмого по двенадцатое.

Сейчас в фаворитах молодёжь. Каждый пытается как можно скорее заполучить в команду двадцатилетнего гонщика. По поводу одарённости этих парней у меня нет вопросов, но никто не знает, насколько они хороши на самом деле. Сейчас главное в Формуле 1 – скорость и молодость, а не мастерство. Вспомните первые этапы – после старта обломков было больше, чем на молодёжном фестивале Формулы Ford в Брэндс-Хэтч.

Лишь пять или шесть пилотов по-настоящему владеют гоночным мастерством. Остальные просто не могут, в том числе достаточно опытные. Я не стану называть имён, но обратите внимание на тех, кто часто попадает в совершенно ненужные аварии.

Ещё одна проблема в том, что Формула 1 стала слишком совершенной технически. Технологии настолько высокие, а симуляторы настолько хорошие, что в гонке почти не осталось факторов непредсказуемости. По ходу сезона мы видим две-три дождевых гонки, после которых все с восторгом говорят, как всё им понравилось. Об этом стоит задуматься. Нам нужен чемпионат мира, более требовательный к мастерству гонщиков».

Источник: F1News

Среда 26 Сентября 2018 11:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: йоханссон, скорость, молодость, главное

Читайте также: Трасса пятого этапа чемпионата мира по гонкам на электромобилях проложена в районе гавани Гонконга, она довольно сложная, узкая, извилистая, и более-менее длинный прямой отрезок там один – между 1-м и 2-м поворотами. А всего круг длиной 1,860 км состоит из 10 поворотов. Квалификация проходила в дождевых условиях, что в Формуле E бывает не часто, но к моменту старта гонки осадки прекратились. Трасса при этом оставалась влажной, что обещало дополнительную интригу, поскольку, если дождь не возобновится, то асфальт будет постепенно подсыхать, а состояние покрытия – меняться непредсказуемым образом. Стоффель Вандорн завоевал свой первый поул в Формуле E, но это также первое подобное достижение для его команды HWA, которая по сути пользуется поддержкой Mercedes, хотя официально заводская команда штутгартского концерна дебютирует в чемпионате мира только в следующем сезоне. Когда погасли огни стартового светофора, вперёд сразу вырвался Оливер Роулэнд, начинавший гонку со второй позиции, так что Вандорн преимущество поула реализовать не смог. Более того, уже на втором круге его опередил опытный Сэм Бёрд, которому удался прекрасный старт, ведь британец пробился на 2-ю позицию, хотя стартовал только седьмым. Уже на первом круге было несколько незначительных контактов между машинами разных команд, но вскоре гонка была приостановлена из-за более серьёзной проблемы. В узком втором повороте образовался завал, и трасса оказалась заблокированной, поскольку в барьеры врезалась машина Фелипе Насра, а от неё не успел увернуться ехавший следом на одной из последних позиций Паскаль Верляйн. В свою очередь в него...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эстебан Окон: Это была моя ошибка

Фернандо Алонсо: Наша машина – самая медленная

Йоханссон: Сейчас главное – скорость и молодость

Пьер Гасли: В Италии нас ждет сложный уик-энд

Грожан: Надеюсь на высокую скорость в квалификации

Серхио Перес: Три гонки подряд – наш шанс отыграться

Машины 2017 года – самые быстрые в истории

Мартин Брандл оценивает гонщиков по итогам сезона

Изола: Шины пузырились, но на скорость это не влияло

Джолион Палмер: Скорость просто пропала