Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен считает, что подход Honda к Формуле 1 стал намного более серьёзным, однако сомневается в способности Red Bull Racing вступить в сражение за титул уже в следующем сезоне.

«Все этого хотят, но в Формуле 1 не всё так просто, – заявил он, отвечая на вопрос о перспективах на 2019 год в ходе интервью голландскому телеканалу Ziggo Sport . – Прежде всего мы должны сделать какие-то дополнительные шаги, но надеюсь, что к концу сезона мы сможем подобраться к лидерам. А ещё через год должны бороться в полную силу.

Если посмотреть, какой путь проделали японские мотористы за последние пару лет, то они существенно продвинулись вперёд. Как видим, какие-то поломки происходят очень редко. Главное, они хотят максимально приблизиться к пределу возможного. Для этого у них есть всё необходимое, что очень важно, если мы собираемся опередить таких соперников, как Ferrari и Mercedes.

В любом случае, намерения Honda стали намного более серьёзными. Они уже начали стендовые испытания, и хотят, чтобы мы предоставили им много коробок передач, чтобы подготовиться к следующему году. Они по-настоящему мотивированы и хотят «проехать» в ходе этих испытаний тысячи и тысячи миль».

Источник: F1News

Вторник 28 Августа 2018 12:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, хотят, титул, бороться

Читайте также: В Бразилии Льюис Хэмилтон одним из первых среди лидеров отправился в боксы, сменив резину уже на 20-м круге. Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс объяснил, почему в команде выбрали такую стратегию, вместо того, чтобы продлить первый отрезок и на конец гонки поставить более мягкие шины, как это сделали в Red Bull с Максом Ферстаппеном. Джеймс Ваулс: «На круге, когда мы отправились в боксы, Макс впервые мог оказаться на пустой трассе. Магнуссен как раз выбыл из того, что мы называем «окном пит-стопа». Таким образом, если бы Ферстаппен остановился на том круге, он бы вернулся на пустую трассу с большим запасом по времени перед Грожаном, и мог «подрезать» нас. За круг до Льюиса пит-стоп провел Валттери, и его круг возвращения на трассу получился очень быстрым, поэтому мы знали, что свежие шины Medium по сравнению с изношенным SuperSoft намного быстрее. В результате мы стали думать: поступить достаточно смело и проехать еще несколько кругов в надежде, что Red Bull будут долго оставаться на трассе? Или сейчас перейти на Medium, которые быстрее, и позволят доехать до финиша и удержать позицию, но в этом мы ошиблись. Льюис после пит-стопа сразу поехал на восемь десятых быстрее. В тот момент казалось, что ситуация складывается в нашу пользу – хоть Ферстаппен и вернулся в свое «окно пит-стопа», но на безопасном расстоянии в трех-четырех секундах. Льюис хорошо поработал, проехав мимо Грожана, а затем вновь опередив Леклера. Но в тот момент у него начались проблемы с силовой установкой, и мы делали всё необходимое, чтобы остаться на трассе. Мы уже не боролись с Ферстаппеном. В тот день нашей целью была Ferrari, и мы предпринимали все,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Red Bull Racing сожалеют об упущенных возможностях

Ферстаппен оштрафован двумя днями общественных работ

Ферстаппен: Обгонять лидеров на трассе не получится

Макс Ферстаппен: Мы не сможем бороться за поул

Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо гоняют мяч

Ферстаппен: Бразильская трасса не подходит нашей машине

Йос Ферстаппен: Макс был зол на Риккардо

Макс Ферстаппен: Я не чувствовал прессинг

Макс Ферстаппен: Надеюсь, вскоре я брошу вызов Льюису

Видео: Реакция пилотов Red Bull на итоги квалификации