Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во второй тренировке в Венгрии гонщики Toro Rosso Пьер Гасли и Брендон Хартли показали девятое и пятнадцатое время. В команде многое протестировали и довольны результатом.

Пьер Гасли (9-й): «Действительно хороший день. Я очень рад быть в Будапеште, на одной из моих любимых трасс. Мы провели две продуктивные сессии и многое протестировали. С первой тренировки я был доволен машиной, так что у нас хорошая основа для работы в оставшиеся дни уик-энда. Надеюсь, завтра мы покажем хорошие результаты».

Брендон Хартли (15-й): «День прошел без проблем – хорошее начало уик-энда! Кажется, мы конкурентоспособнее, чем на прошлых трассах, что позитивно.

Пьер хорошо провел вторую тренировку, у него есть некоторое преимущество в скорости. Вечером мы оценим разницу и завтра постараемся сделать максимум возможного».

Джонатан Эддоллс, главный гоночный инженер: «Мы успешно провели пятничные тренировки, протестировав все, что планировали. Трасса подходит характеристикам нашей машины – много медленных поворотов и несколько прямых. Мы ожидаем, что благодаря высокой температуре будем выглядеть конкурентоспособнее, чем на прошлых этапах.

В первой сессии мы работали с двумя комплектами Soft на обеих машинах, посвятив тренировку поиску настроек. Мы проверили много интересных решений, ставших следствием анализа данных, полученных на прошлом этапе. Некоторые из решений были подготовлены специально для этой трассы, учитывая ее невысокие скорости и важность эффективности машины на разгонах. Пока все соответствует ожиданиям.

В начале второй тренировки для первой серии кругов с пустым баком мы установили на одну машину шины Medium, а на другую – Soft. Затем мы перешли на UltraSoft. Такое решение позволило собрать информацию о работе всех трех составов на длинной дистанции.

Инженеры хорошо поработали, улучшив баланс по сравнению с первой сессией. После этого мы корректировали баланс в соответствии с изменением состояния трассы до перехода на UltraSoft, на котором Пьер смог прибавить. Сложность сегодня заключалась в перегреве шин, особенно задних – связано это как с особенностями трассы, так и с тем, что температура асфальта превышала +50С. Мы контролировали ситуацию с пустым баком, но на длинной серии кругов оказалось сложнее.

Машина выглядит относительно конкурентоспособной на короткой и длинной сериях. Предстоит еще многое сделать, чтобы оптимизировать баланс, но это уже тонкие настройки, а не глобальные перемены, так что мы будем в хорошей форме в оставшиеся дни уик-энда».

Тойохару Танабе, технический директор Honda F1: «Мы работали по обычной пятничной программе, включая длинную серию кругов и работу с настройками. Как обычно, в начале первой сессии асфальт был достаточно грязным, но во второй его состояние улучшилось, а температура, как и ожидалось, оказалась достаточно высокой. К счастью дожди, которые подходили к трассе, остались в стороне, и мы смогли выполнить программу.

Если говорить об эффективности и охлаждении силовой установки – ключевыми факторами на этой трассе, то с этим все в порядке. День получился позитивным, что обнадеживают перед оставшейся частью уик-энда. Завтра в свободных заездах мы уделим время подбору настроек на квалификацию, поскольку стартовая позиция здесь очень важна».

Источник: F1News

Пятница 27 Июля 2018 19:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хартли, конкурентоспособнее, тренировки, трассы

Читайте также: Брендон Хартли сотрудничает с новозеландским сайтом The Players’ Tribune и после каждой гонки делится своими комментариями. На этот раз он не скрывал разочарования из-за того, что в Сингапуре надежды Toro Rosso не оправдались, но всё-таки заверил, что сохраняет позитивный настрой, ведь впереди ещё несколько Гран При. Брендон Хартли: «Закончилась европейская фаза сезона, начались выездные гонки, но по сути ничего не изменилось, разве что паддок, ведь теперь мы не можем пользоваться Energy Station, этим огромным моторхоумом Red Bull, к которому все так привыкли. Сингапурское кольцо было для меня в новинку, и я очень ждал знакомства с ним, я очень люблю городские трассы. Кроме того, этот Гран При по-своему уникален тем, что гонка проходит в тёмное время суток в свете прожекторов, и на трассе светло, как днём. Подготовка к гонке прошла хорошо, мы знали, что в Сингапуре очень жарко, что там очень высокая влажность, и все в паддоке считают, что в плане физических нагрузок это самая тяжёлая гонка сезона. Довольно странные ощущения были связаны с тем, что несмотря на смену часовых поясов, мы продолжали жить по европейскому времени, например, я ставил будильник на час дня. А совещания с инженерами обычно заканчивались примерно в час ночи. Вообще из-за того, что всё происходило в вечернее и ночное время, уик-энд в целом сопровождала весьма интересная атмосфера. Хотя даже ночью прохладнее не становилось. Тренировки прошли довольно гладко, и трасса мне понравилась, хотя добиться нужных скоростей оказалось по-настоящему сложной задачей. Но это одна из тех трасс, на которых ты чувствуешь, что тебе действительно повезло, что у тебя...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Брендон Хартли: Сироткин должен был оставить мне место

Брендон Хартли: Я буду сражаться за то, чтобы остаться

В Red Bull тратят на Toro Rosso почти 80 млн. евро

Брендон Хартли прошёл тест на выносливость

Хартли учится у Уэббера не обращать внимания на слухи

Хартли: Мы конкурентоспособнее в Венгрии

Брендон Хартли: Обычно я хорошо выступаю в Венгрии

Хартли: Не позволю неприятностям влиять на мой настрой

Хартли оштрафован за замену силовой установки

Хартли: Без шиканы трасса мне нравится больше