Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом венгерского уик-энда руководитель команды Mercedes Тото Вольфф подвёл итоги прошлого этапа и говорил о сложностях Хунгароринга…

Тото Вольфф: «В этом году нам не раз не везло, но в Хоккенхайме было иначе. Победный дубль – самый лучший результат, а добиться его на домашней для Mercedes трассе после старта с 2 и 14 позиции – это было невероятно. Впрочем, сейчас мы отдаём себе отчёт в том, что наша машина не была самой быстрой в Хоккенхайме.

Позади половина сезона, мы лидируем в личном зачёте и Кубке конструкторов с очень небольшим преимуществом. Каждый сотрудник нашей команды сделал всё, чтобы это стало возможным, решимость и нацеленность на успех объединяют людей на наших базах. Все мы знаем, что за первую половину сезона призы не выдаются, поэтому будем стремиться к большему во второй половине чемпионата.

В Венгрии мы увидим очередной раунд напряженной борьбы с Ferrari и Red Bull. Эта трасса требует высокой прижимной силы, так что соперники должны быть очень быстры в Будапеште, но немецкий Гран При ещё раз подтвердил тот факт, что предсказания не всегда сбываются. Мы сделаем всё, чтобы заработать максимум возможных очков в последней гонке перед летним перерывом».

Источник: F1News

Среда 25 Июля 2018 12:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, соперники, будапеште, mercedes

Читайте также: В молодёжной программе Mercedes несколько талантливых гонщиков, в том числе Эстебан Окон, который может остаться без контракта, а с Паскалем Верляйном команде пришлось расстаться, чтобы он получил шанс выступить где-то ещё. Есть ещё Джордж Расселл, который скорее всего станет чемпионом Формулы 2 – для него тоже нужно искать продолжение карьеры. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф не раз поддерживал идею выставления третьих машин от топ-команд, хотя и он признаёт – заручиться поддержкой команд средней группы будет очень непросто. Тото Вольфф: «Мне нравится идея трёх машин. Чем больше машин, тем больше шансов для молодых перспективных пилотов побороться с сильнейшими гонщиками. Это интересно для всех и позволит молодым талантам себя проявить. Скептики говорят, что тогда в первой десятке окажутся три машины Mercedes, три Ferrari и три Red Bull, и я понимаю эту точку зрения. Если бы я работал в одной из небольших команд, я бы тоже её разделял. Кроме того, нужно оценить затраты, понять, есть ли коммерческий смысл в том, чтобы выставлять третью машину и приглашать молодых гонщиков. Но лично я был бы счастлив иметь возможность выставить на старт третью машину Mercedes и посадить за руль Паскаля, Джорджа или Эстебана – и наблюдать за тем, как они справятся. Возможны самые разные сценарии. Скажем, можно проводить для них отдельную гонку после квалификации. Если команды считают вмешательство в чемпионат недопустимым, можно не начислять за третьи машины очки в Кубке конструкторов, а учитывать их только в чемпионате пилотов. Есть множество разных вариантов, но если команды не поддержат эту идею, она никогда не будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф о слипстриме и шансах Mercedes в гонке...

Тото Вольфф: У Ferrari преимущество на прямых Монцы

В Mercedes подумают о командной тактике

Тото Вольфф: Сегодня плюсов не так много

Вольфф ищет варианты продолжения карьеры Окона

Тото Вольфф: Перед Спа сложно строить прогнозы

Тото Вольфф: Ники – наш руководитель, наставник и друг

Вольфф: Этот сезон – великолепная реклама для спорта

Тото Вольфф: У нас нет второго номера

Тото Вольфф: Соперники должны быть сильны в Будапеште