Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл подвёл итоги уик-энда в Сингапуре…

Льюис Хэмидтон сейчас в такой форме, что его не остановить. Выграв четыре гонки их последних пяти, а в однйо финишировав вторым, он на сорок очков оторвался от Себастьяна ФЕттеля в личном зачёте. Он очень быстр, его команда очень сильна, в каждо из пяти последних гонок они заработали больше очков в Кубке конструкторов, чем Ferrari.

Похоже, Mercedes вновь доминирует, но именно мастерство Хэмилтона сейчас является ключевым фактором.

Я пишу эту колонку в самолете на пути домой через несколько часов после гонки в компании сидящих неподалёку Эдриана Ньюи и Кристиана Хорнера из Red Bull Racing, и Тото Вольффа из Mercedes. Я улыбнулся, когда услышал как Эдриан поздравил Тото с победой через настолько плотно сжатые зубы, что слова с трудом смогли преодолеть эту преграду. Эти парни настолько заряжены на победу, что даже второе место воспринимают как поражение.

Mercedes повезло в первой части квалификации, когда они пытались попасть в число 15-ти лучших на намного более медленных шинах UltraSoft. Хэмилтон прошёл дальше, оказавшись в итоге 14-м. Но о его фантастическом круге в финале квалификации, когда он с невероятной точностью атаковал во всех 23-х поворотах, будут говорить ещё долго.

Несмотря на проблемы с силовой установкой, Макс Ферстаппен показал впечатляющее второе время. Мне бы хотелось в будущем чаще видеть борьбу этих двоих.

К сожалению, из-за длинной пит-лейн и ограничения скорости в 80 км/ч пит-стопы получались очень длинными, так что все команды стремились проехать дистанцию с одним пит-стопом, что снизило влияние элемента стратегии. Темп в начале гонки был очень осторожным – всем хотелось поберечь резину. Можно сказать, что в гонке мы заплатили за рекордную скорость в квалификации.

Автомобиль безопасности выехал уже на первом круге и не смог никому помочь, но до этого Феттель успел опередить ФЕрстаппена в борьбе за второе место.

У двух розовых машин Racing Point Force India словно внутри есть магнит, притягивающий их друг к другу. Серхио Перес и Эстебан Окон вновь столкнулись, что стоило команде серьёзных денег на восстановление машин и очков в Кубке конструкторов.

Я и сейчас согласен с тем, что сказал тогда в прямом эфире – Перес должен был оставить Окону больше места. Я стараюсь поверить, что в борьбе с гонщиком Haas Серхио не знал, что рядом находится его напарник, но когда в этот поворот заходят сразу три машины, риск аварии – 100%. Перес и потом действовал странно, особенно когда прессинговал Сергея Сироткина, вынужденного рано провести пит-стоп как раз из-за последствий инцидента Переса с Оконом.

Сироткину не хватало скорости, но он находился на траектории. Выглядело так, словно Серхио его обогнал, но Сергей вернул позицию и мексиканец ударил его машину. Ему повезло избежать более серьёзного наказания, чем штрафной проезд по пит-лейн, за этот явно намеренный удар.

Это был момент безумия, за который Перес в лучшем случае получил бы штраф, а в худшем завершил бы на этом гонку. В прежние времена гонщиков порой отстраняли от гонок и за менее очевидные инциденты.

Феттель и Ferrari рано провели пит-стоп в попытке «подрезать» Хэмилтона, но Льюис сменил резину на следующем круге, переключившись на Soft, и сохранил лидерство, пока Феттель терял время позади Переса.

В последнее время мы не раз видели, как рушатся стратегические планы Ferrari. После своего пит-стопа, несмотря на явные проблемы с управляемостью силовой установки при выезде с места обслуживания машины, Ферстаппен опередил Феттеля вернувшись на трассу. Себастьян в тот момент думал о борьбе за титул и не хотел оказаться в той позиции, в которой сошел с дистанции Окон на первом круге.

Вторую гонку подряд в Ferrari выбрали только один обязательный комплект самых жестких шин – в Сингапуре это был Soft. Феттель их даже не использовал, выбрав пару HyperSoft и UltraSoft для прохождения дистанции – и в итоге закончил гонку в 39 секундах позади Хэмилтона.

Боттас, Райкконен и Риккардо не собирались радовать нас борьбой за четвёртое, пятое и шестое место. Они контролировали температуру и износ шин – и всё.

Алонсо провёл гонку в одиночестве и финишировал важные очки для McLaren, воспользовавшись тем, что гонщики Force India самоустранились. После нескольких инцидентов по ходу тренировок, Шарль Леклер реабилитировался девятым местом на финише.

Оба гонщика Renault заработали очки, но команде предстоит одолеть пропасть, чтобы в следующем году присоединиться к тройке сильнейших команд. Пока они оба проиграли лидерам круг.

Я часто говорю, что в Формуле 1 либо вы давите на соперников, либо давят на вас, никаких промежуточных значений здесь нет. Сейчас давит Хэмилтон, а Себастьяну приходится принимать удары. Впереди ещё шесть Гран При, будет разыграно 150 очков. Всё ещё может случиться, но у Хэмилтона одна рука уже на чемпионском кубке.

Источник: F1News

Вторник 18 Сентября 2018 13:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонку, перес, сингапура, серхио

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл подвёл итоги уик-энда в Сан-Паулу… Поздравляю всех в Mercedes – пятый год подряд они оказались лучшими. Это зрелая, профессиональная и сплоченная команда. Интерлагос вновь подарил нам отличную гонку, с интригой и сюрпризами. Отчасти её исход решился в субботу, когда в квалификации накрапывал дождь и в Ferrari предпочли оригинальную стратегию, выбрав для старта шины Soft, а не SuperSoft как соперники. На самом деле, нужно вернуться к вечеру пятницы, когда в Red Bull поняли – скорости на быстром круге не хватит, чтобы побороться за первый или второй ряд стартового поля, и при настройке машин решили сосредоточиться на гонке. Тем более, что Риккардо был оштрафован потерей пяти мест на старте. После квалификации мне казалось, что стюарды могут сместить с первого ряда Хэмилтона или Феттеля. Льюис слегка помешал Кими Райкконену в третьем повороте, когда тот находился на быстром круге, а в десятом не заметил быстро приближавшегося Сергея Сироткина, в последний момент уклонившись влево, куда сместился и Сергей. В тот момент Сироткин и Хэмилтон находились на круге выезда из боксов. Сергей стремился прогреть резину к началу быстрого круга, он по кошачьи быстро успел среагировать – авария могла быть очень серьёзной. Льюис должен был испытывать благодарность, ведь он продолжил борьбу и завоевал поул, а вместо этого назвал действия Сергея неуважительными. Любой гонщик имеет право проезжать свой круг на той скорости, на какой ему нужно. Я рад, что на следующий день Льюис отказался от своих обвинений. Феттель устроил инцидент во время процедуры взвешивания. Он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ферстаппен: Бразильская трасса не подходит нашей машине

Шарль Леклер: Обидно завершить гонку сходом

Марио Изола: Определяющую роль сыграла стратегия

Мартин Брандл об итогах Гран При Сингапура

Арривабене: Мы показали, на что способна машина

Феттель: Я очень хочу выиграть эту гонку

Боб Белл: Мы будем настраивать машины на гонку

Мартин Брандл об итогах Гран При Франции…

GP3: Илотт выиграл воскресную гонку на Поль-Рикар

Ариф Рагимов: Наша гонка войдёт в календарь 2019 года