Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На днях руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер исключил переход в команду Фернандо Алонсо, поскольку испанец приносит хаос. Отчасти с ним согласен и бывший напарник Алонсо Фелипе Масса, который заявил, что своими действиями Фернандо делит команды, в которых выступает, на два противоборствующих лагеря.

Фелипе Масса: «У меня никогда не было проблем с Алонсо за пределами гоночной трассы. Он всегда очень хорошо ко мне относился, и у нас установились нормальные рабочие отношения. Однако у Фернандо есть одна особенность – как только он опускает визор шлема, он становится другим человеком. В конечном итоге это приводит к тому, что команда делится на два лагеря. Так было во всех командах, в которых он выступал, и это становилось проблемой. В Ferrari вместе с ним я провел важную, но очень трудную часть карьеры. Когда я ушел из команды, у меня было ощущение, словно камень упал с плеч.

Алонсо обладает таким же талантом, как и Михаэль Шумахер. Фернандо отлично понимает ход гонки и быстро принимает решения. Он быстрый, умный, всесторонне подготовленный гонщик, как и Шумахер.

На самом деле, что одного, что второго было очень сложно опередить, но у меня были очень близкие отношения с Михаэлем. Когда я пришел в Ferrari, то хотел учиться у гонщика, который выиграл семь титулов, и он мне помогал».

Источник: F1News

Понедельник 13 Августа 2018 13:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, масса, фелипе, фернандо

Читайте также: Гонка #751 12 марта 2006 года. Гран При Бахрейна. Сахир Поул Михаэль Шумахер (Ferrari 248 F1) – 1:31,431 (213,092 км/ч) Лучший круг Нико Росберг (Williams FW28) – 1:32,408 (210,839 км/ч) Победитель Фернандо Алонсо (Renault R26) – 1:29:46,205 (206,018 км/ч) Если посмотреть на результаты чемпионатов и Гран При в первое десятилетие XXI века, нетрудно заметить, насколько сильно выделяется сезон 2005 года. На протяжении практически всех сезонов этого десятилетия пилоты Ferrari вели борьбу за титул, и только в 2005-м остались не у дел, одержав всего одну победу – на печально известном Гран При США, где на старт вышли всего шесть машин. И это после того разгрома, что учинила Скудерия соперникам в 2004-м! Но в 2005-м за титул сражались Фернандо Алонсо из Renault и Кими Райкконен из McLaren. Титул в итоге достался испанцу. В Ferrari не разучились делать машины, но свою роль сыграли два фактора. Первый – смена регламента. Изменения коснулись всех технических сторон спорта – шасси, моторов и шин. Определяющими стали шины – по новым правилам, смена шин по ходу гонки запрещалась, хотя дозаправки – и пит-стопы – остались. Шинникам пришлось создавать совершенно новую резину, способную выдерживать всю дистанцию гонки. В Michelin и Bridgestone пошли разными путями. Японцы отталкивались от надёжности – шины, в первую очередь, должны сохранять работоспособность в любых ситуациях. Французы во главу угла поставили скорость. Из-за этого было несколько ситуаций, когда их шины разрушались по ходу дистанции, что приводило к сходам, но в целом скорость клиентов Michelin оказалась значительно выше. Абсурдность происходящего стала особенно очевидной в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Испанцы шутят...

Итоги сезона: McLaren F1 Team

Алонсо может протестировать машину McLaren 2019 года

Фернандо Алонсо: В гонке придется рисковать

Алонсо: Хочется забыть о разочаровании Остина

Алонсо: Я пытался помочь Вандорну

Алонсо: Спасибо Норрису, что стоял двадцать минут

Фернандо Алонсо: Бороться за очки всё-таки можно

Алонсо получит старое шасси в Монце

Алонсо: Как можно допустить такую ошибку на старте?