Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Mercedes Motorsport объявили о готовящихся кадровых перестановках в техническом руководстве команды, которые произойдут перед сезоном 2019 года.

Главный инженер Альдо Коста предпочёл перейти на должность технического советника команды, которую он займёт в начале следующего года, что позволит ему проводить больше времени с семьёй в Италии. Он присоединился к Mercedes в 2011 году и сыграл важную роль в формировании структуры технического департамента команды, и её успехи в чемпионате – в том числе и его заслуга.

В группе инженеров, которой руководит Коста, также произойдут перемены: её возглавит Джон Оуэн, ныне работающий в качестве главного конструктора. Он будет подчиняться непосредственно Джеймсу Эллисону, техническому директору команды.

В то же время Марк Эллис, отвечающий за эффективность машины, решил выйти в академический отпуск, который начнётся в середине 2019 года. Марк присоединился к Mercedes в 2014 году, а до этого шесть лет проработал в Red Bull Racing.

Его должность в конце текущего года займёт Лоик Серра, руководитель отдела динамики шасси, а Эллис в первой половине 2019-го будет помогать ему освоиться на новом месте работы.

Запланированные перестановки говорят о ставке на собственные кадровые резервы, формировавшиеся на протяжении нескольких лет, и будут способствовать преемственности внутри команды. Эти перемены в полной мере согласованы со всеми их участниками.

Новость дополняется…

Источник: F1News

Четверг 12 Июля 2018 16:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, коста, руководстве, техническом

Читайте также: Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз прокомментировал наиболее важные тактические решения, принятые в дни бразильского уик-энда… Джеймс Ваулз: «После первого пит-стопа мы по телеметрии увидели серьёзную проблему с силовой установкой на машине Льюиса, решение которой потребовало участия множества наших специалистов. На базе мотористов в Бриксфорте постоянно работает техническая команда, они находятся на прямой связи с нашими специалистами на трассе – вместе они искали решение, подобрав настройки, которые позволят гонщику доехать до финиша. Они проделали фантастическую работу. Речь идёт не об одной какой-то настройке, а об огромном количестве изменений. На отрезке с 40 по 50-й круг они общались с Льюисом, чтобы он внёс коррективы в работу различных узлов, чтобы силовая установка позволила ему финишировать. В итоге двигатель получил некоторые повреждения. Пока мы не знаем, нужно ли будет его заменить, но к этапу в Абу-Даби такое решение будет принято. На машине Валттери Боттаса проблемы с силовой установкой возникли ещё в Мексике, нам пришлось соблюдать осторожность и использовать консервативные настройки. Борьба за победу в Кубке конструкторов ещё продолжалась, мы хотели избежать схода. Валттери знал, какова наша цель, и отлично справился со своей задачей, учитывая ограниченную мощность систем рекуперации по сравнению с той, что обычно есть в его распоряжении». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: В атаке Окона просто не было смысла

В Ferrari поздравили Mercedes с победой в чемпионате

Условия победы Mercedes в Кубке конструкторов

Борьба в Кубке конструкторов продолжается

Кто может остановить доминирование Mercedes?

Куда делась скорость Ferrari?

Сирил Абитебул защищает тактику Mercedes

Хаккинен: Победа досталась Льюису, но добыл её Валттери

Почему Ferrari утратила преимущество в скорости

Европейская пресса критикует Mercedes