Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресенье с утра Auto Motor und Sport опубликовал материал, сообщив, что Шарль Леклер заменит Кими Райкконена в Ferrari в 2019 году. Другое немецкое издание, Auto Bild, тоже пишет о переходе Леклера в Скудерию, но в 2020-м.

По информации Auto Bild, Леклер мог стать напарником Себастьяна Феттеля уже в этом году на этапе в Спа. Якобы бывшего президента Ferrari Серджио Маркионне так сильно разозлил скандал с Кими Райкконеном, которого канадская официантка обвиняла в сексуальных домогательствах, что потребовал у юристов подготовить все документы для перехода Леклера в Скудерию. Более того, компания Puma, поставщик экипировки для Ferrari, даже подготовила четыре гоночных комбинезона с именем Леклера. Однако, как мы знаем, вскоре Серджио Маркионне лег на операцию в швейцарский госпиталь, где скончался от осложнений, и история с заменой Райкконена по ходу сезона не получила продолжения.

После смерти Маркионне в руководстве Ferrari долгое время не могли прийти к соглашению относительно будущего Кими. Себастьян Феттель, Маурицио Арривабене и Джон Элканн хотели оставить Райкконена на 2019 год, но технический директор команды Маттиа Бинотто активно выступал за приглашение Леклера уже в 2019-м.

Источники, близкие к руководству Ferrari, уверяют, что в команде достигли компромисса: Кими Райкконен продолжит выступать за Скудерию в 2019-м, а в 2020-м его заменит Леклер. Осталось дождаться официального подтверждения.

Источник: F1News

Воскресенье 02 Сентября 2018 15:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, райкконен, леклера, райкконена

Читайте также: Гонка #391 29 апреля 1984 года. Гран При Бельгии. Цольдер Поул Микеле Альборето (Ferrari 126 C4) – 1:14,846 (204,997 км/ч) Лучший круг Рне Арну Ferrari 126 C4) – 1:19,294 (193,498 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Ferrari 126 C4) – 1:36:32,048 (185,431 км/ч) Тот факт, что на 1984 год Ferrari подписала контракт с Микеле Альборето, сам по себе стал сенсацией. Прошлым итальянцем в составе Скудерии был Артуро Мерцарио в 1973-м, но успехов ему добиться не удалось и после окончания сезона Артуро был уволен. Нельзя сказать, что за прошедшие с тех пор 11 лет в Формуле 1 не появлялось талантливых итальянцев. Выступали и Витторио Брамбилла, и Риккардо Патрезе, и Андреа де Чезарис. Наконец, Элио де Анжелис вообще считался одним из самых талантливых пилотов своего поколения, его не постеснялись пригласить в Lotus, он вполне заслуживал и места в Ferrari. Однако, как бы парадоксально это ни звучало, Энцо Феррари разочаровался в итальянцах. Итальянские пилоты на протяжении десятилетий играли в составе Скудерии первую скрипку, но чемпионом удалось стать только Альберто Аскари в далёких 1952 и 1953 годах. Остальные в лучшем случае выигрывали отдельные гонки, и даже за титул почти никогда не сражались. Главная проблема была в том, что в годы, когда в Ferrari появлялся итальянец, итальянская публика и пресса буквально начинали сходить с ума. Они боготворили местного гонщика, требовали от него немедленных побед, а его напарника, если он не был итальянцем, переставали замечать. Всё это мешало команде, пилотам и плохо сказывалось на результатах. В общем, после неудачи с Мерцарио Коммендаторе зарёкся иметь дело с итальянцами –...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Канада'83: Французы против всех

Мартин Брандл о расставании Ferrari и Арривабене

Лео Турини о кадровых переменах в Ferrari

Андретти: В Ferrari можно было оставить Райкконена

Дамиани: Акционеры Ferrari ждут от Бинотто побед

Паскаль Верляйн присоединился к Ferrari

Отец Хартли отрицает слухи о контракте сына с Ferrari

Марк Хьюз об отставке Маурицио Арривабене

Официально: Маурицио Арривабене ушел из Ferrari

Кими Райкконен: Мне есть за что благодарить Арривабене