Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский журналист Марк Хьюз рассуждает о превратностях гоночной судьбы Романа Грожана, чья карьера в Формуле 1 может неожиданно завершиться.

Пару недель назад в Австрии казалось, что Роману Грожану удалось спасти свою карьеру в Haas, ведь он прекрасно провёл гонку, а в квалификации смог вклиниться между двумя пилотами Red Bull Racing.

Неожиданный проблеск скорости Грожана стал чем-то вроде оправдания его постоянных жалоб и частых аварий. Важно, что Роман был на пару десятых быстрее Кевина Магнуссена, выступающего более стабильно – это та самая разница, которая отличает рядовой результат от по-настоящему впечатляющего.

Но неделю спустя в Сильверстоуне он выступил так, что снова навлёк на себя немилость. Разбив машину на тренировках в пятницу (он слишком поздно закрыл крыло системы DRS перед поворотом Abbey), на первом круге гонки в воскресенье Роман столкнулся с напарником, из-за чего обе машины Haas получили повреждения, а потом всё для него закончилось в гравийной ловушке после столкновения с Карлосом Сайнсом, что стало следствием неудачной попытки отбить атаку испанца.

А ведь Роман далеко не новичок, только осваивающийся в Формуле 1 – ему 32 года, и это его восьмой сезон в чемпионате. Шанс добиться ярких успехов он упустил, хотя за рулём Lotus во второй половине 2013 года выступал на удивление здорово, и если бы ему повезло чуть больше, то мог бы одержать три победы в борьбе с Себастьяном Феттелем, выступавшим на более быстрой машине Red Bull. Если бы тогда Роман перешёл в топ-команду, траектория его карьеры резко устремилась бы вверх.

В 2014-м он провёл несколько прекрасных гонок за рулём безнадёжной Lotus E22 (команда уже была на грани банкротства). В 2015 году в Спа, когда судебные приставы собирались наложить арест на машину, французский пилот смог подняться на подиум, т.е. его результат был примерно на 10 мест лучше, чем тот, которого реально заслуживала E23. Но по мере того, как его карьера шла на убыль, похоже, что на работе Романа стали сказываться негативные эмоции.

Новая американская команда дала ему второй шанс, и Грожан несколько раз добивался просто сказочных результатов, начиная с 6-го места в дебютной гонке Haas. Но у этой команды весьма скромные возможности, она организована по иной модели, не такой, как остальные участники чемпионата, и ей не хватает тех инженерных ресурсов, которыми располагает любая заводская команда. Однако Грожан часто нуждается в более качественной технической поддержке, чем могут предоставить в Haas – без этого с его агрессивным стилем прохождения поворотов сложно добиться хороших результатов.

В частности, два сезона он сражался с системой brake-by-wire, не позволявшей ему пилотировать так, как он привык. Роман не тот гонщик, который умеет легко приспосабливаться к несовершенствам машины, а когда у него что-то не получается, он даже не старается скрыть расстройства.

В этом сезоне ему часто не везло, но и сам он не менее часто допускал ошибки, и только в Австрии всё получилось, Роман провёл нормальный уик-энд и показал отличный результат. Но он не стал той основной, отталкиваясь от которой можно было было вернуться на нормальную траекторию, и после того, что случилось в Сильверстоуне, мы всё поняли по крайне раздражённому выражению лица Гюнтера Штайнера, руководителя Haas.

Грожан может выступать очень неплохо, однако для гонщика с его опытом он уже находится в критической зоне, явно злоупотребляя добрым отношением со стороны руководства команды. Уже несколько лет вполне очевидно, что Грожан упустил свой шанс добиться ярких успехов в Формуле 1, который у него, наверное, был. Но если в оставшихся гонках сезона он не сможет переломить ситуацию, то его карьера может вообще завершиться.

Источник: F1News

Пятница 13 Июля 2018 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, грожана, романа

Читайте также: Команда Haas F1 финиширует в первой десятке уже в семи гонках подряд. Роман Грожан надеется, что и Сингапуре скорость машины позволит ему претендовать на высокие позиции. Вопрос: Ваша команда финишировала в первой десятке в семи последних гонках, на разных трассах и в разных погодных условиях. Что говорит о Haas F1 такая стабильность?Роман Грожан: Что наша команда выступает очень здорово! Мы серьезно прогрессируем от гонки к гонке и от сезона к сезону, наша машина быстра на всех трассах, и мы можем с оптимизмом ждать оставшиеся этапы. Вопрос: Стабильность в результатах позволила коллективу претендовать на звание «лучших среди остальных», притом за это звание вы ведете острое соперничество с Renault, тогда как прочие команды заметно отстают. Если учесть, что для Haas F1 это всего третий сезон в Формуле 1, можно ли сказать, что результаты превосходят ваши собственные ожидания?Роман Грожан: Да. Я рассчитывал, что мы сможем побороться за пятое место в Кубке Конструкторов, но получить хорошие шансы стать четверыми – это даже лучше, чем я мог себе представить. Меня это очень радует! Вопрос: Результаты в недавних Гран При укрепили желание команды работать на пределе в борьбе за четвертое место?Роман Грожан: Определенно! Мы сражаемся с лучшими командами в мире и сами должны всё сделать правильно. Вопрос: После непростого начала сезона вам удалась серия результативных гонок. Что именно позволило выступать намного лучше?Роман Грожан: Я много работал над собой и старался разобраться, что было не так. Кроме того, прогресс машины позволил мне комфортнее чувствовать себя в кокпите. Сейчас я наслаждаюсь работой за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Сегодня у меня всё получилось

Роман Грожан: Было бы здорово побить рекорд

Роман Грожан: Я хочу остаться в Haas в 2019 году

Грожан: Важно не опускать руки и всегда выкладываться

Грожан: Верю, что смогу ещё долго выступать в Формуле 1

Грожан: Я участвовал в триатлоне ради удовольствия

Грожан: Если немного похолодает, всем станет проще

Грожан: Похоже, я могу уже не получить шанс

Роман Грожан: Команда поборется за четвертое место

Марк Хьюз о дальнейшей судьбе Романа Грожана