Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сингапуре Льюис Хэмилтон одержал седьмую победу в сезоне, увеличив преимущество в личном зачете до 40 очков. Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун считает, что этот этап сыграет важную роль в борьбе за титул.

Росс Браун: «Результат гонки и отрывы в лидирующей группе не отражают то, насколько недосягаем был Льюис. Он показал, как по максимуму использовать потенциал машины, атаковал, когда это было нужно, и при необходимости берег резину.

Эта победа – важный, а возможно, решающий шаг в его поединке с Себастьяном Феттелем. Она доказала, что доминирующая в эпоху гибридных технологий команда Mercedes продолжает работать, чтобы добиться прогресса в областях, где она, возможно, несколько уступала соперникам. Даже доминируя, нельзя предаваться самодовольству – в Mercedes упорно продолжают придерживаться этой мантры.

Если Mercedes покинула Сингапур в отличном настроении, то в Ferrari должны быть обеспокоены формой команды не только в минувший уик-энд, но и в последние несколько недель. После летнего перерыва итальянская команда доминировала: выиграла в Спа и заняла весь первый ряд стартового поля в Монце. Но затем ситуация изменилась. Поражение в домашней гонке связано с разными инцидентами, но в Сингапуре команда уступила не только Mercedes, но и Red Bull Racing. В Скудерии признали, что максимально использовали то, что у них есть, и должны как можно быстрее выяснить, почему ничего не получилось.

У них ещё остается возможность сократить отставание в обоих зачетах, но оно очень большое, тем более, что им приходится бороться с сильным соперником, привыкшим побеждать. В Ferrari могут рассчитывать на стабильно конкурентоспособную машину и гонщиков, которые умеют бороться за титул, но им надо постараться переломить ситуацию уже в Сочи».

Источник: F1News

Вторник 18 Сентября 2018 17:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: браун, mercedes, ferrari, льюис

Читайте также: До Гран При Италии казалось, что Ferrari – лучшая машина чемпионата. Преимущество Скудерии эксперты оценивали примерно на уровне двух десятых на круге, но оно неожиданно исчезло, и вот уже SF71H проигрывает Mercedes до полсекунды. Ситуацию анализирует журналист немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт, стараясь найти ответ на вопрос: это чемпионская команда вдруг прибавила, или, наоборот, Ferrari резко сдала? Речь идёт о прежде всего о квалификациях, в гонках ситуация не столь драматичная, однако Льюис Хэмилтон опережает Себастьяна Феттеля уже на 67 очков, поэтому принимать какие-то срочные меры уже поздно. Когда Хэмилтон лидирует в гонке, он без проблем контролирует темп, и ему не приходится слишком сильно беспокоиться по поводу шин. За три последних гонки чемпиону мира пришлось только один раз по-настоящему ускориться: это было в Сочи, когда после пит-стопа Феттель неожиданно оказался впереди него. Но ненадолго, хотя Льюис, лихо обогнав соперника, несколько повредил шины. Но вернёмся к квалификациям. Фактически Ferrari потеряла по отношению к Mercedes порядка 0,7 секунды. Похоже, в команде из Маранелло слишком поздно заметили, что в чемпионате наметился перелом. Что же произошло после гоночного уик-энда в Монце? В Mercedes привозили новинки аэродинамики на три этапа подряд, и инженеры команды оценивают достигнутый прогресс примерно в две десятых на круге. Или немного меньше. Но ведь и в Ferrari не сидели сложа руки. На красной машине появилось новое заднее крыло, модернизированное днище, дефлекторы, а в Сочи ещё и новое переднее крыло. Однако часть новинок практически не отразилась на скорости, часть повлияла на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Победа досталась Льюису, но добыл её Валттери

Почему Ferrari утратила преимущество в скорости

Европейская пресса критикует Mercedes

Райкконен: Нужно атаковать в первых двух поворотах

Прибыли моторостроительного филиала Mercedes снизились

Браун: В Ferrari должны быть обеспокоены своей формой

Тото Вольфф: Больше машин – больше шансов для молодых

В Mercedes довольны итогами гонки в Сингапуре

Вольфф: Я ещё не видел, чтобы Льюис так здорово выступал

Мика Хаккинен: У Ferrari больше нет права на ошибку