Гран При Европы, 4-е и 6-е места

Разбалованная напряженными гонками в Монако и Канаде, публика впала в ступор после окончания Гран При Европы 2011 на городской трассе в Валенсии. По большому счету после просмотренной гонки и вспомнить-то нечего. Не произошло ни одного красивого обгона, ни одного инцидента, ни одного штрафа, ни одной неожиданности, в общем ничего такого, что можно было бы обсуждать вплоть до следующего Гран При в Сильверстоуне.

Правда есть один момент гонки, который запал в память. Это великолепный старт Фелипе Массы. Фелипе умудрился опередить и придержать Хэмилтона, что позволило Фернандо Алонсо выйти на третью позицию. В остальном все происходило традиционно. Феттель традиционно стартовал с поула и лидировал всю гонку, Алонсо традиционно пытался прыгнуть выше головы в борьбе с Ред Булл, Масса и Уэббер традиционно проиграли своим первым пилотам, Хэмилтон традиционно уничтожил резину на одном из отрезков гонки, Баттон традиционно сидел в засаде и ждал с моря погоды, пиарщики Макларен традиционно пишут объяснительные записки в прессу, почему команда выступила так отвратительно. Также традиционно слабую гонку провели в Мерседес, Шумахер традиционно столкнулся с Петровым, Рено в свою очередь традиционно перемудрили со стратегией.

Конечно все остальные выступили еще хуже, разве что можно поздравить Хайме Альгерсуари, который сумел отыграть 10 позиций по отношению к стартовому месту и заработал очки во второй раз в сезоне.

Что касается Макларен, то оба гонщика жаловались на поведение шин. Еще в пятницу команда столкнулась с проблемами на более жестком составе резины. Проведенные корректировки не только не спасли ситуацию, но и усугубили её для софта.

Гран При Европы 2011" href="../index.php?page=chart&gp=860&dr=1&hid=3_4_1" target="_blank">

Проиграв старт оба пилота Макларен начали понемногу отставить от Себастьяна Феттеля. На 12 круге Льюис совершил первый пит-стоп, Дженсон остановился на два круга позже. Но на втором отрезке Хэмилтон продержался всего 12 кругов, а третий отрезок ему пришлось провести намного длинней чем у соперников. Тем не менее темп в гонке не позволял зацепиться даже за подиум. Итог, 4-е место для Льюиса Хэмилтона и 6-е место для Дженсона Баттона. В сфере предгоночного настроение команды, согласитесь, это совсем не тот результат, которого ожидали.

Измениться ли что-то после запрета диффузоров, покажет Сильверстоун.

Теги: традиционно, европы, хэмилтон, макларен